新能源汽車(chē)開(kāi)年就“卷”，AITO問(wèn)界降價(jià)還補(bǔ)貼還不趕緊下手

2023年“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)，新能源汽車(chē)格局生變，1月13日AITO問(wèn)界率先“硬剛”特斯拉降價(jià)，除了針對(duì)老車(chē)主推出新年感恩回饋活動(dòng)外，AITO問(wèn)界系列部分車(chē)型也帶來(lái)新年新價(jià)格，AITO問(wèn)界敢于亮劍和特斯拉硬碰硬，還讓老用戶同步享受權(quán)益，無(wú)疑叫好聲一片。特斯拉接連幾月的持續(xù)降價(jià)讓市場(chǎng)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，也使得很多已經(jīng)...

作者：朱光宇

P7打骨折，小鵬試水降價(jià)將推廣嗎？

近日，特斯拉降價(jià)后，AITO問(wèn)界、福特MustangMach-E也加入降價(jià)行列，小鵬汽車(chē)似乎感受到了壓力。小鵬通過(guò)公司購(gòu)買(mǎi)再轉(zhuǎn)賣(mài)給員工的方式，既避免了市場(chǎng)反彈，又提升了銷(xiāo)量。這種高折扣策略激發(fā)了潛在需求，確保年底銷(xiāo)量穩(wěn)定。特斯拉的降價(jià)效應(yīng)可能影響其他品牌用戶轉(zhuǎn)向特斯拉。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力降價(jià)空間有限，小鵬和...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

特斯拉連降三次價(jià)：新勢(shì)力能否hold��？

不講武德的特斯拉，在短短54天內(nèi)三次“放價(jià)”，新勢(shì)力競(jìng)品是否會(huì)感受到壓力？這背后是否是為了年底沖量而進(jìn)行的策略？新勢(shì)力品牌能否在特斯拉的降價(jià)壓力下保持穩(wěn)定？特斯拉在54天內(nèi)進(jìn)行了三次降價(jià)或變相降價(jià)，旨在沖年底銷(xiāo)量目標(biāo)。這種策略給競(jìng)品如AITO、小鵬等新勢(shì)力品牌帶來(lái)壓力。雖然新勢(shì)力品牌可能面臨虧損，但...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)排行榜，哪些電動(dòng)汽車(chē)品牌降價(jià)最厲害？

2023年1月6日，特斯拉宣布降價(jià)，引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)潮。AITO問(wèn)界、小鵬等品牌也加入降價(jià)行列。燃油車(chē)企如東風(fēng)雪鐵龍也推出高達(dá)9萬(wàn)元的政企綜合補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年多家新能源和燃油車(chē)企開(kāi)啟降價(jià)或優(yōu)惠政策。比亞迪雖無(wú)官方降價(jià)聲明，但終端優(yōu)惠力度大，尤其是王朝系列。原因包括產(chǎn)能爬坡完成、新舊車(chē)型更...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

蔚小理銷(xiāo)量跌出前三，新勢(shì)力熬不過(guò)KPI寒冬？

新能源車(chē)企銷(xiāo)量下滑，蔚小理能否挺過(guò)KPI寒冬？10月，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量近乎腰斬，零跑銷(xiāo)量未過(guò)萬(wàn)，蔚來(lái)僅完成一半目標(biāo)�！敖鹁陪y十”并未帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，反而預(yù)示著新勢(shì)力年銷(xiāo)量KPI的不達(dá)標(biāo)。特斯拉降價(jià)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，AITO問(wèn)界和福特電馬緊隨其后。特斯拉訂單需求下滑，產(chǎn)能過(guò)剩，降價(jià)補(bǔ)量意圖明顯。AITO問(wèn)界和福特...

作者：小楊說(shuō)車(chē)