去年11月3日，蔚來(lái)?yè)Q電站數(shù)量達(dá)到600座，一年后增加了600座。11月6日，隨著蘇州新區(qū)金科王府大酒店蔚來(lái)?yè)Q電站的運(yùn)營(yíng)，全國(guó)蔚來(lái)?yè)Q電站總數(shù)超過(guò)1200座，預(yù)計(jì)年底將超過(guò)1300座。蔚來(lái)計(jì)劃到2025年全球累計(jì)建成4000座換電站，覆蓋90%的用戶。第二代換電站支持自動(dòng)泊車和一鍵自助換電，換電僅需3...
中國(guó)新能源汽車換電市場(chǎng)在政策推動(dòng)、技術(shù)成熟和商業(yè)模式逐漸成型的背景下，迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。2021年換電汽車銷量激增，市場(chǎng)滲透率提升，預(yù)計(jì)至2025年銷量將大幅增長(zhǎng)，換電站數(shù)量也將顯著增加。換電模式解決充電難題，提升用戶體驗(yàn)，市場(chǎng)潛力巨大。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告詳細(xì)分析市場(chǎng)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面因素，為投資者提...
2021年9月4日，2020中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)拉開帷幕。在9月5日的峰會(huì)討論中，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，家裝充電、換電、移動(dòng)換電整體占比高效。明年將部署第二代技術(shù)換電站，未來(lái)將持續(xù)完成在全國(guó)建設(shè)1000座換電站的目標(biāo)，以用戶體驗(yàn)為基礎(chǔ)推動(dòng)節(jié)能減排。公開數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，蔚...
隨著電動(dòng)汽車的普及，充電問(wèn)題成為車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。力帆新能源與時(shí)風(fēng)能源合作，推出了集中式換電站，旨在為車主提供更便捷的充電服務(wù)。力帆首個(gè)集中式換電站可同時(shí)為16000塊電池充電，每天可服務(wù)2000輛新能源汽車。目前，力帆正在建設(shè)兩個(gè)新的集中電站，并計(jì)劃近期開工三個(gè)，今年計(jì)劃建造50座分布式電站。雖然...
換電模式和充電樁快充是新能源電動(dòng)汽車補(bǔ)充電量的兩種方式。目前，充電樁的規(guī)模和實(shí)用性都優(yōu)于換電站。換電模式尚處于起步階段，只有少數(shù)車企提供換電服務(wù)，且覆蓋范圍有限。換電站的建設(shè)需要大量資金，且動(dòng)力電池規(guī)格難以統(tǒng)一，技術(shù)共享幾乎不可能。相比之下，充電樁的建設(shè)不存在技術(shù)問(wèn)題，只要資金到位，就能快速發(fā)展。在...
8月17日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見公告。該規(guī)范涵蓋了換電平臺(tái)及裝置技術(shù)要求、電池組通信協(xié)議、車輛識(shí)別系統(tǒng)要求等方面，旨在推動(dòng)共享?yè)Q電的發(fā)展。共享?yè)Q電的推廣，不僅符合國(guó)家戰(zhàn)略需求，還能幫助車企擺脫電池這一“重資產(chǎn)”，專注于開發(fā)換電車型，提高整車效率。...
2月2日，吉利科技集團(tuán)在重慶高速公路京官服務(wù)區(qū)首批智能換電站在京官、李華山、衛(wèi)龍、珞璜、大路5個(gè)服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。吉利科技集團(tuán)與高速集團(tuán)簽署合作協(xié)議，解決高速公路新能源汽車能源供應(yīng)問(wèn)題。吉利早在2021年就開始研發(fā)換電技術(shù)，全面推進(jìn)換電網(wǎng)絡(luò)和高速公路網(wǎng)建設(shè)。未來(lái)五年，40個(gè)智能化示范站將在重慶高速公路...
電動(dòng)汽車換電站的建設(shè)需要考慮多個(gè)方面，以確保其安全、高效和便捷。首先，換電站應(yīng)提供安全的電池更換環(huán)境，并配備必要的設(shè)施，如充電設(shè)備、電池箱更換設(shè)備、監(jiān)控室等。其次，換電站的類型可以根據(jù)服務(wù)車型和功能進(jìn)行劃分，如綜合型、商用車型和乘用車型，以及A類和B類。此外，選址應(yīng)考慮交通、消防、供電等因素，避免設(shè)...
新能源汽車的發(fā)展迅猛，充電站作為配套設(shè)施面臨巨大需求。雖然換電模式在某些場(chǎng)景有優(yōu)勢(shì)，但由于電池規(guī)格、兼容性等局限性，無(wú)法完全取代充電站。未來(lái)快充為主、慢充為輔，并兼容換電的模式更為合理。充電樁作為新基建之一，政策支持且市場(chǎng)潛力巨大，是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。換電不會(huì)取代充電！局限性太大，電池大小，...
隨著新能源汽車的普及，續(xù)航問(wèn)題成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池技術(shù)雖有突破，但充電時(shí)間長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題依然存在。換電模式作為一種新興解決方案，以其快速補(bǔ)能的特點(diǎn)受到關(guān)注。換電模式的核心在于將電池從車輛中取出后，在專門的換電站進(jìn)行更換。這種模式的優(yōu)勢(shì)在于能夠顯著縮短充電時(shí)間，尤其是在電...
蔚來(lái)汽車現(xiàn)正招聘道路服務(wù)專員，月薪8000-9000元，享13薪福利。工作內(nèi)容包括為用戶提供充電樁和換電站的加電服務(wù)、簡(jiǎn)易維保工作及事故處理等。要求應(yīng)聘者年齡25-35歲，高中以上學(xué)歷，持有C1以上駕照，駕齡3年以上，無(wú)重大交通事故記錄。工作地點(diǎn)覆蓋上海、合肥、北京、南京，全城就近安排。掃碼即可報(bào)名...
隨著電動(dòng)汽車的普及，充電站和充電樁成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，它們之間有什么區(qū)別呢？首先，充電站是指給電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，類似于加油站。它有四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站可以提供普通充電、快速充電和換電池三種方式給汽車充電。而充電樁則固定在地面上，通過(guò)專用充電接...
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，充換電樁需求將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，車企加速布局換電站。盡管蔚來(lái)、小鵬等車企積極建設(shè)充換電設(shè)施，但盈利難題仍存，市場(chǎng)期望更多政策補(bǔ)貼。未來(lái)需加強(qiáng)城市充停車場(chǎng)和換電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)緩解行業(yè)“盈利難”問(wèn)題。文/圖羊城晚報(bào)記者潘亮近期，乘聯(lián)會(huì)公布的全國(guó)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)1...
在新能源汽車推廣之初，有人提出“換電”模式來(lái)解決能量來(lái)源問(wèn)題，即通過(guò)集中建設(shè)充電站，采購(gòu)大量新能源汽車動(dòng)力電池，實(shí)行集中充電，當(dāng)電動(dòng)汽車沒電時(shí)，前往充電站更換電池。然而，這種換電模式雖然看似美好，實(shí)際操作卻困難重重。首先，換電模式的前期投入成本巨大，包括場(chǎng)地、員工、充電設(shè)施等，這些投入無(wú)疑會(huì)增加消費(fèi)...
汽油的能量密度遠(yuǎn)高于鋰電池，導(dǎo)致單純?cè)黾与姵刂亓坎⒉荒苡行嵘妱?dòng)車?yán)m(xù)航。電池容量增大，大部分能量用于運(yùn)輸電池本身，經(jīng)濟(jì)性降低。解決續(xù)航問(wèn)題有三種途徑：提高充電便利性、根據(jù)場(chǎng)景選擇電池大小、提高電池能量密度。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等品牌通過(guò)建設(shè)充電樁或換電站提升充電便利性。愛馳汽車提供“備用電池包”臨時(shí)...
理想汽車的虧損常態(tài)是否即將終結(jié)？李想在社交平臺(tái)上宣布，隨著兩款產(chǎn)品的交付，理想可能告別連續(xù)七年的虧損。盡管造車新勢(shì)力普遍虧損，理想的成本控制和虧損額相對(duì)較小。歷史上，理想曾兩次實(shí)現(xiàn)單季度盈利。隨著“雙車”時(shí)代的到來(lái)，理想有望擺脫虧損。新勢(shì)力品牌的銷量排名發(fā)生變化，但盈利才是最終目的。蔚來(lái)、理想、小鵬...
最近有消息傳出，蔚來(lái)與殼牌簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在全球范圍內(nèi)展開電動(dòng)汽車能源領(lǐng)域的合作，預(yù)計(jì)到2025年建造100座換電站。電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，市場(chǎng)上的解決方案主要有兩種：主流的充電模式和蔚來(lái)提倡的換電模式。盡管換電模式因成本高、建設(shè)慢等問(wèn)題不被看好，但蔚來(lái)仍在堅(jiān)持。此次...
一直以來(lái)，里程焦慮與充電焦慮是新能源汽車發(fā)展的難題，也是用戶頭疼的問(wèn)題。車企們積極解決，布局超充與換電站，加碼車型的續(xù)航里程。新能源汽車保值率低，動(dòng)力電池衰減影響保值率。北汽新能源推出“高保值換購(gòu)”政策，2021年/2022年上牌的老用戶可享受原值換購(gòu)，超過(guò)2年的舊車享受高額置換政策。此舉將惠及近3...
蔚來(lái)，這家2014年成立的智能電動(dòng)汽車公司，以其高性能的智能電動(dòng)汽車和極致用戶體驗(yàn)，在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。公司不僅在多個(gè)城市設(shè)立了研發(fā)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，還匯聚了來(lái)自世界各地的頂尖人才。蔚來(lái)ES8的上市，以其高性能智能電動(dòng)7座SUV的身份，以及獨(dú)特的電池租用方案，重新定義了汽車用戶體驗(yàn)。用戶可以選擇電池租用...
睿藍(lán)9中型SUV預(yù)售19.98萬(wàn)，外觀神似理想L9，基于吉利豪越改造，提供充電和換電版本。搭載150千瓦電機(jī)，CLTC續(xù)航470公里，支持L2級(jí)駕駛輔助。作為吉利換電出行品牌，睿藍(lán)汽車面臨換電市場(chǎng)挑戰(zhàn)，未來(lái)?yè)Q電站或成趨勢(shì)。近日，睿藍(lán)汽車旗下中型SUV睿藍(lán)9開啟預(yù)售，首款創(chuàng)始版車型預(yù)售價(jià)格為19.98...
