自動(dòng)擋車型中的L擋,即低速擋,主要適用于中低端車型。L擋允許變速箱在1擋和2擋間切換,提供大扭矩但速度較低,適用于爬陡坡、下長(zhǎng)坡或市區(qū)堵車。若車輛無L擋,可能是手自一體或雙離合變速箱,可切換至手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)類似功能。自動(dòng)擋L檔是什么檔,汽車L檔是什么意思?L擋,即LOW擋,是自動(dòng)擋車型中的低速前進(jìn)擋。...
汽車上的evmode指的是純電動(dòng)模式,常見于新能源混合動(dòng)力汽車。按下此按鈕,車輛將切換至純電驅(qū)動(dòng),不再消耗燃油。建議在市區(qū)內(nèi)使用此模式,長(zhǎng)途出行則推薦燃油模式,因?yàn)榧冸妱?dòng)續(xù)航通常在100公里左右。mode按鈕代表模式或方向,常與其他字母組合,指示車輛的不同功能或模式。車主可根據(jù)需求調(diào)整,mode按鈕...
車輛上的ECD燈亮起,表示車輛已進(jìn)入節(jié)能模式。這種模式下,車輛會(huì)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)性能,適合城市道路行駛。節(jié)能模式會(huì)調(diào)整加速、油耗、變速器換擋、四驅(qū)車型驅(qū)動(dòng)形式、轉(zhuǎn)向和減震器剛度等,以達(dá)到省油效果。不同車型的節(jié)能模式表現(xiàn)各異,一汽豐田的ECD模式以2021款RAV4榮放為例,通過平滑扭矩輸出、抑制空調(diào)操作等方...
汽車ebd系統(tǒng)即電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),是汽車防抱死剎車系統(tǒng)的一個(gè)附加功能。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)并計(jì)算車輛四個(gè)車輪在不同條件下的摩擦力,以實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪的精確制動(dòng)和力量分配。通過不斷調(diào)整制動(dòng)力和摩擦力的匹配,保持車身穩(wěn)定,避免因急剎導(dǎo)致的甩尾或翻車等事故。此外,它還能減少abs系統(tǒng)工作時(shí)的震動(dòng)和噪音。盡管目...
汽車中的AUTO按鍵代表自動(dòng)控制功能,它在不同位置有不同的作用。例如,自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刮等。這些功能減少了駕駛員的手動(dòng)操作,提高了駕駛的便利性和安全性。AUTO大燈能根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)開關(guān)車燈;AUTO雨刮根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)速度;AUTO車窗支持一鍵升降;AUTOHOLD實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車;AUTO...
汽車自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)上的A代表自動(dòng)模式,當(dāng)開啟此模式時(shí),空調(diào)會(huì)根據(jù)車內(nèi)外的空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán),以保持車內(nèi)空氣的新鮮和適宜溫度。文章還介紹了空調(diào)制冷制熱原理及常見故障點(diǎn),如制冷劑泄漏、空調(diào)泵損壞、冷凝器臟等,以及制熱效果差的檢查點(diǎn),如冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇異常等。首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理:制...
自動(dòng)擋d1d2d3d4d5分別代表不同的檔位設(shè)置。D1將檔位鎖定在一檔,D2鎖定在二檔,D3鎖定在三檔,允許車輛在這些檔位間自動(dòng)切換。D1D2適用于上坡,利用低檔位提供大扭矩,輕松爬坡,同時(shí)避免頻繁換擋。D3適合超車,能快速響應(yīng),瞬間提速,超車后可恢復(fù)D檔。這些檔位設(shè)置有助于提高駕駛效率和安全性。自...
主動(dòng)進(jìn)氣格柵是一種智能系統(tǒng),能夠根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開合。當(dāng)車輛需要散熱時(shí),進(jìn)氣格柵會(huì)開啟,增加空氣流量,提高散熱效率;而在高速行駛或溫度適宜時(shí),它會(huì)關(guān)閉,減少空氣阻力,降低油耗并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,還有助于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜工作溫度,延長(zhǎng)其使用壽命,同時(shí)對(duì)環(huán)境也...
ECO模式,即經(jīng)濟(jì)駕駛模式,通過降低動(dòng)力輸出反應(yīng)速率和減少不必要的噴油來實(shí)現(xiàn)節(jié)油。在該模式下,油門響應(yīng)變得不那么靈敏,動(dòng)力輸出也更為溫和。主動(dòng)式ECO模式允許車主通過按鍵選擇是否開啟,而非主動(dòng)式則通過儀表盤指示燈提醒駕駛者。大多數(shù)汽車采用主動(dòng)式ECO模式,適合日常駕駛,但在需要大動(dòng)力輸出的情況下,如...
剎車輔助系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員踩剎車力度,緊急時(shí)輔助施加更大制動(dòng)力,縮短剎車距離,確保安全。針對(duì)ABS在緊急制動(dòng)時(shí)駕駛員制動(dòng)不夠果斷或踩踏力不足的問題,剎車輔助通過感應(yīng)器判斷駕駛者操作,快速加壓剎車系統(tǒng),產(chǎn)生最強(qiáng)大剎車力道,幫助車輛迅速脫離險(xiǎn)境。剎車輔助系統(tǒng)彌補(bǔ)ABS缺陷,通過監(jiān)控駕駛員操作,緊急時(shí)加壓剎...
ABS,即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),是現(xiàn)代汽車中的一項(xiàng)重要安全技術(shù)。它通過在緊急剎車時(shí)防止車輪完全抱死,保持車輪與地面的牽引力,從而讓駕駛員在剎車過程中仍能控制方向,避免失控和滑行。ABS系統(tǒng)在車輪即將抱死時(shí)自動(dòng)介入,通過快速地對(duì)剎車進(jìn)行“點(diǎn)剎”,使車輪保持在“邊滾邊滑”的狀態(tài),這樣既能有效縮短剎車距離,又能...
汽車的eco模式,即節(jié)能模式,通過調(diào)整油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯來降低油耗。在eco模式下,車輛會(huì)減少油門的靈敏度,變速箱也會(huì)更積極地升擋,以實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的駕駛。部分車輛的eco燈僅作為提示,不會(huì)直接影響駕駛,而是在車速超過20公里/小時(shí)時(shí),根據(jù)駕駛行為是否節(jié)油來點(diǎn)亮或熄滅。SUV,即運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車,以...
P2A05故障碼是適用于所有汽車制造商的故障碼,意思是氧傳感器電路范圍/性能(第2排,傳感器3)(O2SensorCircuitRange/Performance(Bank2Sensor3))。當(dāng)汽車出現(xiàn)這個(gè)故障碼時(shí),意味著氧傳感器電路存在問題,需要及時(shí)進(jìn)行檢修和更換。要快速查找故障碼,可以關(guān)注“5...
汽車底盤懸架是車輛連接車架與車輪的關(guān)鍵部件,它確保了車輛的正常行駛。懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類,其中獨(dú)立懸架如麥弗遜、雙橫臂、多連桿式等,特點(diǎn)是同軸車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng),互不干擾;而非獨(dú)立懸架如扭力梁、整體橋懸架則車輪間存在連接,運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)相互影響。懸架的主要功能是吸收路面沖擊,提升乘坐舒適性。高端車...
制動(dòng)片磨損指的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)片因長(zhǎng)時(shí)間使用而逐漸變薄,達(dá)到一定磨損程度后需要更換。制動(dòng)片是剎車系統(tǒng)的核心部件,其主要作用是讓車輛減速或停止,保障駕駛安全。制動(dòng)片通常由碳鋼板、隔熱材料和摩擦塊組成,其中隔熱材料用于隔熱,摩擦塊則負(fù)責(zé)產(chǎn)生摩擦力。當(dāng)制動(dòng)片磨損嚴(yán)重時(shí),會(huì)影響剎車效果,增加安全隱患。...
差速鎖是一種汽車裝置,用于在車輛行駛過程中,當(dāng)一側(cè)車輪失去抓地力時(shí),通過鎖緊半軸,使動(dòng)力重新分配到有抓地力的車輪上,從而幫助車輛脫困。它通常在硬派越野車或工程車輛中使用,因?yàn)檫@些車輛經(jīng)常需要在惡劣的路面條件下行駛。使用差速鎖時(shí),只需按下開關(guān),觀察指示燈亮起即可激活。通過后,再次按下開關(guān)關(guān)閉差速鎖,以...
車載音響是為了減輕駕駛員以及乘員旅途中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置,從最早的調(diào)幅收音機(jī),發(fā)展至現(xiàn)在的CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。音響按鍵除了shuffle功能外,還有其他常用功能如pwr按鍵用于啟動(dòng)和關(guān)閉音響,Mute按鍵則是用來開啟音響的靜音功能,Loud按鍵用來調(diào)節(jié)音響的等響度。汽車音...
自適應(yīng)巡航暫時(shí)不可用意味著當(dāng)前車速未達(dá)到系統(tǒng)啟動(dòng)要求,通常要求車速大于25km/h。該系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的安全距離,相比傳統(tǒng)定速巡航更為智能。定速巡航則是讓車輛維持固定速度行駛,需在一定速度條件下使用。自適應(yīng)巡航暫時(shí)不可用是未達(dá)到車速使用要求。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h...
牽引力控制系統(tǒng)是一種在車輪打滑時(shí)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng),可以提高汽車的通過性。君越作為上海通用旗下的中高檔轎車,定位在君威和榮御之間,與日產(chǎn)天籟、本田雅閣等車型競(jìng)爭(zhēng)。君越的面世標(biāo)志著上海通用對(duì)君威的放棄,成為國內(nèi)中高檔汽車市場(chǎng)的重要車型。君越搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與君威相同,1.5T車型匹配7擋雙離合變速器,2....
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力來輔助車輛減速的一種制動(dòng)方式。下坡時(shí),車輪反帶發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油,變?yōu)榭諝鈮嚎s機(jī)消耗下坡勢(shì)能,同時(shí)車上其他部件的工作阻力也幫助消耗能量。這種方式避免了剎車長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致的熱衰退,但長(zhǎng)下坡仍需配合剎車使用,以減輕剎車負(fù)擔(dān)。相信絕大部分人都聽說過下長(zhǎng)坡時(shí)要...