新款奧德賽在國內(nèi)市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎(chǔ)，新款的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設(shè)計語言，前臉大氣，側(cè)面修長，尾部方正。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾質(zhì)感提升，中控臺和座椅都進行了改...
哈弗H6推出全新混動版H6DHT，外觀精致，動力強勁，搭載1.5T引擎與電池組，油耗低至百公里5升，配L2自動駕駛，展現(xiàn)科技與環(huán)保雙重優(yōu)勢，延續(xù)銷量傳奇值得期待。H6曾經(jīng)也是長城汽車的銷量王，如今在電動化的大背景下，也推出了全新的混動版本，他是否能繼續(xù)續(xù)寫銷量的神話呢，一起來看看吧！全新哈弗第三代H...
奇瑞研發(fā)的第三代1.5T發(fā)動機動力強勁，熱效率高，且環(huán)保節(jié)能，技術(shù)領(lǐng)先。然而，盡管技術(shù)先進，奇瑞汽車銷量卻逐漸下滑，被吉利等品牌超越。奇瑞需明確品牌發(fā)展方向，提升盈利能力，以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。1奇瑞第三代1.5t發(fā)動機(奇瑞3.0l發(fā)動機)作為中國自主研發(fā)的品牌，奇瑞發(fā)動機在市場上也很有競爭力。奇瑞研發(fā)...
第三代哈弗H6以技術(shù)革新為核心，升級發(fā)動機、變速器和底盤，實現(xiàn)澎湃動力、高效能與卓越操控，滿足年輕消費者需求。預(yù)售期間多重優(yōu)惠禮遇，吸引大量訂單，有望續(xù)寫銷量傳奇，引領(lǐng)中國智造在全球市場的新篇章。近日,第三代哈弗H6正式亮相并開啟預(yù)售,在業(yè)內(nèi)外引發(fā)轟動。第一代哈弗H6開創(chuàng)了中國汽車向上挺進的新時代;...
日產(chǎn)在1998年推出的第三代CefiroA33，以其FullRelax性能開發(fā)主題，旨在打造一款外觀吸引人、駕駛輕松、對環(huán)境友好且適合各年齡層的汽車。A33的設(shè)計靈感來源于海豚，外形圓潤且高級，內(nèi)飾質(zhì)感提升，乘坐舒適度增強，軸距增加至2750mm，車門開口更大，配置豐富。動力上，2.5L版本搭載VQ...
第三代哈弗H62.0T車型以其全新設(shè)計和升級配置吸引了市場關(guān)注�；陂L城檸檬平臺，外觀時尚，內(nèi)飾科技感十足，搭載2.0T發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，提供強勁動力和良好的燃油經(jīng)濟性。部分車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，增強了越野能力。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，配置豐富，包括12.3英寸中控大屏、360度全景影像等。...
福特野馬，這款美國肌肉跑車的代表，以其獨特的設(shè)計和性能吸引了眾多車迷。自1964年第一代野馬上市以來，其長車頭、短車尾的設(shè)計和奔馬徽標(biāo)成為了經(jīng)典。然而，隨著時代的變遷，野馬也經(jīng)歷了多次改款，從最初的肌肉車逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦⒅厥孢m性和家用的車型。第三代野馬甚至放棄了傳統(tǒng)的肌肉設(shè)計風(fēng)格，以迎合歐洲車流行趨勢...
本田CR-V自1995年推出以來，歷經(jīng)四代變革，成為全球熱銷SUV。第一代基于思域平臺，以城市SUV定位；第二代最早進入中國市場，與東風(fēng)汽車合資生產(chǎn)；第三代設(shè)計時尚，引發(fā)城市SUV熱潮；第四代以空間最大化為優(yōu)勢，與全球車型同步設(shè)計。每一代CR-V都以其獨特的特點和優(yōu)勢，贏得了市場和消費者的青睞。本田...
豐田自1993年起便致力于混合動力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動系統(tǒng)的首款車型Prius，隨后不斷升級，推出了多款混合動力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問世，搭載更高效的混動系統(tǒng)。201...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應(yīng)。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風(fēng)本田各帶來了一款全新車型，分...
SUV車型如今已成為自主品牌的名片，吉利博越憑借3年多累計銷量近77萬輛，成為優(yōu)等生。今年，吉利不僅推出了2020款博越，還推出了名為“博越PRO”的新產(chǎn)品，定位為“云智能SUV”。博越PRO在外觀上進行了全面升級，融合了中國當(dāng)代藝術(shù)與現(xiàn)代科技之美。搭載吉利自主開發(fā)的E01芯片，實現(xiàn)五屏數(shù)據(jù)實時互通...
LG化學(xué)宣布了雄心勃勃的五年計劃，目標(biāo)是到2024年將電動汽車電池銷量提升五倍，達(dá)到267億美元，占公司總營收的一半。這一戰(zhàn)略將鞏固其在第三代電動汽車市場的技術(shù)領(lǐng)先地位。同時，日本昭和電線控股株式會社計劃在亞洲擴大電動車電纜的生產(chǎn)和投資，以應(yīng)對亞洲電動車市場的增長。特斯拉在交付量創(chuàng)新高后，計劃增加弗...
全新紅旗H7以其獨特的雙色車身設(shè)計和豪華氛圍吸引了眾多目光。繼承概念車的平頭設(shè)計，前臉辨識度極高，車身側(cè)面融入轎跑線條，車尾設(shè)計融入天安門城樓元素，整體層次感和立體感出色。內(nèi)飾豪華，雙色車身設(shè)計尊貴時尚，有望成為新紅旗品牌特點。動力方面，搭載2.0T第三代發(fā)動機和DCT400型雙離合變速箱，動力系統(tǒng)...
在全球SUV市場中，本田CR-V以其卓越的銷量成績脫穎而出，成為全球SUV市場的佼佼者。從第一代CR-V的誕生，到如今即將迎來的第五代車型，本田CR-V經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？第一代CR-V基于六代思域平臺研發(fā)，以其獨特的外觀和性能迅速占領(lǐng)市場。第二代CR-V在外觀和性能上進行了升級，更加貼近城市潮流...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術(shù)，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統(tǒng)印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現(xiàn)了強勁動力與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。車內(nèi)空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設(shè)計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術(shù)感應(yīng)門...
總結(jié)內(nèi)容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設(shè)計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調(diào)整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，使動力和油耗表現(xiàn)更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
奧德賽作為家用MPV的經(jīng)典車型，在混動版推出后受到了廣泛關(guān)注。本文詳細(xì)描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內(nèi)飾、空間、動力等方面的評價。文章展現(xiàn)了奧德賽混動版在外觀設(shè)計、空間布局、動力系統(tǒng)等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質(zhì)疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
