根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中MPV和SUV細分市場表現(xiàn)尤為突出。具體來看，10月份MPV銷量為8.2萬輛，同比下降6.4%，環(huán)比下降8.1%；而SUV銷量達到84.1萬輛，同比增長7.0%，但環(huán)比下降1.8%。在TOP15車企中，比亞迪...
在MPV市場，五菱宏光和別克GL8一直是兩大熱門車型。五菱宏光10月銷量同比下滑34.8%，而別克GL8則以1.1%的同比增長保持領(lǐng)先地位。盡管五菱宏光推出了凱捷和佳辰兩款新車型，但市場反響平平。豐田賽那雖然銷量不錯，但仍未對GL8構(gòu)成實質(zhì)性威脅。此外，一些不太常見的車型如楓葉80V、別克GL6等在...
本田艾力紳銷量逆襲奧德賽！價格高但配置更勝一籌東風(fēng)本田的艾力紳在五月份銷量顯著提升，與奧德賽相比，雖然入門價略高，但實際售價和優(yōu)惠幅度都更高。艾力紳的外觀設(shè)計時尚霸氣，車身尺寸長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，空間寬敞，后排乘坐體驗舒適。中控部分采用了雙拼色設(shè)計，內(nèi)飾...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應(yīng)。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
本文報道了新款別克GL8將在8月16日正式亮相。實拍圖顯示兩車型采用全新中網(wǎng)設(shè)計，前臉與豐田埃爾法相似。動力、尺寸與現(xiàn)款相同，預(yù)計售價變化不大。新車通過升級外觀和動力性能，有望在市場上保持競爭力。雖然別克GL8銷量有所下滑，但依然保持高端MPV銷冠地位。新款別克GL8將亮相，設(shè)計升級，動力保持不變，...
奧德賽銷量低并非因中國人不懂車，而是其未能滿足細分市場的基本需求。國人購車時非常清楚自己的需求，會貨比三家仔細斟酌。相比之下，GL8銷量好是因為它更好地滿足了市場需求。因此，銷量問題應(yīng)從產(chǎn)品本身找原因，而非歸咎于消費者。經(jīng)典萬金油:為什么飛度賣不好？中國人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國人不懂...
近年來，由于生活壓力的增大，想要成為一名合格的奶爸真的不是一件容易的事。對于一個普通家庭來說，出行也成了困難的事。而MPV能夠火爆的原因，大空間、大視野、舒適的座椅和充裕的后備箱，無疑成了奶爸帶全家出行的首選�，F(xiàn)在，不經(jīng)意間就有越來越多新的MPV出現(xiàn)在我們眼前。不過也別忘了，MPV本身又被稱為商務(wù)車...
海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局，展現(xiàn)出超越別克GL8的氣場。外觀設(shè)計穩(wěn)重大氣，采用懸浮式車頂和電動側(cè)滑門，配備優(yōu)雅的車身腰線和新樣式燈組。內(nèi)飾采用本田最新中控臺設(shè)計，配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實木裝飾面板，以及一鍵啟動和多角度調(diào)節(jié)座椅。動力上，提供3.5升6缸和2.0T發(fā)動機，匹配10...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
2022年第四季度，汽車市場將迎來多款新MPV車型，包括奔騰M9、傳祺M8宗師、豐田格瑞維亞、極氪009、本田奧德賽4座版和別克世紀(jì)CENTURY。這些車型預(yù)計價格區(qū)間在20萬至50萬之間，覆蓋燃油、混動和純電驅(qū)動形式。奔騰M9以其20萬元起售價和與紅旗HQ9相似的設(shè)計吸引消費者；傳祺M8宗師則提供...
本田奧德賽的意外試駕讓我對MPV有了新的認識。2019款2.0L混合動力車型，不僅提供了舒適的駕駛體驗，還在擁堵的廣州展現(xiàn)了其混動系統(tǒng)的優(yōu)勢。然而，它的靜謐性在發(fā)動機介入時顯得突兀。相比之下，別克GL8的油門響應(yīng)迅速，直線加速能力強，但操控上不如奧德賽靈活。兩者各有千秋，分別適合家庭和商務(wù)用途。豐田...
7月份，國內(nèi)MPV市場銷量表現(xiàn)出色，整體零售量達到8.3萬輛，環(huán)比增長6.2%，成為唯一環(huán)比上漲的細分市場。在銷量排名前15的車型中，僅有6款車型同比下降，其余車型均實現(xiàn)了增長。艾力紳以4759輛的銷量超越奧德賽，五菱佳辰則以4894輛的成績擠進前五。賽那以6820輛的銷量穩(wěn)居第三，而傳祺M8以63...
2023款傳祺M8以其高端MPV定位和廣汽傳祺品牌背書，成為國產(chǎn)MPV市場的新寵。新款M8在外觀上延續(xù)了大尺寸中網(wǎng)和一體式大燈設(shè)計，內(nèi)飾則升級為10.1英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，提升了科技感。車型提供7座和4座兩種選擇，滿足不同需求。車身尺寸和軸距均有所增加，動力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動機和8檔...
鄭州鄭東新區(qū)別克GL8在市場上獲得了不錯口碑，車頭設(shè)計大氣簡約，內(nèi)飾精致時尚，配備2.0TL4發(fā)動機具有良好性能。網(wǎng)友對車輛的評價也積極向上，認為內(nèi)飾豪華科技感十足，適合商用和家用。同時，也有網(wǎng)友提到在市區(qū)開車不太靈活，但在高速上表現(xiàn)出色，底盤穩(wěn)定性良好。綜合來看，鄭州鄭東新區(qū)別克GL8在外觀設(shè)計、...
別看GL8已經(jīng)是MPV市場的老牌車型了，但是它依然能夠輕松地月銷過萬輛。相比之下，大眾旗下的威然就顯得有些力不從心了。雖然威然也是一款中大型MPV,但是它的市場資歷比奧德賽、艾力紳稍遜一些，而且進入市場的時間也比它們晚很多。但是，即便如此，威然的月銷量也一直沒有超過4千輛。這到底是為什么呢？首先，我...
本田奧德賽與別克GL8在多個方面存在顯著差異。奧德賽提供2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機，其中2.0升版本為混動型。而GL8則搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，由通用汽車集團制造，具備174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩。GL8的車身尺寸為5238毫米長、1878毫米寬、1776毫米高，...
豐田賽那在5月的MPV市場銷量中以7043輛的成績超越了別克GL8的6657輛，成為新的市場冠軍。盡管GL8在中高端MPV市場長期占據(jù)領(lǐng)先地位，但賽那憑借其優(yōu)勢成功實現(xiàn)了彎道超車。通過對比售價38.39萬元的ES陸尊635T豪華型和售價37.98萬元的賽那至尊版，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款車在空間、配置和動力...
MPV車型的屬性正在經(jīng)歷變革。過去，MPV主要作為商務(wù)車使用，提供7人乘坐的舒適空間。然而，隨著多胎家庭的增多，MPV開始滿足家庭用車需求，同時提供個人專屬感。廣汽本田奧德賽作為國內(nèi)MPV市場的佼佼者，近期推出了中期改款車型，售價區(qū)間為23.58萬-35.48萬元。新車在外觀、配置等方面進行了全面升...
本文主要比較了廣汽本田奧德賽和別克GL8兩款車型在拉貨方面的優(yōu)缺點。從車身尺寸、第二排座椅空間、第三排座椅空間以及動力方面進行了詳細的比較和分析。最終得出結(jié)論：雖然別克GL8在車身尺寸和第三排座椅空間方面更具優(yōu)勢，但是奧德賽在車空靈活性和第三排座椅可折疊隱藏等方面表現(xiàn)更為出色。同時，兩款車型都擁有強...
廣汽本田奧德賽和別克gl8的區(qū)別是什么？本田奧德賽和別克GL8都是MPV車型，但是它們在進氣方式和車身尺寸方面存在差異。本田奧德賽采用自然靈感的設(shè)計，而別克GL8則是渦輪增壓車型。此外，本田奧德賽的尺寸為4847毫米、1820毫米、1702毫米，而別克GL8的車身尺寸分別為5256毫米、1878毫米...
