斯巴魯XV混動(dòng)版tS版秋季在日本上市,采用STI套件,內(nèi)外造型和底盤(pán)調(diào)整升級(jí),動(dòng)力保持不變。STI設(shè)計(jì)套件包括前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙板、后擾流板、輪輞以及前格柵和霧燈上的STI標(biāo)志,內(nèi)飾裝飾風(fēng)格一致,套件都是亮橙色。底盤(pán)經(jīng)過(guò)STI部門(mén)調(diào)校,運(yùn)動(dòng)性能增強(qiáng),采用17寸輪圈,加強(qiáng)了減震和后減震器,增加了前避震塔...
第三代哈弗H6的底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn),采用了前麥弗遜式結(jié)構(gòu)和全框架設(shè)計(jì),同時(shí)加入了多種護(hù)板和加強(qiáng)筋,保護(hù)底盤(pán)部件。前后懸架設(shè)計(jì)更為穩(wěn)固,底盤(pán)保護(hù)措施全面到位。油箱和碳罐周?chē)O(shè)置了護(hù)板和加強(qiáng)桿,有效避免了受損的風(fēng)險(xiǎn)。H6的底盤(pán)保護(hù)舉措讓駕駛者在糟糕的路況下也能放心馳騁,展現(xiàn)了其在野外領(lǐng)域的高度可靠性...
雪佛蘭探界者底盤(pán)采用D2XX平臺(tái),前懸掛麥弗遜結(jié)構(gòu),下擺臂雙層沖壓鋼制,副車(chē)架全車(chē)架結(jié)構(gòu)并有加強(qiáng)筋,后懸架多連桿獨(dú)立,部分采用鋁合金材質(zhì)。C-NCAP碰撞測(cè)試五星,表現(xiàn)良好。整體底盤(pán)用料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在同級(jí)中處于中上水平,非低劣。探險(xiǎn)者、奧潘德拉等這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是重量輕。前懸架:探險(xiǎn)者的前懸掛采用...
大眾第七代高爾夫在安全性能方面表現(xiàn)出色,其前防護(hù)杠與前縱梁通過(guò)法蘭盤(pán)方式連接,并配備了傳統(tǒng)的吸能盒。后保險(xiǎn)杠鐵和吸能盒采用鋼制材料,工字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過(guò)點(diǎn)焊方式與吸能盒相連,而吸能盒另一端則與白車(chē)身后縱梁通過(guò)法蘭盤(pán)形式連接。門(mén)板采用雙層鋼板,一體沖壓工藝,下方設(shè)計(jì)有橫梁,防撞梁為弓形結(jié)構(gòu)。頂棚及門(mén)框采...
大眾第七代高爾夫的前防護(hù)杠與前縱梁通過(guò)法蘭盤(pán)連接,配備了傳統(tǒng)的吸能盒,而后保險(xiǎn)杠鐵和吸能盒則采用鋼制材料,工字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過(guò)點(diǎn)焊與吸能盒相連,再通過(guò)法蘭盤(pán)與車(chē)身后縱梁連接。門(mén)板采用雙層鋼板,一體沖壓工藝,下方有橫梁,防撞梁為弓形結(jié)構(gòu),但內(nèi)飾板未填充隔音棉。頂棚及門(mén)框采用激光焊接,部分存在瑕疵,內(nèi)飾板...
哈弗H7的底盤(pán)設(shè)計(jì)在很多方面與哈弗H6相似,但也有一些獨(dú)特的特點(diǎn)。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu),前副車(chē)架為全框架結(jié)構(gòu),前端覆蓋非金屬發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,內(nèi)側(cè)有大面積隔音棉。護(hù)板設(shè)計(jì)成流線型,以提高導(dǎo)風(fēng)效果。后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架。底盤(pán)內(nèi)分布有4根縱梁,中間設(shè)計(jì)了數(shù)根橫梁,以增強(qiáng)整體剛性。油箱和碳罐周?chē)屑訌?qiáng)筋組成的...
貝納利幼獅800和黃龍600、752S哪個(gè)更好?貝納利是一家來(lái)自意大利的摩托車(chē)品牌,其車(chē)型以復(fù)古風(fēng)格著稱(chēng)。本文將對(duì)貝納利幼獅800、黃龍600和752S進(jìn)行比較,幫助您選擇適合自己的車(chē)型。首先是幼獅800,這是一款復(fù)古風(fēng)格的車(chē)型,擁有圓潤(rùn)時(shí)尚飽滿的車(chē)身設(shè)計(jì)。前擋泥板上的幼獅LOGO標(biāo)志也是幼獅家族的...
寶馬X6的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使其成為一款真正的轎跑SUV;贑LAR平臺(tái),采用前置四驅(qū)布局,前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,最小離地間隙220mm。駕駛體驗(yàn)上,舒適性是X6的主要特點(diǎn),同時(shí)底盤(pán)清晰的路感反饋和準(zhǔn)確的方向感,讓駕駛更加輕松。前懸架采用鋁合金材質(zhì)的雙橫臂結(jié)構(gòu),下控制臂為雙球...
哈弗H5和H62.0T(GW4D20)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)的正確步驟如下:1.松開(kāi)張緊器固定螺栓,拆下張緊器和正時(shí)皮帶。2.檢查正時(shí)皮帶是否有劃痕、磨損、缺齒和油漬。3.將凸輪軸皮帶輪標(biāo)記與氣缸蓋和凸輪軸承蓋之間的接縫對(duì)齊。4.將高壓油泵皮帶輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)水泵殼體上的水平加強(qiáng)筋。5.將曲軸皮帶輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)機(jī)油泵...
當(dāng)奧迪A4L在顛簸路面行駛時(shí),底盤(pán)出現(xiàn)異響,這可能是由多種原因引起的。首先,需要檢查前輪下支臂膠套、下臂球頭、方向機(jī)拉桿及拉桿球頭是否損壞或松曠。此外,還需檢查前減震器是否漏油或損壞,減震器頂膠是否損壞。如果這些部件出現(xiàn)問(wèn)題,更換受損部件通?梢越鉀Q問(wèn)題。對(duì)于車(chē)輛后部的異響,故障診斷顯示異響部位位于...
在10-15萬(wàn)元的合資緊湊型SUV中,起亞智跑以其均衡且強(qiáng)勁的實(shí)力脫穎而出。6款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)在11.99-14.49萬(wàn)元,頂配車(chē)型2019款智享豪華加強(qiáng)款售價(jià)僅12萬(wàn)多,極具競(jìng)爭(zhēng)力。6月銷(xiāo)量破9000,證明了智跑的實(shí)力。智跑外觀采用虎嘯式前臉設(shè)計(jì),一體型鍍鉻前進(jìn)氣格柵大氣張揚(yáng),前大燈犀利威猛,點(diǎn)陣...
浙江高速交警在國(guó)慶長(zhǎng)假前三天嚴(yán)查硬路肩行駛違法行為,已查獲8000多起,今年以來(lái)近10萬(wàn)起。硬路肩被占易致堵車(chē)和事故,交警提醒遇緊急情況需從最近出口駛離,并靠入硬路肩放置警示牌,不得在主線停留。硬路肩行駛為何屢禁不止,需加強(qiáng)宣傳和執(zhí)法力度。為此浙江高速交警一直在嚴(yán)查硬路肩行駛違法行為。國(guó)慶長(zhǎng)假期間,...
當(dāng)聽(tīng)到靠邊停車(chē)指令時(shí),先確定停車(chē)位置,打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,右打90度方向盤(pán)。車(chē)頭中間與馬路牙子重合時(shí),迅速左打大于180度方向盤(pán)。路邊與前機(jī)器蓋位置在1/3至1/2之間時(shí),回正方向盤(pán),微調(diào)車(chē)身。具體方法有:1.看門(mén)把手:觀察右側(cè)前門(mén)把手與路沿距離,調(diào)整至30公分左右。2.看發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)蓋中心:車(chē)蓋中心右側(cè)15...
凱迪拉克CT5在懸掛設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)布局及材質(zhì)選擇等方面展現(xiàn)出色。減振器塔頂?shù)募訌?qiáng)筋和金屬拉桿有效抑制轉(zhuǎn)彎側(cè)向力,提高過(guò)彎極限。鑄鋁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)輕巧且加固設(shè)計(jì)巧妙?v置發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,提升了操控性能。前鋁合金副車(chē)架與后懸架的設(shè)計(jì)保證了側(cè)向力的均勻分配,增強(qiáng)了側(cè)向剛度。盡管結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)成本令人贊賞,但部...
小猴子m3和m5兩款電動(dòng)車(chē)在外觀、款型和配置上有所區(qū)別。m5為新款,前擋泥板和電機(jī)造型與m3不同,但配置基本延續(xù)m3。兩款車(chē)?yán)m(xù)航能力均達(dá)50KM,速度50-60公里每小時(shí)。若僅代步,兩款車(chē)均適用;若需改裝,推薦m3。外觀方面:小猴子m5與m3外表區(qū)別主要表現(xiàn)在前擋泥板和電機(jī)造型上,兩款車(chē)可以說(shuō)各有風(fēng)...
自駕游時(shí),車(chē)頂行李箱是很多“驢友”的必備裝備,可以提供更多的汽車(chē)儲(chǔ)物空間。但面對(duì)眾多品牌,選擇哪個(gè)品牌的車(chē)頂行李箱性?xún)r(jià)比最高呢?本文為大家推薦幾個(gè)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的車(chē)頂行李箱品牌。1.韋帕WEIPA:成立于2009年的臺(tái)灣自駕裝備品牌,車(chē)頂行李箱口碑不錯(cuò)。2017年成為歡樂(lè)頌2熒屏品牌,北京上海車(chē)展亮相,...
防撞梁在車(chē)輛安全中扮演著至關(guān)重要的角色,其設(shè)計(jì)和材料選擇直接影響到車(chē)輛在碰撞時(shí)的保護(hù)能力。本文通過(guò)拆解2015款傳祺GS4200T手動(dòng)豪華版和蘭德風(fēng)X7FEU舞臺(tái)車(chē)型,深入分析了這兩款車(chē)在前防撞梁、后防撞梁以及車(chē)門(mén)防撞梁等方面的差異。傳祺GS4的前防撞梁采用“Lu”形截面,而陸風(fēng)X7則采用雙層鋼板結(jié)...
判斷車(chē)頭是否正的方法有:1.利用雨刷與路面標(biāo)識(shí)作對(duì)比,保持一定距離或角度,若偏出則車(chē)頭不正。2.將視線放遠(yuǎn),觀察紅綠燈、前車(chē)車(chē)尾、車(chē)道線等,判斷車(chē)身是否正。3.要提前發(fā)現(xiàn)車(chē)頭走偏趨勢(shì),適時(shí)調(diào)整方向盤(pán),避免猛拉導(dǎo)致車(chē)輛晃動(dòng)失控。1、通過(guò)雨刷與路面標(biāo)識(shí)作為對(duì)比,保持固定距離或角度來(lái)行駛,如果偏出,那表明...
別克君越和君威的底盤(pán)設(shè)計(jì)具有高度相似性。兩款車(chē)都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的布局,前懸架下臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì),有效減輕簧下重量,提高懸架響應(yīng)性。后懸架采用分離式減震器和減震器彈簧設(shè)計(jì),同樣使用鋁合金下控制臂,降低簧下重量,提升懸架性能。此外,兩款車(chē)型均采用全框副車(chē)架,車(chē)身中部增...
引擎蓋加強(qiáng)筋是汽車(chē)頭部引擎蓋上的兩條或多條線,從進(jìn)氣格柵延伸至前擋風(fēng)玻璃下。它們采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,隔離熱量,保護(hù)漆面。引擎蓋外形設(shè)計(jì)有助于空氣導(dǎo)流,減小空氣阻力,提高前輪輪胎對(duì)地的力量,增加行駛穩(wěn)定性。流線型引擎蓋外觀基于此原理設(shè)計(jì)。引擎蓋三分之一是筋嗎?這個(gè)問(wèn)題的答案...