本田奧德賽是一款中型MPV，搭載了本田的i-MMD混動系統(tǒng)，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機。發(fā)動機最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電動機最大功率135kW，最大扭矩315牛米。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。扭力梁后懸架可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間，同時降低整車制...
非獨立懸架與獨立懸架在結(jié)構(gòu)和性能上存在差異。獨立懸架的兩側(cè)車輪無連接，運動互不干涉，提供更好的操控性和舒適性。常見獨立懸架類型包括麥弗遜、多連桿、雙叉臂、雙橫臂和雙球節(jié)懸架。而非獨立懸架，如整體橋和扭力梁懸架，同軸兩側(cè)車輪有連接。盡管非獨立懸架不能直接改為獨立懸架，但汽車前懸架多采用獨立設(shè)計，后懸架...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺，動力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，搭載本田i-vtec技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動機，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
今年3月，五菱凱捷HEV混動版新車公告發(fā)布，預(yù)示著新增混動車型及外觀小改。12月，凱捷混動鉑金版將上市，預(yù)計售價10—15萬元，僅為奧德賽一半。面對電動化趨勢，MPV市場新車型紛紛轉(zhuǎn)向新能源，五菱凱捷混動版有望打破緊湊級MPV市場的僵局。新車搭載2.0L發(fā)動機和電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)，最大功率...
本田奧德賽的油箱容量為50升，推薦使用92號汽油。加油時，先熄火并按下油箱蓋，它會自動打開。加油流程包括開啟油箱蓋、擰出封閉蓋、插入封閉蓋、插入加油器、開始加油，并在油箱加滿時停止。加油后，等待5秒讓燃油漏進油箱，然后擰緊封閉蓋并關(guān)閉油箱蓋。本田其他系列車輛的油箱蓋開關(guān)位于駕駛位置左下方，拉動開關(guān)即...
紳寶D702013款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，影響車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過性差�？諝鈶壹芸呻S時調(diào)整底盤高度，滿足不同需求。與...
奧德賽車鑰匙電量不足，通過機械鑰匙開門后，車輛警報一直響。這是因為防盜系統(tǒng)認為這是非法進入而觸發(fā)的。只有通過啟動點火開關(guān)或直接啟動發(fā)動機，才能解除警報。解決方法是使用機械鑰匙打開車門后，迅速啟動車輛，警報便會自動解除。此外，若車鑰匙完全沒電，可通過遙控以外的其他方式找到車輛鑰匙孔開啟車門。奧德賽車鑰...
總結(jié)內(nèi)容：在中國的汽車市場中，奧德賽以其27.98萬元的指導(dǎo)價位于中高檔次車型之列。其外觀設(shè)計年輕活力，內(nèi)飾設(shè)計充滿青春氣息，帶來個性化動感的視覺效果。動力方面，搭載了2.4L發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218�！っ�，工信部綜合油耗為9.2L/100km。關(guān)于其動力底盤，不同車主有不同的看法...
奧德賽2015款2.4L舒適版車身尺寸大部分都在表格中給出，包括車身長度、寬度、高度、軸距和整備質(zhì)量。車輛搭載的發(fā)動機信息也有詳細列出，最大馬力、扭矩和功率等數(shù)據(jù)一目了然。車身的懸架類型和配置也有詳細描述，前臉設(shè)計更加犀利，前包圍和車燈造型都經(jīng)過重新設(shè)計，整體視覺效果極具沖擊力。車輛側(cè)面線條流暢，輪...
2019款奧德賽官方指導(dǎo)價在229800元至376800元之間，入門版銳·混動2.0L銳·舒享版官方指導(dǎo)價為229800元。廣州市優(yōu)惠2000元后，終端價格為227800元。加上購置稅、車船稅22009元和商業(yè)保險8548元，全款落地價為258357元。奧德賽外觀簡約，內(nèi)飾清爽簡潔，配置豐富，滿足日...
奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·暢享版車型全面解析，動力、配置、價格一網(wǎng)打盡。車身尺寸、安全性配置、舒適性配置，一應(yīng)俱全；搭載2.0LL4發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，動力充沛且燃油經(jīng)濟；前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，駕駛穩(wěn)定舒適。售價255800元，優(yōu)惠力度約10000元，最...
奧德賽2021款的官方指導(dǎo)價為229800元至376800元。以銳·混動2.0L銳·智享版為例，官方指導(dǎo)價為275800元，目前通化市無優(yōu)惠。全款購車包括商業(yè)保險9827元、購置稅24407元、上牌費500元、車船使用稅400元、交強險950元，落地價為311884元。奧德賽前臉設(shè)計方正，內(nèi)飾素雅，...
黑龍江本田奧德賽現(xiàn)金優(yōu)惠高達1萬元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠。奧德賽以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計、纖長的車身線條和動感的內(nèi)飾風(fēng)格受到年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，搭載2.0L發(fā)動機和前置電動機，最大功率145馬力，峰值扭矩175�！�...
吉利VF12，作為品牌第二款MPV車型，以其更大的車身尺寸和多連桿獨立后懸架成為市場焦點。預(yù)計2019年上半年上市，售價區(qū)間為11-16萬元。VF12定位于中型MPV市場，車身尺寸接近本田奧德賽，但采用轎車式側(cè)拉門設(shè)計，滿足家庭集體出行需求。其軸距約2850mm，車身長度約4.85米，高度達1.8米...
寶馬325Li運動版提車三月行駛?cè)f公里，整體表現(xiàn)良好，懸架偏軟適合日常駕駛，拖拽感可接受。期間進行了多項小改，包括前唇、輪轂烤漆、輪胎升級等，外觀更加帥氣。內(nèi)飾方面，翻毛皮方向盤手感佳，氛圍燈效果良好。結(jié)識車友后對改裝有了新理解，計劃進一步升級避震和排氣。不知不覺提車3個多月一萬公里了，發(fā)個帖子紀念...
奧德賽以其炫酷的車頭設(shè)計和平滑的車尾造型，展現(xiàn)出運動氣息和年輕活力。內(nèi)飾青春洋溢，搭載2.4LL4發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218�！っ�，匹配5擋自動變速箱，前后雙橫臂式獨立懸架，提供良好的操控體驗。配置方面，倒車影像、牽引力控制、定速巡航等提升了駕駛便利性。車主反饋顯示，奧德賽的操控和動...
本文凱迪拉克ATSL的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，其結(jié)構(gòu)基于麥弗遜懸架進行改進。雙球節(jié)設(shè)計提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精準性，特別適用于追求操控和運動的車型。麥弗遜懸架是應(yīng)用廣泛的簡單結(jié)構(gòu)，占用空間小、制造成本低。然而，凱迪拉克ATSL則采用更高級的雙球節(jié)獨立懸架，為中級運動轎車提供更好的操控和動力表現(xiàn)。此...
大眾帕薩特改避震的費用因品牌和型號而異。減震器是懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于減少車架與車身的震動，提升行駛舒適性。減震器分為液壓、充氣和可變阻尼三種類型。液壓減震器通過油液流動產(chǎn)生阻尼力，而充氣式減震器則利用高壓氮氣和油液壓力差來衰減震動。阻力可調(diào)式減震器通過改變氣壓來調(diào)整阻尼剛度。選擇合適的避震品牌和...
奧德賽2019款銳·混動2.0L版本搭載了油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動機和前置電動機，提供了充足的駕駛動力。該車擁有先進的電子無級變速箱，而懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。盡管部分車主提到方向盤較重和懸掛偏硬，但總體來說，動力表現(xiàn)足夠且操控穩(wěn)定。內(nèi)飾新潮，配置豐富，綜合...
