奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。奧迪歷史戰(zhàn)前的奧迪·汽車聯(lián)盟之---霍希公司奧古斯特·
奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。 奧迪歷史 戰(zhàn)前的奧迪 ·汽車聯(lián)盟之--
30=1.8T 35=2.0T 40=2.0T 只不過(guò)把35TFSI的180動(dòng)力提升到了211馬力
新的尾標(biāo)是按G值確定的，也就是車的加速度。 新命名計(jì)算中具體數(shù)值來(lái)源的公式為: 100000/3600/車型0-1
30TFSI為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，與2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬奧迪EA888系列。 大眾也有個(gè)EA888系列，但與奧迪不是一回事。大眾的EA888為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)(曲軸與車身成90度角)，而奧迪的EA888是縱置(曲軸與車身同方向)
A4L是豪華中型車銷量冠軍，優(yōu)點(diǎn)在于外觀時(shí)尚，內(nèi)飾做工精細(xì)，品牌認(rèn)知度高，保值性一流。缺點(diǎn)是保養(yǎng)費(fèi)用高，即將換代。C200L剛剛換代，外觀內(nèi)飾都在朝新S級(jí)靠攏，更加時(shí)尚豪華，不過(guò)保養(yǎng)維修費(fèi)用非常高，而且新款上市價(jià)格優(yōu)惠很
樓主你好我給你講個(gè)故事你會(huì)明白很多我是奧迪A3 1.4T曾經(jīng)的擁有者！為什么是曾經(jīng)，其實(shí)也并不遠(yuǎn)呵呵廢話一堆好進(jìn)入主題2011年11月份我買的奧迪A3不到兩月撞樹上了程度是保險(xiǎn)公司定為全損沒有修理的必要！強(qiáng)吧哈哈看過(guò)車的
奧迪R8 官方指導(dǎo)價(jià)：239.8萬(wàn) 車型：跑車/敞蓬車 變速箱：無(wú)級(jí)變速 分類：跑車 尺寸：4431x1904x1249 排量：4163 cc 油耗：13.6 L/100km 報(bào)價(jià) 參數(shù)配置 圖片 經(jīng)銷商 口碑 奧迪
奧迪A1是22萬(wàn)起 A3是25萬(wàn)起 A4是29萬(wàn)起價(jià)的 A6是38萬(wàn)起 Q5是42萬(wàn)起 Q7是82萬(wàn)起 TT恩浩TTS是51萬(wàn)起 R8是232萬(wàn)起 這些都是比較常見的 還有比較少見的比如 A5 A7 S5都在40萬(wàn)以
35指的是G值�？梢岳斫鉃檐嚨募铀傩阅芊謩e為重力加速度G 的30% 35% 50%越高汽車加速性能越好。奧迪汽車公司的商標(biāo)是4個(gè)相連的環(huán)。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。
大眾品牌在中低端市場(chǎng)的表現(xiàn)一直備受認(rèn)可，而在高端車型領(lǐng)域，雖然輝騰曾是低調(diào)奢華的代表，但其外觀設(shè)計(jì)未能充分展現(xiàn)其高端定位，被戲稱為“大號(hào)帕薩特”。隨著輝騰的停產(chǎn)，大眾推出了輝昂，盡管銷量平平，但大眾并未放棄。新款輝昂即將在廣州車展亮相，其變化頗多，值得關(guān)注。新款輝昂在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款的整體造型，前臉...
文章講述了上汽奧迪項(xiàng)目與一汽奧迪的競(jìng)爭(zhēng)與合作，以及其對(duì)南北大眾、中國(guó)汽車市場(chǎng)和用戶的影響。上汽奧迪的引入將帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇，而一汽奧迪與上汽的制衡與競(jìng)爭(zhēng)也將影響奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的地位。文章還提到了汽車市場(chǎng)的變化與革新，強(qiáng)調(diào)了努力與革新的重要性。總體來(lái)說(shuō)，文章討論了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展及其面臨的挑...
比亞迪，作為中國(guó)民族汽車品牌，始終堅(jiān)守“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念。其車標(biāo)由英文字母B、Y、D和橢圓形輪廓組合而成，不僅是比亞迪的漢語(yǔ)拼音首字母的篆體字進(jìn)行設(shè)計(jì)，不但辨識(shí)度很高，也充分展示了對(duì)民族文化的自信心。4、2021年元旦，比亞迪發(fā)布了新版的“BYD”字母標(biāo)識(shí)，但是只應(yīng)用在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，在比...
漢騰X7以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高性價(jià)比吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款緊湊型SUV不僅外觀酷似法拉利，還提供了9種車身配色，車身尺寸為4671*1902*1697mm，軸距2810mm。漢騰X7的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)出色，能夠滿足日常使用需求。在內(nèi)部配置上，尊享型及以上車型配備了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和...
凱迪拉克，這個(gè)擁有超過(guò)一個(gè)世紀(jì)歷史的美國(guó)豪華汽車品牌，其車標(biāo)設(shè)計(jì)靈感源自現(xiàn)代歐洲貴族的紋章，經(jīng)歷了38次演變，始終保持著文化魅力和奢華氣質(zhì)。品牌起源于1899年，由亨利·福特等人創(chuàng)立的底特律汽車公司，后因管理問(wèn)題倒閉，亨利·福特離開后，公司重組并更名為凱迪拉克。凱迪拉克的名字來(lái)源于法國(guó)探險(xiǎn)家安托萬(wàn)·...
今年的新冠疫情來(lái)勢(shì)洶洶，國(guó)內(nèi)封城兩個(gè)月才控制住病毒，但國(guó)外疫情更為嚴(yán)重，對(duì)全球造成了巨大影響。盡管國(guó)內(nèi)疫情得到控制，但國(guó)外疫情嚴(yán)峻，每天都有輸入病例，防控不能松懈。歐美國(guó)家如美國(guó)、意大利、德國(guó)疫情嚴(yán)重，民眾開始重視防護(hù)。德國(guó)大眾和奧迪作為標(biāo)桿行業(yè)，通過(guò)更改車標(biāo)提醒人們減少外出。大眾車標(biāo)將VW字母分開...
湖南長(zhǎng)沙一車主因擅自改裝車標(biāo)被罰款500元。他違反了哪些規(guī)定？該罰款是否合理？他是否還侵犯了商標(biāo)專用權(quán)？本文詳細(xì)描述了車標(biāo)改裝的法律界限和罰款的合法性，指出車主因私自改變車標(biāo)違反了機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定，被罰款是合理的。同時(shí)，根據(jù)商標(biāo)法相關(guān)規(guī)定，該行為未侵犯他人注冊(cè)商標(biāo)專用權(quán)。*車主因改車標(biāo)被罰款500元，...
奧迪車標(biāo)由四個(gè)圓環(huán)組成，象征合并前的四家公司：奧迪、DKW、霍希和漫游者。作為德國(guó)豪華汽車品牌，奧迪擁有多款車型，如A1、A3、A4L等。以A1為例，搭載TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和Stronic雙離合變速器，車身尺寸為3950mm×1740mm×1420mm，軸距2470mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
奧迪A6自1991年推出以來(lái)，經(jīng)歷了四代的演變。第一代A6推出了頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版S6，搭載4.2LV8發(fā)動(dòng)機(jī)。1997年，第二代A6以圓潤(rùn)優(yōu)雅的外觀亮相，標(biāo)志著設(shè)計(jì)的根本性改變。2005年，第三代A6國(guó)產(chǎn)化，2009年推出改款并引進(jìn)3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2012年至今，第四代A6以全新設(shè)計(jì)風(fēng)格和家族式前臉...
2021款?yuàn)W迪R8車標(biāo)為黑色，是一款2門2座硬頂跑車。車身尺寸為長(zhǎng)4429mm、寬1940mm、高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73L，整備質(zhì)量1665kg。前后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架。搭載5.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力620PS，最大功率456kW，最大扭矩570Nm，匹配7擋雙離合變...
斯巴魯，一個(gè)以性能著稱的日本汽車品牌，其六星標(biāo)志背后蘊(yùn)含著豐富的歷史和文化。從二戰(zhàn)后的飛機(jī)制造廠轉(zhuǎn)型而來(lái)，斯巴魯經(jīng)歷了從斯巴魯1500到360的失敗與成功，再到1000的前輪驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化車標(biāo)，彰顯品牌特色。Leone的四驅(qū)技術(shù)奠定了斯巴魯在汽車市場(chǎng)的地位，而STI的參與更是讓斯巴魯在拉力賽中嶄...
沃爾沃汽車品牌以其安全、可靠的形象聞名于世，其車標(biāo)設(shè)計(jì)同樣承載著品牌精神。從1927年的首個(gè)標(biāo)志設(shè)計(jì)，到2021年的微調(diào)，沃爾沃的車標(biāo)經(jīng)歷了多次演變。最初的標(biāo)志由瑞典書法家卡爾-埃里克·福斯伯格設(shè)計(jì)，以輪子形狀的圓圈和帶箭頭的圖案，象征鋼鐵工業(yè)的力量和安全。沃爾沃的車標(biāo)不僅代表了企業(yè)的陽(yáng)剛形象，也體...
保時(shí)捷的車標(biāo)，一個(gè)融合了歷史、文化與夢(mèng)想的標(biāo)志，其演變歷程與品牌的發(fā)展緊密相連。從最初的盾形標(biāo)志，到如今廣為人知的躍馬圖案，保時(shí)捷車標(biāo)的每一次變化都承載著品牌對(duì)完美的不懈追求。費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)立公司時(shí)，直接采用了符騰堡州的盾徽作為企業(yè)標(biāo)志，這不僅是對(duì)故鄉(xiāng)的致敬，也是對(duì)品牌精神的傳承。隨著時(shí)間的推移...
奧迪車標(biāo)是四個(gè)相連的環(huán)，代表著小奇跡DKW、奧迪Audi、霍希Horch和漫游者Wanderer四家公司合并后成為一個(gè)公司的象征。奧迪A6L采用了分層式腰線設(shè)計(jì)和雙臉版本外觀，配備了高清矩陣式LED大燈，搭載新一代2.0L、3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了奧迪智能四驅(qū)系統(tǒng)和12V、48V輕度混合動(dòng)力...
斯巴魯，一個(gè)以性能著稱的日系汽車品牌，其獨(dú)特的六連星車標(biāo)背后，蘊(yùn)藏著豐富的品牌歷史和文化。從二戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)制造廠，到戰(zhàn)后轉(zhuǎn)型為民用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，再到50年代的合并，斯巴魯?shù)陌l(fā)展歷程可謂跌宕起伏。六連星車標(biāo)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于金牛座的昴宿星團(tuán)，象征著五家公司團(tuán)結(jié)一心，共同奮斗。斯巴魯?shù)氖卓钴囆?60，以其...
奧迪車標(biāo)由四個(gè)相連的圓圈組成，象征四家公司小奇跡DKW、奧迪Audi、霍希Horch、漫游者流浪者的聯(lián)合。這四家公司共同創(chuàng)建了奧迪品牌，圓圈相連代表團(tuán)結(jié)、和諧、互利和向上的拼搏精神。奧迪是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)的子公司，總部設(shè)在德國(guó)英戈?duì)柺┧兀瑯I(yè)務(wù)遍及全球，包括中國(guó)等國(guó)家。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
奧迪汽車公司的商標(biāo)是4個(gè)相連的環(huán)，象征著公司由4家公司合并而成。德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。1932年，四家汽車公司合并為汽車聯(lián)盟股份公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司，世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。奧迪宣稱其未來(lái)的純電動(dòng)車將會(huì)基于MEB平臺(tái)、MLP平...
文章探討了汽車車標(biāo)改裝的現(xiàn)象，展示了從寶駿到寶馬，大眾到奧迪等車標(biāo)的創(chuàng)意改裝。雖然這些改裝帶有一定的幽默和調(diào)侃成分，但也引發(fā)了關(guān)于車標(biāo)改裝是否過(guò)度的思考。在追求個(gè)性和獨(dú)特的同時(shí)，我們也應(yīng)尊重原車標(biāo)的設(shè)計(jì)和品牌形象。改裝車標(biāo)雖有趣，但可能涉及法律和道德問(wèn)題，需謹(jǐn)慎對(duì)待。車標(biāo)改裝展現(xiàn)創(chuàng)意，但需尊重原品牌...
奧迪車標(biāo)后的數(shù)字如35、40、45等，代表了汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量及動(dòng)力性能。數(shù)值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力與性能越強(qiáng)。而“TFSI”則是奧迪的專利技術(shù)，代表缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T指渦輪增壓，F(xiàn)SI指燃油分層噴射。例如，45TFSI車型表示使用了2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的動(dòng)力性能。奧...
文章探討了奧迪A6L和寶馬5系在不同社會(huì)群體眼中的排面差異，并分析了隨著新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)豪華品牌如BBA面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。文章指出，盡管BBA等傳統(tǒng)車企擁有百年工業(yè)技術(shù)積累，但在AI和電池技術(shù)等新興領(lǐng)域難以保持領(lǐng)先。因此，未來(lái)的豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，傳統(tǒng)品牌的溢價(jià)性能指標(biāo)可能逐漸失效。隨...
