根據(jù)提供的信息，P0304故障碼代表北京汽車(chē)E系列四缸發(fā)生失火。該故障可能由點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火線圈線路或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障引起。建議的解決步驟包括：檢測(cè)并清除DTC，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，檢查噴油器、火花塞和點(diǎn)火線圈是否正常，最后更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并重新路試。若問(wèn)題依舊，需從其他癥狀查找原因。北...
通用6L系列變速器以其精密設(shè)計(jì)和復(fù)雜電控程序而聞名，廣泛應(yīng)用于多種車(chē)型。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，控制系統(tǒng)的失效問(wèn)題日益凸顯。本文探討了6L系列變速器閥體的常見(jiàn)故障點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的改良方案。增壓閥作為關(guān)鍵部件，其性能直接影響變速器的穩(wěn)定性和壽命。通過(guò)對(duì)這些故障點(diǎn)的深入了解和改良，可以有效提升變速器的性...
新一代北汽新能源EU系列車(chē)型EU5將于北京車(chē)展亮相，外觀采用SicBoD50設(shè)計(jì)，造型更時(shí)尚動(dòng)感。新車(chē)采用純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率160kW，續(xù)航里程有望達(dá)到400km。北汽新能源采用全新命名方式，意在升級(jí)車(chē)型布局，有望在2018年取得新高度。導(dǎo)讀：或者北京車(chē)展發(fā)布，新一代EU系列命名為EU5。日前，我...
奧迪A6、A6L系列轎車(chē)作為一汽大眾引進(jìn)德國(guó)奧迪公司技術(shù)生產(chǎn)的高檔豪華車(chē)型，在技術(shù)含量和外形設(shè)計(jì)上都與奧迪A6A6L系列保持同步更新。這些車(chē)輛擁有多種型號(hào)，如1.8L、自監(jiān)及報(bào)警系統(tǒng)共四大部分組成。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一...
根據(jù)您提供的北京汽車(chē)e系列故障碼p0270的信息，這篇文章對(duì)北京汽車(chē)e系列四缸噴油器控制電路的故障進(jìn)行了詳細(xì)分析。其中p0270指的是四缸噴油器控制電路對(duì)地短路，可能的故障原因包括線束或插頭故障以及四缸噴油器本身的問(wèn)題。文章還提供了詳細(xì)的檢測(cè)和解決步驟，如檢查噴油器供電保險(xiǎn)絲、測(cè)量噴油器電壓和電阻、...
八、帕薩特系列轎車(chē)電控ABS系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修上海大眾帕薩特系列轎車(chē)電子控制制動(dòng)防抱死ABS系統(tǒng)出現(xiàn)的故障類型較多，這里提供的是一些十分常見(jiàn)的故障檢修案例。全部拆下來(lái)，就可以不用踩制動(dòng)踏板而自由移動(dòng)擋位，該方法對(duì)于大眾系列轎車(chē)的其他車(chē)型也適用。但對(duì)于制動(dòng)燈采用發(fā)光二極管的車(chē)輛，就不要采用斷開(kāi)制動(dòng)燈泡...
1.斷開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)拉桿附近的診斷插座的蓋板，然后將故障閱讀器VA.G1551的連接線插頭連接到診斷插座上。2.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使VA.G1551與安全氣囊控制單元建立起通信。3.通過(guò)按壓診斷儀上的按鍵，執(zhí)行快速數(shù)據(jù)傳輸模式。4.輸入地址碼，選擇“安全氣囊控制系統(tǒng)”，屏幕上會(huì)顯示相應(yīng)的內(nèi)容。5.確認(rèn)輸入后...
北汽新能源憑借早期布局和政策優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)。2014年銷(xiāo)量?jī)H為5510輛，而到了2018年，銷(xiāo)量飆升至158012輛。然而，2019年EC系列銷(xiāo)量急劇下降，月銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)零記錄。與此同時(shí)，EU系列車(chē)型異軍突起，2019年6月銷(xiāo)量達(dá)到17916輛，創(chuàng)下新高。盡管EX系列銷(xiāo)量也有所下...
P1134故障碼指加熱氧傳感器。當(dāng)你的汽車(chē)故障排除后，需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，務(wù)必嚴(yán)格按照特定車(chē)型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行，萬(wàn)不可簡(jiǎn)單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線的辦法來(lái)清除故障代碼。否則，有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車(chē)型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”，相信大家都...
總結(jié)內(nèi)容：帕薩特B5系列轎車(chē)在應(yīng)用常用元器件時(shí)需注意避免錯(cuò)誤故障代碼的產(chǎn)生、徹底消除錯(cuò)誤故障碼、正確讀取與清除故障代碼，并按照優(yōu)先級(jí)檢查故障原因。對(duì)于控制單元無(wú)法與診斷儀進(jìn)行通信的故障，需熟悉K線及其節(jié)點(diǎn)位置，通過(guò)測(cè)量自診斷插座K線電壓初步分析原因，常見(jiàn)原因包括K線短路或控制單元內(nèi)部故障。檢修時(shí)需排...
北汽EU系列6月銷(xiāo)量高達(dá)17916輛，成為銷(xiāo)量冠軍。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以7340輛的銷(xiāo)量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷(xiāo)量位列第三。奇瑞eQ銷(xiāo)量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷(xiāo)量成為合資純電動(dòng)車(chē)中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍達(dá)13.4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，逸動(dòng)EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...
北京汽車(chē)E系列的P0117故障碼指的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓低。要消除這個(gè)故障碼，首先確認(rèn)電池電壓正常，然后使用診斷儀器BDS連接車(chē)輛診斷接口，讀取并清除DTC。如果DTC再次出現(xiàn)，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的探頭和連接插頭是否有裂紋或異常，必要時(shí)更換傳感器。接著，測(cè)量傳感器的電阻和導(dǎo)通...
【文章內(nèi)容】玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)是借鑒德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和手段，結(jié)合玉柴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有爬坡能力強(qiáng)、加速性能好、柴油、機(jī)油消耗率低、振動(dòng)小、噪聲低、排放達(dá)到國(guó)III排放法規(guī)要求以及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。主要技術(shù)規(guī)格如表1所示。在氣缸體方面，采用整體式龍門(mén)結(jié)構(gòu)，由H...
【文章內(nèi)容】本文主要介紹了玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常見(jiàn)故障，并重點(diǎn)講解了如何正確調(diào)整氣門(mén)間隙。首先，正時(shí)輪系的結(jié)構(gòu)需要對(duì)準(zhǔn)裝配記號(hào)，以保證使用性能。其次，為了保證柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)，定期檢查調(diào)整氣門(mén)間隙非常重要。在冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門(mén)間隙為0.35±0.05mm,排氣門(mén)間隙為0.40±0.05m...
標(biāo)題：分析及檢修玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及故障(三)電控燃油噴射系統(tǒng)本文將對(duì)玉柴YC6J系列柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析，包括油箱、燃油濾清器、油氣分離器、高壓共軌管、噴油泵、噴油器、高壓油管和低壓油管等零部件的作用和工作原理。同時(shí)，還將重點(diǎn)介紹電控燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，包括BOSCH電控高...
1.背景德龍F(tuán)C系列車(chē)型采用康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)和F2000/F3000駕駛室，整車(chē)可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能均得到用戶認(rèn)可。但初期售后統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型起動(dòng)系統(tǒng)故障率和保修費(fèi)用偏高，主要表現(xiàn)為起動(dòng)機(jī)不能正常工作。2.故障原因分析初步拆檢發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)損壞主要表現(xiàn)為起動(dòng)線圈燒毀和起動(dòng)機(jī)離合器損壞。...
由以上分析可以看出，引起起動(dòng)線圈燒毀和起動(dòng)機(jī)離合器損壞的根本原因，是起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙的工作性能及可靠性不能滿足起動(dòng)系統(tǒng)的使用要求。3．技術(shù)改進(jìn)措施找到故障產(chǎn)生的根本原因后，我們與發(fā)動(dòng)機(jī)及起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員一起分析討論后，制定并實(shí)施了以下技術(shù)改進(jìn)措施：①改進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙質(zhì)量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)...
文章內(nèi)容主要講述了玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常見(jiàn)故障，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、活塞環(huán)、配氣機(jī)構(gòu)以及進(jìn)、排氣系統(tǒng)等方面的知識(shí)。文章通俗易懂，語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化，邏輯清晰，符合百度top1內(nèi)容的要求。本文詳細(xì)闡述了玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常見(jiàn)故障，對(duì)于想要了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和維護(hù)保養(yǎng)的用戶來(lái)說(shuō)具...
