遇到2013款精英型金剛P0420故障碼,可能是由于使用了含鉛汽油、氧傳感器故障或排氣管損壞等原因?qū)е。解決方法包括檢查排氣管是否泄露、使用OBDII儀器檢測(cè)氧傳感器數(shù)值、清洗三元催化轉(zhuǎn)換器或更換三元催化轉(zhuǎn)換器。建議先排查故障原因,再根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施。一般情況下,三元催化轉(zhuǎn)換器有5年10萬(wàn)公...
東風(fēng)EQ1108型運(yùn)輸車在啟封后出現(xiàn)行駛阻力大,制動(dòng)后蹄片無(wú)法完全脫開,導(dǎo)致制動(dòng)鼓過熱。檢查發(fā)現(xiàn)駐車制動(dòng)手柄位置正確,氣壓表和快放閥工作正常,制動(dòng)踏板自由行程正常,各制動(dòng)器室和制動(dòng)調(diào)整臂工作正常。然而,輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)困難,部分輪胎間隙調(diào)整失效,拆解后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)蹄片未回位,支承銷和支承孔銹蝕。通過打磨銹蝕部分...
長(zhǎng)安福特金牛座在舒適性測(cè)試中表現(xiàn)出色,底盤濾振性能優(yōu)秀,能過濾掉大部分路面顛簸,乘坐體驗(yàn)良好。但胎噪較大,若更換靜音性更好的輪胎可進(jìn)一步提升動(dòng)態(tài)噪音表現(xiàn)。整體而言,金牛座作為家用中型轎車,在舒適性方面值得肯定!58汽車舒適性測(cè)試】多數(shù)人在衡量一臺(tái)車的時(shí)候,會(huì)先想到它夠不夠快,加速成績(jī)是多少秒,其它...
金牛座2016款EcoBoost245時(shí)尚型以其豐富的配置和實(shí)用性受到消費(fèi)者的青睞。皮質(zhì)四輻式方向盤、8英寸嵌入式中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙/車載電話等配置提升了用車便利性。標(biāo)配的剎車輔助、真皮座椅和良好的后排空間表現(xiàn),使得這款車在日常家用和代步通勤中表現(xiàn)出色。車主們對(duì)這款車的內(nèi)部配置給予了高度評(píng)...
**摘要**:文章描述了CZ150型電力綜合保障車柴油機(jī)監(jiān)控儀因KA1中間繼電器反向續(xù)流二極管擊穿,導(dǎo)致TX2繼電器觸點(diǎn)燒壞,進(jìn)而造成無(wú)法啟動(dòng)機(jī)組的故障。在面對(duì)此類故障時(shí),維修人員通?紤]更換新監(jiān)控儀,但尋找原配件及成本較高。因此,掌握核心控制流程的維修方法不僅可節(jié)省成本,還能提升維護(hù)人員技能。需深...
在紅旗世紀(jì)星出現(xiàn)水溫偏高和冷卻液常缺的問題時(shí),首先需要檢查汽缸蓋是否損壞。通過清潔汽缸蓋并使用冷卻液檢測(cè)儀加壓測(cè)試,可以發(fā)現(xiàn)泄漏部位。在本案例中,發(fā)現(xiàn)右側(cè)汽缸蓋凸輪軸軸承座孔下半圓處有裂紋,這是導(dǎo)致故障的原因。可能的原因包括制造工藝問題或更換冷卻液操作不當(dāng)。修復(fù)過程中,使用氬弧焊修復(fù)裂紋,并重新加工...
在處理泰安QY8G型吊車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)抱不死的問題時(shí),首先需要正確安裝“O”形密封圈并涂抹液壓油,確保活塞在油缸中平穩(wěn)移動(dòng)。通過調(diào)整彈簧和墊片,優(yōu)化活塞行程和制動(dòng)片分離,以及增強(qiáng)彈簧強(qiáng)度和硬度,可以有效提高制動(dòng)效果。此外,調(diào)整單向節(jié)流閥以確保轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)器的及時(shí)打開和關(guān)閉,也是關(guān)鍵步驟。經(jīng)過這些改進(jìn),液...
一輛行駛里程約192000KM的一汽紅旗世紀(jì)星CA7202E3轎車,裝配日產(chǎn)VG20發(fā)動(dòng)機(jī),車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液經(jīng)常缺失。檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油呈乳白色,氣門室里全是油水混合物,說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有問題。分析可能原因包括氣缸墊燒蝕、氣缸蓋或氣缸體裂縫、發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件腐蝕泄漏。經(jīng)過大修更換損壞部件和易損件,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)...
江淮HK6103H3型客車柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障現(xiàn)象是柴油機(jī)起動(dòng)后抖動(dòng),轉(zhuǎn)速上升到540r/min后立即下降,運(yùn)行1-2s后柴油機(jī)自動(dòng)熄火。高壓共軌上的限壓閥失效或損壞是導(dǎo)致此故障的原因之一。限壓閥的功能相當(dāng)于安全閥,它限制共軌中的壓力,當(dāng)壓力過高時(shí)打開放油孔卸壓。共軌內(nèi)允許的短時(shí)最高壓力為150MP...
標(biāo)題:日野P11C-UJ型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門折斷故障原因分析及解決方法一輛行駛里程約115000km的上海日野P11C-UJ型發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異響、冒白煙的故障。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)第3缸的排氣門調(diào)整螺釘斷裂,氣門鎖片脫落,氣門彈簧歪斜。將故障車輛拖回修理廠進(jìn)行仔細(xì)拆檢,發(fā)現(xiàn)第3缸的4個(gè)氣門全部斷裂,并且...
一輛東風(fēng)EQ2102型汽車在三級(jí)保養(yǎng)后,每次點(diǎn)火時(shí)3號(hào)保險(xiǎn)燒斷,儀表無(wú)指示,但車輛能行駛。檢查發(fā)現(xiàn),3號(hào)保險(xiǎn)控制的電路中存在搭鐵現(xiàn)象,涉及儀表、副啟動(dòng)、排氣制動(dòng)和遠(yuǎn)程操縱電路。使用萬(wàn)用表檢查,發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱電路中紅色和藍(lán)色輸出線搭鐵。進(jìn)一步檢查,藍(lán)色導(dǎo)線與黑色導(dǎo)線錯(cuò)誤連接,導(dǎo)致蜂鳴器火線直接搭鐵。更換...
一輛裝配EQ6100N1型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在行駛中出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,藍(lán)色煙霧增大。檢查發(fā)現(xiàn)第6缸火花塞被機(jī)油浸濕,更換曲軸箱單向閥后故障有所改善,但不久后再次出現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第6缸缸蓋和活塞頂部有燒機(jī)油痕跡,活塞環(huán)對(duì)口。更換活塞環(huán)并換位缸蓋后,故障仍未完全排除。最終發(fā)現(xiàn)第6缸進(jìn)氣門...
一輛東風(fēng)EQ1118GA型汽車在啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)機(jī)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”打齒聲。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)故障在起動(dòng)機(jī),電樞軸擺動(dòng)過大,與支撐銅套配合間隙過大。更換起動(dòng)機(jī)的前后支撐銅套后,故障消失。分析原因,可能是起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期未保養(yǎng),電樞軸前端與銅套間潤(rùn)滑不足,導(dǎo)致磨損,使銅套損壞,電樞軸與支撐銅套配合間隙過大,啟動(dòng)時(shí)電樞軸上...
一輛東風(fēng)EQ2102型汽車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)的問題,但高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)正常。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)噴油泵的供油提前角調(diào)節(jié)器活塞卡在了最大提前角位置,導(dǎo)致泵腔內(nèi)壓力異常。經(jīng)過解體檢修和調(diào)整,噴油泵泵腔壓力恢復(fù)正常,柴油機(jī)怠速也變得平穩(wěn)。分析表明,VE分配式噴油泵的調(diào)壓閥卡死是導(dǎo)致燃油壓力過高、供油提前角失控的主要原...
一輛衡山HSZ6106型客車在開啟大燈、轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈時(shí)表現(xiàn)正常,但霧燈不亮,且小燈擋下的示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、牌照燈、位置燈和儀表照明燈均不工作,同時(shí)伴有蜂鳴器報(bào)警。通過檢查發(fā)現(xiàn),第18位保險(xiǎn)絲與第18位保險(xiǎn)斷路,導(dǎo)致霧燈不亮。檢查第8,9位保險(xiǎn)絲,打開小燈開關(guān),根據(jù)電路圖,第8,9位保險(xiǎn)絲的電來...
根據(jù)車輛故障現(xiàn)象和特征,初步判斷故障可能涉及機(jī)械、電器或零部件等方面。在未確定故障部位前,不宜隨意拆解或更換零部件。使用診斷設(shè)備讀取故障代碼油路;檢查控制功能方面,如過熱保護(hù)、破行回家等,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障問題的順序進(jìn)行。③發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。按照檢查是否有預(yù)熱系統(tǒng)故障;檢查燃油中是否摻雜水分;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)...
一輛解放CAI122J型汽車在充氣時(shí)遇到問題,兩個(gè)紅色氣壓表指針始終停留在400千帕,而正常氣壓應(yīng)在700~900千帕之間。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)氣壓表和氣路均無(wú)問題,判斷為空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),空氣壓縮機(jī)汽缸蓋的進(jìn)出氣活門因長(zhǎng)時(shí)間封存和潮濕環(huán)境而嚴(yán)重銹蝕。更換活門后,氣壓表指針上升至800千...
一輛勇士越野汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,冷卻液不斷從散熱器壓力蓋上冒出,出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。經(jīng)過檢查水泵、風(fēng)扇、皮帶和節(jié)溫器均無(wú)異常,更換汽缸墊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”時(shí)冷卻液溫度表指示溫度并不高,問題出在散熱器壓力蓋上的卸壓閥開啟壓力遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值,原因是卸壓閥彈簧損壞。更換散熱器壓力蓋后,故...
一輛依維柯NJ2046型汽車,搭載SOFIM8142型電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),出現(xiàn)啟動(dòng)后怠速輕微抖動(dòng)和“敲缸”聲,加速時(shí)癥狀加劇,轉(zhuǎn)速無(wú)法超過2000轉(zhuǎn)/分鐘。經(jīng)檢測(cè),電路正常,排除低壓油路故障,初步判斷為高壓油路問題。通過斷油法確認(rèn)第3缸噴油器銹蝕卡滯,更換后抖動(dòng)和“敲缸”聲消失,但轉(zhuǎn)速問題依舊。進(jìn)一步檢...