風(fēng)行景逸SUV行駛中ABS燈長亮,檢測故障碼為右后輪速傳感器電路開路或短路。檢修發(fā)現(xiàn)右后輪速傳感器線束與離合器踏板支架干涉磨損導(dǎo)致搭鐵。處理方法為包扎破損線束并遠(yuǎn)離支架固定,故障排除。故障現(xiàn)象:景逸SUV行駛2300公里,在行駛過程中ABS燈長亮,用電腦檢測故障碼為右后輪速傳感器電路開路或短路。據(jù)車...
風(fēng)行景逸X5發(fā)動機和ESP故障燈亮,經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)故障碼P0571和C0040等,初步分析為剎車燈開關(guān)或線路故障。檢查發(fā)現(xiàn)剎車燈保險絲開路,剎車燈開關(guān)正常,但4號端子搭鐵。故障源于線束與離合器踏板摩擦導(dǎo)致搭鐵,重新包扎固定線束后故障排除。處理此類問題需了解制動燈開關(guān)工作原理,結(jié)合電路圖檢修。1故障現(xiàn)象發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容:風(fēng)行景逸1.5XLAMT手自一體變速器常見故障涉及線束、離合器執(zhí)行器部件、ABS系統(tǒng)和TCU繼電器等方面。線束問題可能導(dǎo)致變速器故障指示燈亮、檔位顯示出錯等;離合器執(zhí)行器安裝不當(dāng)或長時間滑磨可能造成離合器無法正常執(zhí)行動作;ABS系統(tǒng)故障可能與ABS輪速傳感器安裝不當(dāng)有關(guān);TCU繼電器故障可...
車輛ESP和ABS燈常亮,行駛中左前輪及右后輪發(fā)熱異常。檢查發(fā)現(xiàn)右后輪速傳感器故障碼,數(shù)據(jù)流顯示異常輪速。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)A柱下方線束接頭內(nèi)部有水珠。吹干處理后,數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常,故障燈熄滅?蛻舴从硠傎N太陽膜,分析是貼膜時水流入導(dǎo)致。1故障現(xiàn)象:車輛行駛里程217km,行駛中ESP燈與ABS燈常亮。行駛...
風(fēng)行景逸X51.6LESP故障燈亮,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)左后區(qū)域及靜態(tài)下右前輪速信號異常,原因是車輛兩后輪胎斷面寬度值被私自更換為225mm,導(dǎo)致前后輪速差。更換原裝輪胎并重做動平衡、四輪定位后故障排除。服務(wù)站應(yīng)注意檢查車輛改裝情況,引導(dǎo)客戶使用原裝配件。1故障現(xiàn)象:2檢查過程:左后區(qū)域輪速信號異常、車輛靜態(tài)...
風(fēng)行景逸S50新車右后車窗升起后自動下降,伴隨升降控制器與電機異響。經(jīng)檢修,發(fā)現(xiàn)故障源于線束接觸不良,具體為IP-RB1插頭的17號端子松動。重新調(diào)整端子間隙并測試后,故障排除,恢復(fù)正常使用。1故障現(xiàn)象景逸S50商品車,里程10KM,玻璃升降控制器內(nèi)部與右后玻璃升降電機內(nèi)部都發(fā)出嗒嗒的異響,且右后車...
一輛景逸SUV發(fā)動機故障燈亮,報P0133故障碼。經(jīng)多次維修更換線束和ECU未解決。檢查發(fā)現(xiàn)前后氧傳感器插接錯誤,導(dǎo)致診斷儀誤判。將插接件正確插接后,故障排除。1故障現(xiàn)象一輛景逸SUV,由于發(fā)動機故障燈亮,經(jīng)過多次維修未能解決。行駛里程1565km,反映發(fā)動機故障燈亮,報P2138故障碼,采取更換發(fā)...
2.總結(jié)內(nèi)容:風(fēng)行景逸S500車型出現(xiàn)右后側(cè)升降器失效的問題,可能原因包括開關(guān)、線路、控制盒或升降器本身故障。經(jīng)過與客戶溝通并檢測,發(fā)現(xiàn)右后門柱飾板線束中的PB-RR1插頭11號端子端子開路。拆解右后門柱飾板發(fā)現(xiàn)PB-RR1插頭的11(PW27A)號端子已松脫,重新固定后,測試右后升降工作正常。故障...
文章內(nèi)容文章描述了風(fēng)行景逸XV車輛空調(diào)控制面板在行駛過程中頻繁出現(xiàn)黑屏故障,經(jīng)檢查,問題可能出自空調(diào)控制面板自身故障、相關(guān)線路接觸不良或其它電子元件干擾。更換控制面板和檢測線路后問題依然存在。在考慮火花塞可能干擾的情況下,拆下火花塞發(fā)現(xiàn)為副廠件且電阻與原廠不同。更換火花塞后故障排除?偨Y(jié)內(nèi)容:風(fēng)行景...
經(jīng)診斷,景逸X5的發(fā)動機故障燈亮,顯示P0016和P0340故障碼。經(jīng)分析,原因可能為VVT控制電磁閥內(nèi)部卡滯、配氣相位不正確或VVT執(zhí)行機構(gòu)損壞等。檢查后發(fā)現(xiàn),凸輪軸信號輪有偏轉(zhuǎn)及明顯裂紋,最終更換凸輪軸解決問題。此故障常導(dǎo)致發(fā)動機抖動,需注意VVT閥活塞是否卡滯或曠動。景逸X5因凸輪軸信號輪問題...
風(fēng)行景逸1.5XL出現(xiàn)P0016和P0012故障碼,排查發(fā)現(xiàn)正時安裝無誤,懷疑是VVT鏈輪問題。拆下機油控制閥發(fā)現(xiàn)金屬屑卡住油路孔,清理后故障解除。原因是機油控制閥卡死后,無法控制VVT鏈輪,導(dǎo)致ECU判斷凸輪軸和曲軸位置異常。排查過程:根據(jù)P0016監(jiān)控策略是:當(dāng)凸輪軸位置滯后,進(jìn)氣凸輪軸位置偏差...
洗車或下雨后ABS燈亮如何檢修ABS傳感器及齒圈因水導(dǎo)致故障燈亮,經(jīng)檢測確認(rèn)輪軸密封良好,但ABS傳感器密封不嚴(yán)。處理措施包括吹干水分、涂抹密封膠并重新安裝傳感器,故障消失。分析為洗車或下雨時水進(jìn)入傳感器,影響磁通量導(dǎo)致信號不準(zhǔn)確。建議更換傳感器密封圈或涂密封膠確保密封。1故障現(xiàn)象:景逸1.5XL/...
總結(jié)內(nèi)容:風(fēng)行景逸1.5車型在行駛顛簸路段時,出現(xiàn)速度在30-50km/h時的底盤前輪異響問題。經(jīng)過一系列的檢修,包括固定底盤相關(guān)螺栓、更換減振器等部件,均未能解決問題。最終發(fā)現(xiàn)是擺臂前后襯套的安裝螺栓松動導(dǎo)致的問題,經(jīng)過按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭力緊固后,異響消除。在進(jìn)行維修時,需要注意裝配方向和扭力值的正確...
總結(jié)內(nèi)容:在風(fēng)行景逸X3行駛過程中,左前門玻璃升至一半時出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響,當(dāng)玻璃升至頂部時聲音消失。經(jīng)診斷,此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題,對玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙,同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進(jìn)行潤滑。經(jīng)試車,該故障已排除。故障現(xiàn)象:車輛在行駛中左前...
總結(jié)內(nèi)容:針對風(fēng)行景逸1.5XL車型在剎車時方向盤出現(xiàn)發(fā)抖的現(xiàn)象,服務(wù)站應(yīng)首先檢查驅(qū)動軸鎖緊螺母是否緊固,并檢測制動盤表面跳動量。若跳動量超標(biāo),需對制動盤進(jìn)行光盤處理或更換至極限磨損的剎車片。制動盤維修前后有嚴(yán)格的厚度與跳動量標(biāo)準(zhǔn)。同時,制動盤表面加工后的粗糙度及兩個制動面厚薄差也有明確要求。當(dāng)制動...
風(fēng)行景逸1.8LV車型出現(xiàn)起動后發(fā)動機抖動,故障燈常亮。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是三缸失火導(dǎo)致,通過排查火花塞、點火線圈、高壓線等部件,最終確定故障原因為三缸氣缸壓力偏低。更換氣缸蓋總成等附件后,故障解決,車輛恢復(fù)正常使用。1故障現(xiàn)象:起動后發(fā)動機抖動,發(fā)動機故障燈常亮,此現(xiàn)象在半月前就出現(xiàn),抖動日益強烈。2檢查...
風(fēng)行景逸車型氧傳感器加熱類故障快速檢修方法包括:測量氧傳感器電阻需冷卻至常溫,注意環(huán)境溫度對熱機時間的影響,利用診斷儀X431讀取故障碼判斷加熱故障,更換時避免機械損傷。加熱類電阻測量需等待氧傳感器冷卻,常溫下電阻值應(yīng)在7~11歐姆。1.1快速診斷方法適用的范圍氧傳感器1.2注意事項1.2.1測量氧...
一輛景逸X5行駛中抖動熄火后無法啟動,診斷為多缸失火。檢查發(fā)現(xiàn)點火線圈損壞,更換后仍損壞,最終發(fā)現(xiàn)點火信號線在發(fā)動機線束段磨損搭鐵,更換線束并重新固定后故障排除。排查共用線路及線束固定點位置是解決此類故障的關(guān)鍵。1故障現(xiàn)象:一輛景逸X5行駛里程2000KM,客戶用車過程中車輛嚴(yán)重抖動并熄火,之后無法...
總結(jié)內(nèi)容:客戶反饋其風(fēng)行景逸X5在高速行駛后儀表上的ESP燈亮起。經(jīng)X431診斷,初次故障碼為SAS信號故障。重新標(biāo)定轉(zhuǎn)角傳感器和四輪定位后,試車正常。但車輛在一個月后再次出現(xiàn)同樣故障。經(jīng)檢查,轉(zhuǎn)角傳感器在打正方向盤時數(shù)值異常,考慮轉(zhuǎn)角傳感器存在故障,遂更換并重新標(biāo)定,客戶反映使用一段時間后未再出現(xiàn)...
總結(jié)內(nèi)容:在風(fēng)行景逸S500車型正常行駛過程中,突然出現(xiàn)的故障燈點亮問題經(jīng)過檢測診斷,確定為氧傳感器信號問題。診斷流程首先排除了線路短路與接觸不良的問題,后發(fā)現(xiàn)ECU針腳80號和81號扭曲變形,導(dǎo)致氧傳感器信號無法正常輸入。通過重新調(diào)整針腳并清除故障碼后,系統(tǒng)恢復(fù)正常。此故障為裝配不當(dāng)所致,需注意插...