一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”和“請(qǐng)檢查機(jī)油檢測(cè)系統(tǒng)”。經(jīng)過分析,可能的原因包括機(jī)油測(cè)傳感器供電保險(xiǎn)故障、機(jī)油檢測(cè)傳感器故障或線路故障。維修過程中,首先用VDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障碼,清除故障碼后故障重現(xiàn)。檢查機(jī)油檢測(cè)傳感器無磕碰線路無虛接,通過電路圖發(fā)現(xiàn)前、后氧傳感器...
一輛比亞迪宋DM在行駛中突然制動(dòng)踏板踩不動(dòng),儀表提示檢查制動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)過故障碼讀取,發(fā)現(xiàn)P1207:真空泵回路故障。檢查了保險(xiǎn)、繼電器、真空管路和電動(dòng)真空泵,最終發(fā)現(xiàn)電動(dòng)真空泵繼電器和前艙配電盒間線路存在虛接,導(dǎo)致故障。更換配電盒后,故障得以排除。維修中了解到,真空泵由雙路繼電器控制,只要一個(gè)繼電器正...
一輛比亞迪宋DM在行駛中SOC突然從100%掉到3%,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無法使用EV模式。充電時(shí)儀表無充電功率和時(shí)間顯示,2分鐘后停止充電。經(jīng)過檢查,排除了高壓系統(tǒng)漏電、高壓配電箱、BMS系統(tǒng)和CAN網(wǎng)故障。發(fā)現(xiàn)軟件版本有更新,升級(jí)后故障依舊。充電時(shí)SOC異常跳變,但總電壓正常。重新啟動(dòng)后EV模式可用,但...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)空調(diào)熱管理故障,客戶反映EV模式下暖風(fēng)熱得慢。經(jīng)過檢查,排除了空調(diào)控制器、PTC電子水泵和暖風(fēng)PTC故障,發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥密封不嚴(yán),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入暖風(fēng)循環(huán),影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后,故障得到解決。維修時(shí),應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關(guān)模...
一輛全新一代比亞迪宋DM的PAD突然黑屏,即使強(qiáng)制按啟動(dòng)按鈕也無反應(yīng)。經(jīng)過一系列檢查,發(fā)現(xiàn)問題可能出在車輛PAD系統(tǒng)、加裝副廠件、模塊供電電源、線束及插頭故障或其他原因。維修過程中,首先排除了副廠件加裝導(dǎo)致的問題,然后嘗試斷開低壓電池再上電,但故障依舊。通過查看維修資料,發(fā)現(xiàn)多媒體供電常電的保險(xiǎn)絲F...
一輛比亞迪宋DM新車,客戶反映偶發(fā)性無法使用EV模式,儀表提示“EV功能受限;請(qǐng)檢查充電系統(tǒng);ESP燈亮”,熄火后重新上電正常。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)通信故障,主要集中在ECM網(wǎng)。檢查G08(B)短接器后,發(fā)現(xiàn)后驅(qū)電機(jī)控制器的CAN線在晃動(dòng)GJK15插接件時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)通不穩(wěn)定現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)GJK...
一輛2018年比亞迪宋MAX在行駛中水溫表顯示冷卻液溫度過高。經(jīng)檢測(cè),故障碼指向冷卻風(fēng)扇控制器開路。實(shí)際測(cè)量冷卻液溫度確實(shí)高于標(biāo)準(zhǔn),排除傳感器故障。電子冷卻扇在高溫下不運(yùn)轉(zhuǎn),檢查電壓正常,推測(cè)風(fēng)扇自身故障。通過試駕車驗(yàn)證,更換電子冷卻扇后,冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常,故障排除。在一輛行駛約2.2萬公里的比亞迪...
一輛比亞迪宋DM偶爾提示檢查低壓電池系統(tǒng),EV功能受限?赡茉虬ǖ蛪鸿F電池故障、DC-DC故障或線路故障。維修時(shí),首先檢查低壓鐵電池和DC極柱供電,發(fā)現(xiàn)供電正常但LBMS無應(yīng)答。更換低壓鐵電池后,故障暫時(shí)解決,但退電后全車又沒電,LBMS再次消失。檢查發(fā)現(xiàn)DC-DC輸出電壓正常,但行駛時(shí)充電狀態(tài)...
一輛比亞迪宋Pro燃油車出現(xiàn)了車道偏離系統(tǒng)故障提示,同時(shí)轉(zhuǎn)向燈和雨刷功能失效。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)組合開關(guān)可能進(jìn)入了硬線保護(hù)模式。使用VDS診斷工具,讀取到組合開關(guān)系統(tǒng)故障碼B24D800,指示手柄輸入電源欠壓。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),組合開關(guān)5號(hào)針腳電壓異常,而6號(hào)針腳和CAN線電壓正常。在檢查F2/38模塊常...
一輛比亞迪宋ProDM在充電時(shí)SOC增加8%后充電停止,儀表顯示“低壓供電系統(tǒng)故障,請(qǐng)安全停車并聯(lián)系服務(wù)店”。經(jīng)過分析,可能的原因包括車載及DC電源故障、低壓線束故障和電控冷卻系統(tǒng)故障。維修過程中,發(fā)現(xiàn)整車控制器報(bào)故障碼P1D6300,提示水泵驅(qū)動(dòng)故障,且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后立即熄火,整車斷電。進(jìn)一步檢查發(fā)...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了“EV功能受限”的問題,用戶無法使用純電模式,車輛啟動(dòng)時(shí)直接啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)可能是電源管理器系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)控制器或相關(guān)控制線路出現(xiàn)了故障。通過讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)電源管理器系統(tǒng)顯示預(yù)充失敗,而PTC水加熱器報(bào)告了驅(qū)動(dòng)組件和IGBT組件功能失效的問題。最終,通過拔除PTC...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式,儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析,可能原因包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn),BSG能拖起發(fā)動(dòng)機(jī)但轉(zhuǎn)速信號(hào)異常,診斷設(shè)備顯示多個(gè)故障碼,包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無異常,但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時(shí),插上VDCI后儀表顯示多個(gè)舒適網(wǎng)模塊報(bào)警,冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),診斷設(shè)備無法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后,CAN電壓恢復(fù)正常。維修時(shí),可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D快速定位問題,同時(shí)注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對(duì)比亞迪宋DM進(jìn)...
一輛比亞迪全新一代宋DM出現(xiàn)了無法使用EV模式的問題,儀表顯示“EV功能受限”。經(jīng)過實(shí)車測(cè)試和診斷儀掃描,發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器報(bào)過溫告警。數(shù)據(jù)流顯示IPM散熱器溫度與電機(jī)溫度差異異常,指向驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)問題。檢查冷卻系統(tǒng)后,排除了電子風(fēng)扇、水泵和管路的異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度傳感器電阻異常,導(dǎo)...
一輛比亞迪宋車主反映,車輛停放2-3天后蓄電池電量耗盡,導(dǎo)致無法啟動(dòng)。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)問題并非蓄電池故障,而是由于車輛靜態(tài)耗電量正常,但車輛無法進(jìn)入防盜狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),左后門鎖觸發(fā)了車輛報(bào)警,導(dǎo)致耗電。更換左后門鎖后,問題依舊,最終確定為開閉鎖信號(hào)線對(duì)地短路。修復(fù)線束后,故障得以排除。維修時(shí),查...
一輛比亞迪宋DM在行駛中出現(xiàn)暖風(fēng)異常,用戶反映怠速時(shí)暖風(fēng)正常,但行駛時(shí)出風(fēng)口變涼風(fēng)。經(jīng)過排查,可能原因包括空調(diào)軟件、控制器、水泵、四通水閥和PTC故障。檢查后發(fā)現(xiàn)無故障碼,更新程序無效。怠速時(shí)水溫和PTC溫度正常,但行駛中出風(fēng)溫度迅速降低,表明水路循環(huán)可能堵塞。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥橡膠密封圈脫落,...
全新一代比亞迪宋EV遭遇兩后門玻璃無法升降問題,同時(shí)后背門踢腳感應(yīng)失效。經(jīng)過故障診斷,排除了開關(guān)和線路故障,最終發(fā)現(xiàn)F4/2保險(xiǎn)熔斷,且后保險(xiǎn)杠內(nèi)的踢腳感應(yīng)器線路因外力受損。更換保險(xiǎn)片和修復(fù)線路后,問題得到解決。維修點(diǎn)評(píng)強(qiáng)調(diào),面對(duì)多電器故障,應(yīng)考慮線束損傷等因素,而腳踢背門功能故障時(shí),后保險(xiǎn)杠損傷是...
一輛比亞迪宋DM在正常外接3.3kw充電器充電時(shí),充電功率異常,僅顯示1.5KW左右。經(jīng)過一系列排查,發(fā)現(xiàn)問題可能出在外接壁掛充電器、車載充電器、動(dòng)力電池電壓或溫度、液冷電池系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)線路。通過測(cè)試不同充電器、讀取車載充電器數(shù)據(jù)、檢查電池管理器和車載版本號(hào)、測(cè)試原地P擋加油發(fā)電功能等步驟,最終...
一輛比亞迪宋DM在EV模式下偶爾切換到HEV模式,并且儀表盤顯示“EV功能受限”。經(jīng)過分析,可能的原因包括高壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)或線路故障。在排查過程中,首先使用診斷儀掃描整車系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)高壓BMS報(bào)告DC通訊故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),后驅(qū)動(dòng)及DC總成接插件的電源和通訊正常,沒有退針或接觸不良。重新裝配接插件...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下,當(dāng)車速達(dá)到65km/h左右時(shí),松開加速踏板再踩下,發(fā)動(dòng)機(jī)艙偶爾會(huì)發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲,類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障,儀表無提示,動(dòng)力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查,最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油,導(dǎo)致離合器片上有油泥,降低摩擦系...