給你安裝的不是F3專用導(dǎo)航 專用導(dǎo)航方向盤(pán)是可以控制的。 我們出貨價(jià)在2200元左右。 愛(ài)車指南智囊團(tuán)回答，希望答案對(duì)您有所幫助。
system不是一個(gè)牌子吧，system上面的英文說(shuō)的是汽車專用的2DIN大小的DVD，你這個(gè)是DVD說(shuō)明書(shū)啦，看看還有別的地方寫(xiě)了牌子沒(méi)？還有你是想改導(dǎo)航儀的開(kāi)機(jī)畫(huà)面顯示的車標(biāo)還是什么啊？車標(biāo)的話好像用一個(gè)機(jī)器可以刷的
MP3是絕對(duì)支持的，什么格式都支持！DVD就不知道，不過(guò)你弄個(gè)車載MP3是非常好的選擇。
不是吧！開(kāi)口就要個(gè)最低價(jià)，性價(jià)比高還差不多。比亞迪F3有很多專車專用的導(dǎo)航，有藍(lán)牙，倒車影像都沒(méi)有問(wèn)題。 看看紐曼比亞迪F3專車專用dvd導(dǎo)航，符合你的要求，還支持大容量硬盤(pán)，1080P高清解碼，5.1聲道高保真，以后
開(kāi)什么玩笑，F(xiàn)0根本都沒(méi)有配備導(dǎo)航。頂級(jí)配置也就只有個(gè)單碟CD！ 你那導(dǎo)航是商家?guī)湍慵友b的，可能是讀卡器接觸不良，你去服務(wù)店檢測(cè)下不就完了。
明顯壞了 有問(wèn)題。
SD卡可以下載圖片，歌曲，電子書(shū)，電影，就是一多媒體卡。 GPS卡就是導(dǎo)航卡！也就和手機(jī)卡差不多，市面上有得賣(mài)，有破解版的和正版的，建議還是買(mǎi)正版的好，以后好升級(jí)之類的，也有售后。
估計(jì)還是電源出了問(wèn)題。接住不好。電源線松了。和供電不足的原因。
3500
一輛行駛約4萬(wàn)公里的2018年比亞迪唐，在充電至90%電量時(shí)經(jīng)常自動(dòng)斷開(kāi)。維修人員通過(guò)連接3.3kW充電樁測(cè)試，發(fā)現(xiàn)充電至86%時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)，與用戶描述相符。診斷儀檢測(cè)顯示車載充電器有故障碼“低壓輸出斷線”，低壓系統(tǒng)電壓為12.00V。清除故障碼后充電功能恢復(fù)正常，電量可充至100%。維修人員懷疑車載...
一輛比亞迪宋ProDM在充電時(shí)SOC增加8%后充電停止，儀表顯示“低壓供電系統(tǒng)故障，請(qǐng)安全停車并聯(lián)系服務(wù)店”。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括車載及DC電源故障、低壓線束故障和電控冷卻系統(tǒng)故障。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)整車控制器報(bào)故障碼P1D6300，提示水泵驅(qū)動(dòng)故障，且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后立即熄火，整車斷電。進(jìn)一步檢查發(fā)...
一輛比亞迪秦PRODM出現(xiàn)了充電不穩(wěn)定的問(wèn)題，客戶反映有時(shí)充電一晚上只能充20%的電，有時(shí)又能正常充滿。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼P157216：車載充電直流側(cè)電壓低，故障時(shí)車載充電直流側(cè)電壓只有103伏。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，PTC驅(qū)動(dòng)器母線端到車載母線端阻值為0.16歐，正常狀態(tài)。倒換車載充電器測(cè)試后，故障...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時(shí)出現(xiàn)“EV功能受限”并自動(dòng)切換至HEV模式，同時(shí)無(wú)法充電。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動(dòng)空調(diào)泵以及線束故障。通過(guò)測(cè)量和檢測(cè)，最終確定故障點(diǎn)在PTC內(nèi)部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時(shí)，應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時(shí)儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統(tǒng)無(wú)故障代碼，程序無(wú)需更新；然后，通過(guò)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)車載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...
一輛比亞迪秦的3.3KW壁掛式充電盒出現(xiàn)了無(wú)法充電的問(wèn)題。起初，車輛插槍后儀表顯示正在充電，但隨后會(huì)偶發(fā)性自動(dòng)斷開(kāi)連接，或者功率顯示異常。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在車載充電器、充電盒內(nèi)部或充電槍上。通過(guò)一系列測(cè)試，包括檢查充電盒面板指示燈、使用VDS2000掃描車輛模塊、檢查線束導(dǎo)通性等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)...
一輛比亞迪宋DM在正常外接3.3kw充電器充電時(shí)，充電功率異常，僅顯示1.5KW左右。經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在外接壁掛充電器、車載充電器、動(dòng)力電池電壓或溫度、液冷電池系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)線路。通過(guò)測(cè)試不同充電器、讀取車載充電器數(shù)據(jù)、檢查電池管理器和車載版本號(hào)、測(cè)試原地P擋加油發(fā)電功能等步驟，最終...
一輛比亞迪秦ProEV在充電站充電后無(wú)法正常充電，儀表提示檢查車載充電系統(tǒng)和EV受限。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括充配電三合一故障、動(dòng)力電池包故障、電池管理器故障和相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)電壓異常低，電池包數(shù)據(jù)流顯示正常，但高壓部件無(wú)輸出電壓。檢查維修開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)不導(dǎo)通，更換后車輛可以行駛但充...
車載CD/DVD是在汽車中播放音樂(lè)與視頻的設(shè)備，能提升車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)與檔次感。使用需注意，CD的播放效果受CD機(jī)影響，設(shè)備好壞決定音質(zhì)。存放與使用時(shí)需避免劃傷光盤(pán)，出現(xiàn)故障應(yīng)找專業(yè)維修部處理。雖然有人認(rèn)為這是不必要的開(kāi)支，但對(duì)于音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，車載CD/DVD是必不可少的配置。汽車CD/DVD的誤區(qū)C...
凱迪拉克SLS4.6音響集收音機(jī)、DVD、GPS導(dǎo)航于一體，車內(nèi)設(shè)15只揚(yáng)聲器及后頭枕視屏。主機(jī)采用雙電源供電，具備輕觸按鍵啟動(dòng)及功能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。典型故障檢修需檢查電源、拆卸主機(jī)、直觀檢查電路、檢測(cè)電源電路元器件及微處理器外圍電路，最后測(cè)量電源啟動(dòng)電路電壓，維修時(shí)需注意保持電路板整潔并避免隨意改動(dòng)電路...
比亞迪宋ProDM充電時(shí)儀表不顯示充電功率與時(shí)間，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車載充電器數(shù)據(jù)流正常，但BMS數(shù)據(jù)顯示電池組電流異常，始終為0.1A。判斷為霍爾電流傳感器故障，因BMS、高壓配電箱與傳感器集成于電池包內(nèi)，最終更換動(dòng)力電池包后故障排除。一輛比亞迪宋ProDM，該車在充電時(shí)儀表上沒(méi)有顯示充電功率與充電時(shí)間。...
一輛比亞迪秦proDM出現(xiàn)了無(wú)法對(duì)外放電的問(wèn)題，無(wú)論是通過(guò)放電排插還是車內(nèi)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)放電，且連接放電排插后沒(méi)有任何反應(yīng)。經(jīng)過(guò)一系列的排查，首先排除了放電設(shè)備和充電設(shè)備的故障，因?yàn)榉烹娕挪逶谄渌囕v上能正常工作，且車輛能夠正常充電。接著，通過(guò)VDS掃描各系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常，車載充電器也未顯示故障，但數(shù)據(jù)流...
比亞迪秦PLUSEV在無(wú)法掛擋行駛時(shí)，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號(hào)線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CC信號(hào)線可能存在短路情況，導(dǎo)致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
在比亞迪唐儀表顯示充電指示燈故障時(shí)，我們首先排除了充電口、車載充電器和高壓BMS的故障。通過(guò)測(cè)量線束，我們發(fā)現(xiàn)充電感應(yīng)信號(hào)線和充電連接信號(hào)線均正常。最終，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在KJ13/KJ107插頭內(nèi)，由于水跡導(dǎo)致CC充電連接信號(hào)錯(cuò)誤。清理并處理好插頭后，故障得以解決。這個(gè)案例提醒我們，在維修過(guò)程中，遇...
比亞迪唐儀表顯示EV功能受限且無(wú)法切換EV故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為車載充電器漏電導(dǎo)致。通過(guò)VDS2000掃描和BMS模塊數(shù)據(jù)流分析，確定絕緣阻值異常，后用兆歐姆表測(cè)量確認(rèn)車載充電器絕緣阻值不達(dá)標(biāo)，更換后故障排除。維修過(guò)程需合理利用資料，仔細(xì)測(cè)量每個(gè)高壓零部件。一輛比亞迪唐，該車儀表報(bào)EV功能受限，無(wú)法切換...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無(wú)法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)漏電故障，絕緣阻值異常。通過(guò)逐步排查，斷開(kāi)各高壓部件，最終確定動(dòng)力電池包漏電。更換動(dòng)力電池包后，故障排除。維修過(guò)程需明確漏電情況，根據(jù)技術(shù)原理快速定位故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時(shí)儀表顯示EV功...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2014款比亞迪秦行駛中無(wú)正常能量回饋的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障源于高壓配電箱內(nèi)的霍爾電流傳感器。通過(guò)觀察車載數(shù)據(jù)流及BMS數(shù)據(jù)，排除BMS及車載充電器故障。在更換高壓配電箱后，故障得到排除。檢修此故障需了解工作原理，逐步排查，以快速確定故障點(diǎn)。檢修流程詳細(xì)描述了從驗(yàn)證充電現(xiàn)象、分析B...
一輛2014款比亞迪秦在充電時(shí)儀表顯示SOC為22%，充電功率和充滿剩余時(shí)間均不顯示。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在車載充電器、電池管理器或高壓配電箱。維修過(guò)程中，首先排除了故障碼和程序更新問(wèn)題，然后發(fā)現(xiàn)車載充電器數(shù)據(jù)流顯示正常，但充電電流僅為0.2A。路試中EV功能正常，但SOC顯示異常，懷疑電池管理...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)EV功能受限，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)為車載充電器充電感應(yīng)信號(hào)異常，導(dǎo)致OFF檔充電繼電器持續(xù)工作，雙路電一直供電，DC無(wú)法復(fù)位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問(wèn)題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個(gè)高壓零部件故障；2、相關(guān)線束故障；維修過(guò)程...
一輛比亞迪宋DM在行駛約4.9萬(wàn)公里后，車主發(fā)現(xiàn)車內(nèi)放電插座無(wú)法正常對(duì)外放電。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在車內(nèi)放電插座、車載充電器或相關(guān)線路上。在檢測(cè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)放電指示燈亮起但無(wú)放電，萬(wàn)用表測(cè)量電壓異常低，且車載充電器報(bào)出放電輸出過(guò)流的故障碼。進(jìn)一步分析后，確認(rèn)為車載充電器內(nèi)部故障，更換后故障得...
