便宜的45百，貴的幾十萬，我說的是音響系統(tǒng)。 國產(chǎn)cd機(jī)最低就是幾百元，不過什么打著先鋒、索尼的都很山寨，自己用耳朵去聽就知道。 我自己配的是阿爾派，解碼芯片明顯不一樣，還是需要用耳朵去聽。 揚(yáng)聲器，如果經(jīng)常一個(gè)人
這個(gè)要看你的車載CD主機(jī)輸出功率是多少的，一般車型的音響主機(jī)輸出功率為4*50W，所以喇叭功率不要超過50瓦，否則影響主機(jī)使用壽命58車
直接接8歐喇叭就好,如果一定要改的話,你在CD機(jī)輸出后面再加一個(gè)功放機(jī)吧,這樣就完全符合你的要求了,但有點(diǎn)多此一舉.
4*45w的車載CD每聲道最大帶4歐45W喇叭
車載cd 及收音機(jī)功能 電力需求：d c 12volts，negative ground 尺寸：178（w）*163（d）*51（h）mm 最大輸出功率：7w*2 c d 播放機(jī)器： 信號頻率：大于60 db 頻道分離：
不行。主機(jī)是4歐輸出，推8歐的容易負(fù)載，主機(jī)要發(fā)熱，直至燒掉保險(xiǎn)，直至燒掉主機(jī)。
可以的 只是汽車空間比較小,講究震撼力.家用的喇叭較弱 我的選擇是把汽車?yán)妊b在家里
有的，所謂功放就是音頻功率放大器的簡稱，是推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲必不可少的一個(gè)功能電路�，F(xiàn)在的車載CD機(jī)，都是集成化的，含有光盤驅(qū)動(dòng)，激光數(shù)碼讀取，解碼，數(shù)模轉(zhuǎn)化，將數(shù)字編碼轉(zhuǎn)化成音頻信號，音頻信號再經(jīng)過功放放大后，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器（
可以，只是大材小用了，CD機(jī)上說是4×40w，但一般這個(gè)40不會(huì)大于20。也就是說，你接的輸出只有十幾w(4×？是代表4個(gè)聲道都是？w)，用來帶160w(這個(gè)160也是有水分的，沒看過你的東東，不知道實(shí)際多少，但不會(huì)低于
歐洲車型按1DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長183mm、高50mm、深153mm，日本車型多用2DIN雙層形式尺寸長180mm、高100mm、深153mm。 因此可以論及：1DIN是指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空間，高50mm、深153mm，長度方向分日
日產(chǎn)Sylphy高級版和豪華版在配置和價(jià)格上有所區(qū)別。高級版擁有智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙免提和彩色中控屏等先進(jìn)功能，而豪華版則配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、CD音響、車載DVD等常規(guī)功能。在價(jià)格上，高級版售價(jià)在10~15萬之間，豪華版則在10萬左右。日產(chǎn)Sylphy的優(yōu)勢在于其搭載的全新2.0發(fā)動(dòng)機(jī)MR20DE...
軒逸豪華版相較于低配版，擁有更多高端配置，如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、CD音響和車載DVD等。搭載全新2.0發(fā)動(dòng)機(jī)MR20DE，實(shí)現(xiàn)高輸出功率、高扭矩、輕量化、低油耗、低噪音，并符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。車輛外形以S動(dòng)態(tài)曲線為主題，內(nèi)飾與外觀均展現(xiàn)出優(yōu)美的造型曲線和極佳的功能性，深受消費(fèi)者喜愛。軒逸豪華版因其豐富的配置...
前面說寶馬1系乘坐空間的特點(diǎn)是緊湊，儲(chǔ)物空間方面其實(shí)也同樣如此，從數(shù)量上來講，寶馬1系提供了不少的儲(chǔ)物空間，本來應(yīng)該非常實(shí)用才對，但實(shí)際上每個(gè)儲(chǔ)物盒都不大，不適合喜歡把車當(dāng)家，放許多家當(dāng)?shù)娜�。前后車門都設(shè)計(jì)了可以分類放物品的儲(chǔ)物槽，空間并不大，放飲料瓶有些困難，放個(gè)錢包手機(jī)還比較合適。方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)...
