根據(jù)國(guó)際電工協(xié)會(huì)IEC581標(biāo)準(zhǔn)，和我國(guó)的GB/T14277-93國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是這樣劃分頻段的： 30－150Hz為低頻段， 150－500Hz為中低頻段， 500－5KHz為中高頻段， 5K-16KHz高頻段
高、中、低各頻段量感的分布與控制力 這個(gè)項(xiàng)目很容易了解，但也很容易產(chǎn)生文字傳達(dá)上的誤解。怎么說(shuō)呢？大家都會(huì)說(shuō)：這對(duì)喇叭的高音太強(qiáng)、低音太少。這就是高、中、低頻段的量感分布。問(wèn)題出于如果把從20Hz到20K
根據(jù)國(guó)際電工協(xié)會(huì)IEC581標(biāo)準(zhǔn)，和我國(guó)的GB/T14277-93國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是這樣劃分頻段的：30－150Hz為低頻段，150－500Hz為中低頻段，500－5KHz為中高頻段，5K-16KHz高頻段。以上2個(gè)電聲技術(shù)標(biāo)
根據(jù)國(guó)際電工協(xié)會(huì)IEC581標(biāo)準(zhǔn)，和我國(guó)的GB/T14277-93國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是這樣劃分頻段的： 30－150Hz為低頻段， 150－500Hz為中低頻段， 500－5KHz為中高頻段， 5K-16K
手機(jī)在工作時(shí)有頻段之分，功放就是喇叭或外放 射頻信號(hào)就是高頻信號(hào).就是我們所說(shuō)的電磁波.可以向空間輻射. 視頻信號(hào)就是圖像信號(hào). 中頻信號(hào)是高頻信號(hào)經(jīng)過(guò)變頻而獲得的一種信號(hào).為了使放大器的穩(wěn)定的工作和減小干擾.一般
簡(jiǎn)單點(diǎn)，加一個(gè)均衡器，把高頻調(diào)上去一些。 如不加均衡器，可以從兩個(gè)方面著手。首先是高音喇叭，分頻器、高音喇叭本身有無(wú)問(wèn)題，換一對(duì)好點(diǎn)的音箱對(duì)比一下;其次再找功放原因，如證實(shí)是功放本身的高頻不足，就要檢查電路了，像你說(shuō)的
簡(jiǎn)單點(diǎn)，加一個(gè)均衡器，把高頻調(diào)上去一些。如不加均衡器，可以從兩個(gè)方面著手。首先是高音喇叭，分頻器、高音喇叭本身有無(wú)問(wèn)題，換一對(duì)好點(diǎn)的音箱對(duì)比一下；其次再找功放原因，如證實(shí)是功放本身的高頻不足，就要檢查電路了，像你說(shuō)的電容
車廠為了降低成本，原車音響質(zhì)量往往不盡人意，但部分思域車主對(duì)原車音響仍抱有期待。本次改裝選擇了惠威ST600兩分頻套裝，前后聲場(chǎng)均進(jìn)行了升級(jí)，搭配惠威PX-430DSP和四門(mén)環(huán)保雙層隔音，由武漢博大汽車音響完成改裝。原車8個(gè)揚(yáng)聲器解析力不足，低頻缺失，聲場(chǎng)單薄。改裝后，前聲場(chǎng)喇叭高頻清脆明亮，中低頻...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統(tǒng)改裝有著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。前聲場(chǎng)的兩分頻系統(tǒng)，高音位于擋風(fēng)玻璃下，原廠設(shè)計(jì)避免了高頻反射過(guò)多和中頻缺失的問(wèn)題。然而，這種布局也可能導(dǎo)致高音過(guò)多和中頻不足。通過(guò)倒模技術(shù)，可以減少高頻反射，提升直達(dá)音質(zhì)量，改善聲場(chǎng)定位和結(jié)相。門(mén)板施工時(shí)，需注意隔音和密封，以增強(qiáng)中低音單...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)音頻信號(hào)處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂(lè)的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測(cè)試音樂(lè)，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測(cè)試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測(cè)試音...
別克昂科威精英音響的調(diào)節(jié)，在汽車的中控顯示屏上可進(jìn)行。具體EQ調(diào)整方法為：1.NORMAL：原汁原味音效。2.ROCK：增強(qiáng)低頻，音樂(lè)強(qiáng)勁有力，節(jié)奏感強(qiáng)。3.POP：略減低頻，增強(qiáng)高音，樂(lè)器表現(xiàn)更佳。4.JAZZ：提升低頻與3-5kHz，增強(qiáng)臨場(chǎng)感。5.CLASSIC：突出樂(lè)器，適合演繹大場(chǎng)面古典音...
別克昂科威精英音響調(diào)整秘籍：在中控屏開(kāi)啟音響設(shè)置，EQ調(diào)整是關(guān)鍵。普通音效(NORMAL)原汁原味；搖滾樂(lè)(ROCK)強(qiáng)勁有力，節(jié)奏感強(qiáng)；流行樂(lè)(POP)突顯高音，樂(lè)器更突出；爵士樂(lè)(JAZZ)增強(qiáng)臨場(chǎng)感，低頻顯著；古典樂(lè)(CLASSIC)突出樂(lè)器，大場(chǎng)面演繹；人聲(VOCAL)中頻增強(qiáng)，相聲小品更...
汽車NVH問(wèn)題涉及噪聲、振動(dòng)和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌塑造都推動(dòng)著汽車行業(yè)對(duì)NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來(lái)源主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車速下貢獻(xiàn)不同。被動(dòng)噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場(chǎng)客戶對(duì)車內(nèi)聲...
2.總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)音響擴(kuò)聲系統(tǒng)出現(xiàn)低音過(guò)重、聲音發(fā)悶渾濁的問(wèn)題時(shí)，可能是電子分頻器或激勵(lì)器調(diào)整不當(dāng)，或是調(diào)音臺(tái)均衡低頻段提升過(guò)高。可調(diào)低相應(yīng)旋鈕解決。部分音箱本身問(wèn)題也可通過(guò)類似方式調(diào)整。若存在擴(kuò)聲設(shè)備連接不合理，如低頻信號(hào)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)低音音箱而中高頻信號(hào)未用，需重新分配信號(hào)，確保中、高頻分頻信號(hào)送往全頻...
斯柯達(dá)昕銳汽車音響升級(jí)，選擇了芬朗品牌，包括前聲場(chǎng)EU-6.2和后聲場(chǎng)SQ-6.5H兩分頻喇叭，搭配三款功放和DSP8處理器，以及美國(guó)DD8寸超低音。升級(jí)后的音響系統(tǒng)精準(zhǔn)全面，溫暖通透，高頻順滑，人聲自然，低頻細(xì)節(jié)豐富，適合各種音樂(lè)風(fēng)格，尤其受到HI-FI發(fā)燒友的喜愛(ài)。改裝配置單：改裝車型：斯柯達(dá)昕...
文章內(nèi)容概述：本文主要介紹了哈爾濱小蔣汽車音響店為鈴木雨燕車主提供的音響升級(jí)方案。改裝過(guò)程中，使用了德國(guó)黃金聲學(xué)GE6.2兩分頻喇叭、德國(guó)黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭和意大利古桐H-406處理器等高品質(zhì)音響設(shè)備。同時(shí)，還對(duì)車門(mén)板進(jìn)行了隔音處理，以提升音質(zhì)效果。改裝完成后，鈴木雨燕播放出來(lái)的音樂(lè)具有平衡感...
---1.寶馬530Li寶華韋健音響表現(xiàn)：是否為最佳汽車音響？2.總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)比了寶馬530Li的寶華音響、哈曼卡頓以及沃爾沃的寶華音響。寶馬的寶華整體細(xì)節(jié)更優(yōu)，但性價(jià)比相對(duì)不高。哈曼卡頓在低頻能量感上稍強(qiáng)，但中高頻細(xì)膩度上略遜于寶華。沃爾沃的寶華音響在高頻素質(zhì)、整體細(xì)節(jié)上表現(xiàn)更佳，但受車型噪音...
奔馳C180車主因原車音響效果不佳，決定進(jìn)行音響改裝。在炫車匯音響改裝專業(yè)人員的建議下，選擇了高端前級(jí)處理器芬朗DSP8和兩臺(tái)四路功放，以及SQ-103超低音來(lái)彌補(bǔ)低頻缺陷。改裝過(guò)程中，注重保護(hù)車輛，采用冷焊和壓線鉗處理線頭，確保絕緣和安全。供電和保險(xiǎn)座對(duì)音響系統(tǒng)至關(guān)重要，影響聲音表現(xiàn)和器材安全。最...
南京汽車音響改裝哪家好？金牛座車主，音響發(fā)燒友，追求溫暖而解析力強(qiáng)的聲音。選擇南京樂(lè)笙會(huì)汽車音響改裝店，為愛(ài)車升級(jí)音響。配置包括丹麥紳士寶西瓜皮系列喇叭、美國(guó)佐羅功放、意大利舞仕剛?cè)崽幚砥鞯�。原車索尼主機(jī)和不知名喇叭無(wú)法滿足發(fā)燒友需求，改裝后全景聲模擬5.1系統(tǒng)，人聲飽滿，解決中頻單薄問(wèn)題。兩臺(tái)佐羅...
NICEHCKB70耳機(jī)憑借高頻清澈明亮的聲音表現(xiàn)，打破了原道作為廉價(jià)代名詞的印象。外觀經(jīng)典好看，線材升級(jí)，佩戴舒適。低頻下潛不錯(cuò)，中頻人聲表現(xiàn)佳，高頻亮度好。解析和聲場(chǎng)均表現(xiàn)不錯(cuò)，適合日常手機(jī)使用或體驗(yàn)新聲音。價(jià)格相比原道有所提升，但仍具性價(jià)比。如果想看更多關(guān)于耳機(jī)的評(píng)測(cè)歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“耳機(jī)閑...
NaimforBentley音響系統(tǒng)，賓利座駕的聽(tīng)覺(jué)革命。這款音響系統(tǒng)以其1950瓦的強(qiáng)勁功放和20個(gè)揚(yáng)聲器的豪華配置，為駕駛者和乘客提供了無(wú)與倫比的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。其有源低音揚(yáng)聲器和超高頻揚(yáng)聲器的組合，不僅擴(kuò)大了低頻范圍，還擴(kuò)展了高頻音域，確保了音樂(lè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都能被清晰捕捉。無(wú)論是細(xì)膩的中頻還是深沉的...
遠(yuǎn)景S1的隔音效果在同級(jí)別車型中處于中等水平。在中低速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)良好。然而，在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和輪胎噪聲較為明顯。有車主反映，在時(shí)速100km/h時(shí)，車內(nèi)噪音達(dá)到70分貝左右；而在80km/h時(shí)，輪胎噪聲也較為突出。影響車輛噪音的因素眾多，包括車身震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路面噪音、輪...
在汽車改裝中，很多車主選擇對(duì)車門(mén)進(jìn)行隔音，以提高駕駛舒適度和降低噪音。然而，也有人質(zhì)疑四門(mén)隔音是否必要。實(shí)際上，這要看具體情況。四門(mén)隔音可以有效屏蔽中頻噪音，但對(duì)于高頻和低頻噪音的降低效果并不明顯。因此，如果車輛比較老且噪音較大，四門(mén)隔音后可以明顯提升隔音性能和舒適度；而如果車輛比較新且噪音不嚴(yán)重，...
大眾速騰原車?yán)扰渲幂^低，主要突出中頻聲音，缺乏高頻和低頻。對(duì)于音響要求高的車主，建議更換喇叭。JBL、鄧納、BOSE、哈曼/卡頓等品牌深受歡迎，且汽車?yán)鹊囊糍|(zhì)與其材料選擇、工藝設(shè)計(jì)密切相關(guān)。改裝時(shí)，不僅需選購(gòu)優(yōu)質(zhì)音響，還需專業(yè)安裝與調(diào)試，以確保音質(zhì)提升。大眾速騰考慮的是成本，所以原車?yán)鹊呐渲脮?huì)...
一位70后五菱宏光車主花費(fèi)近10萬(wàn)改裝音響，包括四門(mén)隔音、丹麥紳士寶喇叭、美國(guó)TRUT功放、Simile超級(jí)電源等高端設(shè)備，音響系統(tǒng)遠(yuǎn)超原車價(jià)值。兩次升級(jí)后，音響音色柔美，高頻通透，中低頻飽滿，車主非常滿意。這一改裝不僅提升了駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了車主對(duì)音樂(lè)的熱愛(ài)與追求。在重慶正信汽車音響改裝店，音響改...
駕車時(shí)，音樂(lè)是不可或缺的伴侶。瑪奇朵的音響系統(tǒng)雖然普通，但通過(guò)升級(jí)德國(guó)巴仕BRAX音響和霸克P12DSP處理器，可以大幅提升音質(zhì)，讓音樂(lè)更加動(dòng)聽(tīng)。改裝技師對(duì)門(mén)板進(jìn)行了三層隔音處理，有效降低共振噪聲和風(fēng)噪，讓中低頻揚(yáng)聲器的中頻更清晰，低頻下潛更好。前聲場(chǎng)替換為德國(guó)巴仕Matrix系列兩分頻喇叭，高頻精...
汽車儀表盤(pán)中的EQ代表均衡器，用于提升音質(zhì)和提供細(xì)膩聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。EQ預(yù)置多種調(diào)音模式，適應(yīng)不同音樂(lè)風(fēng)格，即使非專業(yè)人士也能輕松使用。其原理是通過(guò)調(diào)節(jié)不同頻率成分的放大量，修補(bǔ)或修飾聲源，消除滋滋聲反饋。常見(jiàn)于樂(lè)器和混頻器，主要調(diào)節(jié)高頻、中頻和低頻電信號(hào)。EQ的作用：EQ中預(yù)置多種調(diào)音模式，搭建播放不用...
