呵呵，這樣不行哦，這樣做得的話會(huì)造成前后喇叭音量大小不一致，音質(zhì)不一致的！因?yàn)榭◣C(jī)與低音炮先鋒的功率不同，輸出也不同，不能達(dá)成配比！如果你只想簡單改裝，那么就直接把后面喇叭的線再接兩根到低音炮上就可以了，就是卡帶機(jī)帶4
主機(jī)的接線方法：一般市售的新主機(jī)，尾部的線束顏色都是按國際標(biāo)準(zhǔn)來定義的：黃色：+BATT，12V電源，接常火線紅色：ACC，開啟電源線，接鑰匙控制的ACC電源線黑色：GND，接地，搭鐵或接地線藍(lán)色：ANT CON，收音機(jī)
汽車音響電路改裝一般是換碟機(jī)頭、加功放、加多幾個(gè)喇叭和低音炮。主要注意防止電路短路、因?yàn)槠囯娖侩娏鞔�、短路很容易引起自燃。具體施工時(shí)注意一下幾點(diǎn)。1、線材的選用，一定要選用絕緣良好的、外皮厚、耐磨好的導(dǎo)線。電源線選用三
電源是直流電，音頻信號(hào)是交流電。
自動(dòng)天線供電，受車鑰匙控制，一般是在收音機(jī)打開的時(shí)候有輸出，其他音頻狀態(tài)無輸出，普通的就是開機(jī)就有輸出；可以接自動(dòng)天線或外接功放的控制腳，不能作為主供電用，輸出功率較小。
我給你打個(gè)比方，大電容就好像一個(gè)大池塘，音頻電流好似一杯水，假設(shè)這杯水有20CM高，那么你把這杯水倒進(jìn)大水塘，問 大水塘的水位是不是也會(huì)升高20CM呢？ 呵呵 電容濾波就是這個(gè)原理
樓主！有找和你那車專用的音響！不有絞線的！有的 那樣不會(huì)破壞原車電路的！ 我是搞汽車音響的！有問題加我！QQ382841697
電容器也不是越大越多越好�？赡芤鸪潆婋姍C(jī)電能耗費(fèi)太大。反而音響電流穩(wěn)定。
閱讀汽車空調(diào)系統(tǒng)電路時(shí)，我們通常將其分為信號(hào)輸入裝置、空調(diào)控制單元和執(zhí)行器三部分。以豐田凱美瑞為例，傳感器收集參數(shù)后發(fā)送至空調(diào)放大器，后者比較參數(shù)與指令，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、空氣循環(huán)方式、混溫門開啟、壓縮機(jī)運(yùn)行和出風(fēng)口選擇，以保持最佳舒適度。電源電路中，A/C保險(xiǎn)絲連接至空調(diào)放大器，提供恒定電源，用于故障...
P2518故障碼指的是空調(diào)制冷劑壓力傳感器B電路高，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商�？照{(diào)制冷劑壓力傳感器負(fù)責(zé)將制冷劑壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供ECU控制冷卻風(fēng)扇和壓縮機(jī)。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車輛型號(hào)指定的方案，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免造成控制電腦失去歷史記錄或功能喪失，如音響鎖止。P2519故障...
斯巴魯P1207故障碼指的是空氣輔助噴油器電磁閥電壓低的問題。這種故障可能由電磁閥或電路故障、氧傳感器問題，或是動(dòng)力總成控制模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或行駛一段后，又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，例...
P0908故障碼指的是門選擇位置電路間歇性問題，這是一個(gè)普遍適用于所有汽車制造商的故障碼。它涉及到監(jiān)控?fù)Q檔桿左/右位置的電路故障。在處理這類故障時(shí)，清除故障代碼必須遵循特定車型的指導(dǎo)方法，不可隨意拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦失去“歷史記錄”或?qū)е乱繇戞i止等有用功能失效。正確的故障代碼清除方...
長安CS75車主追求高品質(zhì)音樂體驗(yàn)，選擇升級(jí)汽車音響系統(tǒng)。在漫步者汽車音響旗艦店，進(jìn)行了全面升級(jí)，包括美國DJ隔音、漫步者GF651B前聲場(chǎng)、DA500功放和CW810低音炮。車門雙層隔音增強(qiáng)密封性，為音響創(chuàng)造良好發(fā)揮空間。GF651B揚(yáng)聲器高靈敏度，原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)，聲音有形有色。DA500功放內(nèi)置高...
P2613故障碼指的是空調(diào)制冷劑分配閥控制電路高的問題，這是一個(gè)普遍適用于所有汽車制造商的故障碼。當(dāng)這個(gè)故障碼出現(xiàn)時(shí)，意味著空調(diào)系統(tǒng)可能存在問題。解決這個(gè)問題，首先需要使用專業(yè)的診斷工具來讀取故障碼，并根據(jù)車輛的具體型號(hào)來確定正確的清除方法。重要的是，不要簡單地通過拆除蓄電池負(fù)極來清除故障碼，因?yàn)檫@...
催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路高維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時(shí)，就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作，方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
曲軸箱壓力傳感器電路范圍/性能故障碼P051B，是汽車制造商通用的代碼，它指的是曲軸箱壓力傳感器向ECU傳輸?shù)碾娦盘?hào)出現(xiàn)問題。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的狀態(tài)。如果ECU檢測(cè)到電路故障，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。在排除故障后，清除代碼時(shí)，應(yīng)遵循車輛制造商的指導(dǎo)，避免隨意斷開電池負(fù)極，因?yàn)檫@可能導(dǎo)...
P0490故障碼指的是廢氣再循環(huán)A控制電路高，這是一個(gè)涉及所有汽車制造商的問題。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測(cè)到EGR傳感器A信號(hào)電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼應(yīng)遵循車輛型號(hào)指定的方案，不可隨意拆除電池負(fù)極搭鐵...
P0556故障碼指的是剎車助力器壓力傳感器電路范圍/性能問題。這個(gè)傳感器檢測(cè)助力器內(nèi)的真空壓力，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)或真空泵輔助制動(dòng)。如果出現(xiàn)這個(gè)故障碼，意味著傳感器電路可能存在問題。解決后，清除故障代碼要按照車型規(guī)定的方法，不能隨意拆電池負(fù)極，以免清除中央電腦的“歷史記錄”或?qū)е鹿δ軄G失，如音響鎖止...
排氣壓力傳感器A電路范圍/性能故障碼P0471，是汽車制造商通用的故障代碼。它指的是排氣壓力傳感器向ECU傳輸?shù)碾娦盘?hào)出現(xiàn)問題。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)將排氣系統(tǒng)的壓力變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。如果ECU檢測(cè)到電壓異常，就會(huì)觸發(fā)P0471故障碼。排除故障后，清除代碼要遵循車型規(guī)定的程序，不可隨意斷開電池負(fù)極，以免丟失...
進(jìn)氣加熱器A電路故障碼P0540，是所有汽車制造商通用的代碼，指的是進(jìn)氣加熱器電路問題。進(jìn)氣加熱器，也稱為歧管進(jìn)氣加熱器，主要功能是在寒冷天氣中預(yù)熱空氣，幫助柴油機(jī)更容易啟動(dòng)。當(dāng)電子控制單元維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會(huì)在行駛不長時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；第二，還會(huì)造成某些...
P0446故障碼指的是蒸發(fā)排放系統(tǒng)通風(fēng)控制電路問題。這個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將油箱中的汽油蒸氣導(dǎo)入活性炭儲(chǔ)罐，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。如果ECU檢測(cè)到通風(fēng)電磁閥控制電路電壓異常，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問題，需要按照車輛型號(hào)指定的方法清除故障碼，不能簡單拆負(fù)極搭鐵線，否則可能導(dǎo)致控制電腦失去歷史記錄，影響車輛性能...
P0568故障碼指的是定速巡航系統(tǒng)SET信號(hào)問題，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。定速巡航系統(tǒng)允許司機(jī)在不踩油門的情況下保持車速。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)自檢時(shí)ECU發(fā)現(xiàn)定速巡航SET鍵未被按下，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼�？赡艿墓收显虬ǘㄋ傺埠街鏖_關(guān)、電路、接頭或ECU。排除故障后，清除故障代碼應(yīng)遵循特定車型的規(guī)...
P0558故障碼指的是剎車助力器壓力傳感器電路高，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。剎車助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)或真空泵產(chǎn)生的真空來輔助制動(dòng)，而壓力傳感器則負(fù)責(zé)檢測(cè)助力器內(nèi)的真空壓力。如果ECU檢測(cè)到傳感器電路電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。在故障排除后，清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直...
P0526故障碼指的是風(fēng)扇速度傳感器電路問題，這可能涉及到傳感器本身、電路、接頭或ECU。解決這個(gè)問題，首先要確定故障源頭，可能是傳感器損壞或電路問題。清除故障碼時(shí)，必須按照車輛手冊(cè)指導(dǎo)，避免隨意斷開電池負(fù)極，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致控制電腦失去記憶，影響性能，或造成如音響鎖止等其他功能失效。正確的做法是使用...
P0448故障碼指的是蒸發(fā)排放系統(tǒng)通風(fēng)控制電路短路的問題。這個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將油箱中的汽油蒸氣導(dǎo)入活性炭儲(chǔ)罐，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。如果ECU檢測(cè)到短路，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。處理時(shí)，要按照車型規(guī)定的程序清除故障碼，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失，如音響鎖止。正確的故障碼清除方法能...
P0BE1故障碼指驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器F電路異常。換流器負(fù)責(zé)將直流電轉(zhuǎn)為交流電，而此故障碼由混合動(dòng)力電子控制單元中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二，還會(huì)造成某些功能的喪失，例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一，這時(shí)，則...
P0498故障碼指的是蒸發(fā)排放系統(tǒng)通風(fēng)閥門控制電路低，這是一個(gè)涉及所有汽車制造商的問題。EVAP系統(tǒng)的作用是將油箱中的汽油蒸氣導(dǎo)入活性炭儲(chǔ)罐，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。當(dāng)ECU檢測(cè)到通風(fēng)閥門控制電路電壓低于設(shè)定值時(shí)，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。處理這個(gè)問題時(shí)，需要按照車型規(guī)定的故障碼清除方法操作，不可隨意拆除電池負(fù)...
P0573故障碼指的是剎車開關(guān)A電路高，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。剎車開關(guān)的主要功能是將剎車踏板的狀態(tài)以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或行駛一段后，又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，如...
