改裝高級(jí)音響，只能提高輸出功率，聲音大一點(diǎn)，中高音好一點(diǎn)，還是沒(méi)有低音，就是花錢(qián)多。有人改裝了全套JBL喇叭，發(fā)現(xiàn)聲音與原來(lái)差不多。建議不動(dòng)原車(chē)音響，在網(wǎng)上買(mǎi)過(guò)400元的汽車(chē)有源低音炮（不能買(mǎi)太貴的，功率太大與原來(lái)的不配
一、功放：美國(guó)霸克BKELL-8522A喇叭：美國(guó)霸克BKELL-A6超低音：美國(guó)霸克BKELL-M10 擁有相對(duì)較強(qiáng)的綜合表現(xiàn)能力，平衡度堪稱(chēng)不俗，高音靚麗，真實(shí)自然，低音延伸恰到益處對(duì)抒情
一、 功放：美國(guó)霸克BKELL-8522A 喇叭：美國(guó)霸克BKELL-A6 超低音：美國(guó)霸克BKELL-M10 擁有相對(duì)較強(qiáng)的綜合表現(xiàn)能力，平衡度堪稱(chēng)不俗，高音靚麗，真實(shí)自然，低
根據(jù)個(gè)人的需求，大致可以分為四類(lèi)：入門(mén)級(jí)，中級(jí)，高級(jí)，HIFI級(jí) 對(duì)于入門(mén)級(jí)的人來(lái)說(shuō)，要求不太高，想要改裝的原因很可能是由于原車(chē)音響實(shí)在太爛，無(wú)法忍受。一般前后門(mén)各裝一對(duì)喇叭，再做一下隔音即可。費(fèi)用大概在3000元上下
相對(duì)于功能眾多的汽車(chē)音響主機(jī)而言，汽車(chē)揚(yáng)聲器確實(shí)顯得簡(jiǎn)單多了，它沒(méi)有固定的箱體，看上去就象一個(gè)部件，似乎隨便找個(gè)合適的位置裝上就行了，因此很多車(chē)主在選購(gòu)汽車(chē)音響時(shí)，往往忽視揚(yáng)聲器的性能，而將主要精力都放到了主機(jī)上。在現(xiàn)實(shí)
D10.8 D8.8該單元適用于頂級(jí)音響系統(tǒng)，頂級(jí)家庭影院系統(tǒng)以及頂級(jí)超低音箱低音單元 F10該單元適用于家用Hi-Fi三分頻倒相落地音箱系統(tǒng)中的低頻單元 看你做什么用，我個(gè)人推薦f10
以流行音樂(lè)為主，你可以選歐洲的品牌，注重還原性、原滋原味、細(xì)節(jié)豐富比較細(xì)膩，如果兼顧慢搖的話(huà)，可以選低頻好點(diǎn)的喇叭。 1萬(wàn)的預(yù)算，你可以換一套3000左右的喇叭、配一個(gè)3000左右的功放、1500左右的低音炮，另外做四
你好，當(dāng)然是惠威專(zhuān)用中音了 ，但價(jià)格不菲，要是三分頻音箱用建議用球頂中音，如家庭影院用普通的5寸40W喇叭可以了，
為了真實(shí)地重放各種節(jié)目信號(hào)，要求喇叭有盡可能寬和平坦的頻率響應(yīng)，即使從HI-FI用是最低低放頻響要求來(lái)說(shuō)，喇叭的重放頻率范圍也必須達(dá)到50～12500HZ。事實(shí)上，由于受揚(yáng)場(chǎng)器結(jié)構(gòu)以及制作工藝的客觀(guān)限制，目前任何一種揚(yáng)聲
北斗星，這款鈴木機(jī)的小車(chē)車(chē)，全國(guó)人民都耳熟能詳。從我十幾歲開(kāi)始研究車(chē)時(shí)，就聽(tīng)大人們說(shuō)起北斗星的多功能性，能跑路、拉貨、拉人，甚至犁地。我們八零后對(duì)車(chē)的情懷，可能是電視中的老皇冠，或是工薪階層的北斗星。今天，一位成功的80后企業(yè)家，功成名就后，想要追求年輕時(shí)的夢(mèng)想，將北斗星改裝成自己喜歡的樣子，追求樸...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車(chē)音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車(chē)主選擇在青島豐慧汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)升級(jí)為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)和后環(huán)繞則采用德國(guó)鼓動(dòng)喇叭，以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
在選擇汽車(chē)音響系統(tǒng)時(shí)，很多人會(huì)糾結(jié)于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，每個(gè)喇叭單元負(fù)責(zé)更窄的頻帶，從而實(shí)現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統(tǒng)可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應(yīng)，且喇叭的軸向響應(yīng)更加均衡。然而，三分頻系統(tǒng)的安裝更為復(fù)雜，車(chē)內(nèi)空間有限，增加一個(gè)喇...
濟(jì)南冠銘汽車(chē)音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識(shí)，幫助車(chē)友避免常見(jiàn)問(wèn)題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過(guò)高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂(lè)，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車(chē)音響改裝中的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動(dòng)三分頻系統(tǒng)相較于被動(dòng)三分頻，具有更高的自由度...
汽車(chē)音響改裝A柱倒模的作用與優(yōu)點(diǎn)、目的及三分頻的普及。為何改裝？如何通過(guò)優(yōu)化達(dá)到更佳音質(zhì)？A柱倒模如何影響聲場(chǎng)、音質(zhì)及定位？寶馬汽車(chē)a柱三分頻倒模的實(shí)例。倒膜的原理與目標(biāo)，高音喇叭的重要性及定位。倒膜的好處，如提升聲場(chǎng)寬度、深度，避免高音損失，調(diào)校角度使定位更準(zhǔn)確。同時(shí)，倒模與汽車(chē)內(nèi)飾的融合，發(fā)揮淋...
總結(jié)內(nèi)容：南寧本田奧德賽車(chē)主為了提升汽車(chē)音響體驗(yàn)，進(jìn)行了前車(chē)三分頻倒模及后門(mén)兩分頻倒模等改裝。倒模技術(shù)不僅使聲場(chǎng)更加開(kāi)闊、精準(zhǔn)，還能增強(qiáng)中低音的豐滿(mǎn)度和強(qiáng)度。高音倒模安裝在A(yíng)柱，中音倒模裝于前門(mén)三角窗處，提升了整體音質(zhì)。后門(mén)無(wú)高音位置采用開(kāi)孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
改裝后的馬自達(dá)6汽車(chē)音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀(guān)也令人賞心悅目。經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，馬自達(dá)6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)燒級(jí)別，無(wú)論是人聲還是流行音樂(lè)都能完美呈現(xiàn)。長(zhǎng)沙城市樂(lè)酷的技術(shù)人員使用專(zhuān)業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀(guān)又實(shí)用。配置包括先鋒P99主機(jī)、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
汽車(chē)音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過(guò)D...
漫步者晶鉆系列三分頻套裝揚(yáng)聲器PF65V3和PF651A，搭配音麥圖MA400.4功放和西瑪S900DSP，為豐田霸道帶來(lái)震撼的音響效果。四門(mén)雙層隔音處理，有效降低風(fēng)噪、路躁，提升音質(zhì)。專(zhuān)業(yè)調(diào)音師細(xì)致調(diào)校，讓聲場(chǎng)定位更準(zhǔn)確，營(yíng)造出舞臺(tái)感的音響體驗(yàn)。豐田霸道音響升級(jí)，讓駕駛更加享受。豐田霸道汽車(chē)音響升...
廣汽埃安魅580汽車(chē)音響升級(jí)勁浪165AS3三分頻喇叭，為音樂(lè)愛(ài)好者帶來(lái)全新聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。車(chē)主選擇廣州樂(lè)歌汽車(chē)音響改裝店，憑借22年專(zhuān)業(yè)改裝經(jīng)驗(yàn)，為愛(ài)車(chē)量身定制升級(jí)方案。前聲場(chǎng)采用勁浪165AS3三分頻喇叭，聲色清澈通透；后聲場(chǎng)搭配歐迪臣AK6.5C2喇叭，層次分明。A柱三分頻工藝設(shè)計(jì)，提升前排美觀(guān)效果...
卡羅拉原車(chē)影音系統(tǒng)普通，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，音質(zhì)得到顯著提升。首先對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理，再安裝德國(guó)IE軍營(yíng)系列中校三分頻套裝喇叭，結(jié)合調(diào)音俠S812DSP功放，全輸出推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，使整體聲場(chǎng)更具節(jié)奏感和立體感。升級(jí)后，音質(zhì)、音效、音色均得到提升，帶來(lái)耐聽(tīng)的音響效果。內(nèi)容詳述：卡羅拉原車(chē)?yán)嚷曇魡伪�、含糊不清�?..
我要給我的愛(ài)車(chē)英菲尼迪Q50L升級(jí)音響了。當(dāng)初買(mǎi)它時(shí)，我內(nèi)心十分歡喜，但隨著頻繁使用音響，我發(fā)現(xiàn)音響系統(tǒng)似乎不夠完美。為了追求更好的音質(zhì)，我來(lái)到了汽車(chē)音響改裝店，希望他們能幫我升級(jí)音響系統(tǒng)。我選擇了黃金聲學(xué)GT165.3三分頻喇叭作為前聲場(chǎng)，黃金聲學(xué)GS265.2兩分頻作為后聲場(chǎng)，以及黃金聲學(xué)801...
標(biāo)致301車(chē)主在慧聲同盟店進(jìn)行音響改裝，選擇了黃金聲學(xué)GT165.3三分頻喇叭、好萊塢T6DSP處理器、黃金聲學(xué)1004功放和好萊塢超薄低音等配置。改裝后，車(chē)內(nèi)音響效果煥然一新，聲音層次感分明，質(zhì)感出色，無(wú)論是人聲還是樂(lè)器都能清晰分辨，仿佛身臨現(xiàn)場(chǎng)。最近想要改裝車(chē)內(nèi)音響，在好友的推薦下，我來(lái)到慧聲同...
大眾普桑經(jīng)過(guò)精心改裝，內(nèi)飾維護(hù)良好，外觀(guān)煥然一新。車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)升級(jí)，采用高清無(wú)損數(shù)字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動(dòng)前三分頻后兩分頻被動(dòng)配置，搭配有源低音炮，實(shí)現(xiàn)澎湃低頻效果，讓車(chē)廂聽(tīng)感更為圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，展現(xiàn)發(fā)燒改裝車(chē)的魅力。發(fā)燒最嗨，情懷無(wú)價(jià)！在汽車(chē)的發(fā)燒改裝圈子里面，復(fù)古情懷元素一直有很高的地...
本文詳細(xì)描述了瑪莎拉蒂吉博力汽車(chē)音響的改裝配置與過(guò)程。改裝內(nèi)容涵蓋了丹拿S342三分頻喇叭、詩(shī)蔓功放與解碼器、捷力低音炮等頂級(jí)音響設(shè)備，以及俄羅斯StP銀衛(wèi)士四門(mén)隔音等。改裝后的音響系統(tǒng)音效優(yōu)雅動(dòng)聽(tīng)，高音不刺耳，中低音細(xì)膩流暢，低頻震撼有力。整個(gè)改裝過(guò)程注重細(xì)節(jié)，保護(hù)車(chē)輛原貌，提升了車(chē)門(mén)的扎實(shí)性、密...
大眾桑塔納，這個(gè)汽車(chē)界的老將，曾經(jīng)是街頭巷尾的驕傲。它的經(jīng)典和耐用性創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的傳奇。盡管隨著時(shí)間的流逝，老款桑塔納逐漸淡出人們的視線(xiàn)，但它的歷史地位無(wú)人能及。2009年的桑塔納，十年的風(fēng)雨同舟，車(chē)主決定給它一次音響升級(jí)的機(jī)會(huì)。這不僅是對(duì)音質(zhì)的追求，更是對(duì)經(jīng)典的一種延續(xù)。改裝后的桑塔納，音響...
