汽車音響一般不是高壓的功放，而且由于使用的是蓄電池的電，一般功率設(shè)置的電流不會(huì)太大，一般工作限制在10安以下。
汽車音響耗電看功率的大小，2*7w的3A,4*7W的5A，4*25W的10A,4*50W的15A,如果加功放的話，就可能要30到100A了！
電流聲隨著油門的增大而增大通常是接地的問題，由于地電位差引起的，解決辦法如下: 1)治本的辦法 1.1 接地線:功放接地線一定要粗，不小于8平方(8GA)的純銅電源線(功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線)，
改裝汽車音響，電流聲是最常見的了，你可以先試一下電流聲的來源，有很多方面都可以引起電流聲的，你比如搭鐵不好，信號(hào)線和電源線布線沒有布好，功放用的比較差的功放。等等都可以引起電流聲的，你要排除查找，一般功放合格的，最主要是
可以這樣檢查下：1、高轉(zhuǎn)低附近是否有大線，如有，請(qǐng)做好屏蔽；2、檢查信號(hào)線布線是否離電源線較近，并要做好屏蔽；3、檢查分頻器位置是否合理，可以多試試幾個(gè)位置。
是這樣，你先看一下是不是功放自激。打著火之后，也就是有電流聲是測一下靜態(tài)電流，包括功放管和喇叭的。你加了濾波電容，不知道你是不是確定電源有問題，是電源的話嘗試更換電源，如果不是的話很有可能是電路設(shè)計(jì)有缺陷，如果是電路缺陷
這套音響最大需求電流大概在30A內(nèi)。加一個(gè)40A的保險(xiǎn)就可以；用功率除電壓就是電流，得出他只要26A的電流。因?yàn)槟懵牳璨粫?huì)把聲音放到最大最多到80%就不得了，平常使用通電電流不會(huì)超過20A的。在說了，汽車音響功放寫的功率
故障的解決辦法： 1、首先區(qū)分出產(chǎn)生的部位，是音源、線路、功放設(shè)備； 還要知道原因和性質(zhì)；是外界干擾，還是自身產(chǎn)生；這兩點(diǎn)搞清楚了，才能夠?qū)ΠY下藥，提出解決方案； 2、如果是線路、連接部分，就是加強(qiáng)線路屏蔽（包括更
你的車載音響是后改裝的還是原車的 如果是原車的應(yīng)該原車CD主機(jī)出現(xiàn)問題了 如果是后改的建議你去專業(yè)的音響店去檢查一下 這樣的問題是大多都是出在功率放大器上
主機(jī)是大多數(shù)人最熟習(xí)的音響器材，有關(guān)主機(jī)的各種性能及規(guī)格，也是耳熟能詳?shù)氖拢韵率且恍┰谑褂没虬惭b時(shí)，比較需要注意的事項(xiàng)： LOUDNESS：幾年前的主機(jī)，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強(qiáng)”，目前絕大部份的主機(jī)，不僅
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂享受，選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級(jí)。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢(mèng)MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場音質(zhì)顯著提升，后聲場立體感增強(qiáng)，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調(diào)而設(shè)計(jì)的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展到調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，再到唱片放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機(jī)...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
相信不少車主，為了享受更為細(xì)膩的音色，都會(huì)去改裝一個(gè)汽車音響。然而，我們今天所說的jbl汽車音響怎么樣，接下來我們就一起來探究一下吧。JBL是全球最大的專業(yè)揚(yáng)聲器生產(chǎn)商，從原材料開發(fā)、喇叭單元的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、音箱的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一功都能全盤控制在自己的手中。JBL音箱的服務(wù)范圍非常廣泛，在專業(yè)領(lǐng)域上包括了...
德州東駿為吉利繽瑞車主進(jìn)行了汽車音響改裝。前聲場采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號(hào)。車輛進(jìn)行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場中低音的保真度和高音的穿透力更強(qiáng)。簡述：吉利繽瑞改裝，車主通過交叉火力A62與同軸...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對(duì)我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對(duì)愛車進(jìn)行全方位的隔音升級(jí)。車門經(jīng)過三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂體驗(yàn)的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無損的升級(jí)改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場升級(jí)英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
斯柯達(dá)明銳以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性價(jià)比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內(nèi)噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業(yè)隔音材料和...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟(jì)南77汽車音響進(jìn)行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強(qiáng)勁低音。功放確...
作為一款經(jīng)典車型，大眾寶來在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)出色，但原車音響系統(tǒng)卻略顯粗糙。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了音響改裝。前聲場升級(jí)為意大利史泰格MS650C套裝，后聲場為LEO650C套裝，搭配德國MUSWAYD1SDSP功放和GT四門環(huán)保隔音。改裝后的音響系統(tǒng)不僅提升了音質(zhì)，還增強(qiáng)了音樂的控制力和解析力...
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺(tái)奧迪A4L正在升級(jí)音響，這次音響改裝升級(jí)，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級(jí)。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場英國CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
村田制作所已商品化其首款BLM21HE系列片狀鐵氧體磁珠，該產(chǎn)品能在100MHz至1GHz頻帶內(nèi)降低噪聲，并支持高達(dá)2.3A的大電流。此創(chuàng)新產(chǎn)品適用于ADAS等汽車控制系統(tǒng)及工業(yè)設(shè)備中的電源噪聲對(duì)策，有助于系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。該系列產(chǎn)品已開始量產(chǎn)，以滿足市場對(duì)寬頻帶、大電流靜噪元件的需求。日本京都--(...
在選擇汽車音響系統(tǒng)時(shí)，很多人會(huì)糾結(jié)于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，每個(gè)喇叭單元負(fù)責(zé)更窄的頻帶，從而實(shí)現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統(tǒng)可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應(yīng)，且喇叭的軸向響應(yīng)更加均衡。然而，三分頻系統(tǒng)的安裝更為復(fù)雜，車內(nèi)空間有限，增加一個(gè)喇...
車上音響效果不佳，通常建議先從硬件著手。對(duì)于大多數(shù)家用汽車而言，音響系統(tǒng)往往不會(huì)配備太高端，因此提升音質(zhì)的第一步是更換硬件。如果汽車定位為高端，音響匹配也應(yīng)相應(yīng)提升，以保持等價(jià)位產(chǎn)品的一致性。在硬件升級(jí)后，再考慮軟件因素，如播放器和音樂文件的品質(zhì)。安卓車機(jī)用戶可以通過安裝軟件或更換播放器來進(jìn)一步優(yōu)化...
軒逸以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和舒適的駕駛體驗(yàn)受到歡迎，但原車音響系統(tǒng)僅能滿足基本需求。為了提升音質(zhì)，車主選擇了慧聲汽車音響同盟店進(jìn)行升級(jí)。配置包括阿爾派170C套裝、黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭、好萊塢DSP-H6處理器和CMIX四門四層隔音。這些升級(jí)不僅增強(qiáng)了音響效果，還通過隔音提升了駕乘舒適度。黃金聲學(xué)GE6...
用時(shí)光凝視人心，用食物填補(bǔ)空虛，用文字凝聚記憶，用音樂感染靈魂，音樂可以在你的靈魂深處探索關(guān)于你的情緒，與你達(dá)成共情。待在車上的時(shí)間增多，枯燥的時(shí)間總是來臨，沒有人相伴的汽車空間讓人倍感孤寂，只能通過音樂來相陪。鈴木利亞納是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型家用轎車，采用多處人機(jī)工程設(shè)計(jì)，外形規(guī)矩，符合大部分消費(fèi)者的審...
車載音響的高音部分建議保持原狀或微調(diào)1-2格，以免產(chǎn)生刺耳感；中音作為音樂的核心，可以適當(dāng)調(diào)整2-3格，以免音效失真或衰薄；低音則可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整，長時(shí)間聆聽時(shí)建議降低2格以減少聽覺疲勞。調(diào)音技巧包括：一是適當(dāng)衰減高頻以突出細(xì)膩感和空間感；二是大幅度衰減低音以獲得干凈清爽的效果；三是切除低頻并增加...
奧迪Q3以其豪華外觀和動(dòng)感駕駛性能受到市場青睞。車主對(duì)原車音響效果不滿，選擇在武漢進(jìn)行音響升級(jí)。全車配置包括德國彩虹EL-C.62兩分頻喇叭、圣美歌MP6MAX功放、美國霸克C08.1低音炮和俄羅斯Smart隔音材料。改裝后，奧迪Q3音響效果顯著提升，音樂層次豐滿、環(huán)繞立體，人聲樂器細(xì)節(jié)還原生動(dòng)，滿...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)別克昂科威改裝音響后出現(xiàn)的電流聲和嗡嗡響問題，建議車主首先回改裝店進(jìn)行全面檢查�？赡艿脑虬ɡ裙潭▎栴}、繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)以及喇叭內(nèi)部故障。檢查時(shí)，可嘗試用旋具搭鐵繼電器的“電池”與喇叭兩接線柱進(jìn)行試驗(yàn)，若喇叭聲音正常則需檢查繼電器，否則應(yīng)拆下喇叭進(jìn)行檢修。此外，還需檢查觸點(diǎn)是否燒蝕或...
