汽車音響區(qū)分左右聲道:主機的平衡控制調(diào)到L就只有左聲道會響,調(diào)到R就只有右聲道會響。CD錄制時也只有L和R聲道而已。 左聲道即電子設(shè)備中模擬人類左耳的聽覺范圍產(chǎn)生的聲音輸出,與右聲道相對。一般是把相關(guān)的低音頻區(qū)信號
調(diào)音前的準備工作: 1)、將主機的附加功能全部恢復(fù)到出廠默認狀態(tài),高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰減,前后聲場、左右平衡也一樣,(這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧,這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
.3edx加裝2個后喇叭,喇叭的正負極有標注,但原車預(yù)留的線是個黃色插頭,大小一樣,比較特殊,看不出正負來。剝開線來,左邊的是桔黑和桔綠,右邊是淺藍黃和淺藍白吧。這與以前xd發(fā)的關(guān)于喇叭線顏色的國際標準不一樣,怎么來分z
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統(tǒng)。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等;現(xiàn)在市面上最流行的是調(diào)頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風(fēng)靡一時。換主機無多少技術(shù)
一、如果是聽收音的話有雜音…可以把天線拔出。二、喇叭線搭鐵了。把喇叭拆下來試試三、歌曲本身的問題、換碟子或卡試試看。四、喇叭有問題、這個和第二個一樣的方法
這個是十二碟盒里面一個音頻數(shù)模轉(zhuǎn)換塊(貼片的集成塊)壞了,需要去維修站更換配件,價格大概100大洋左右。確定那樣的,不是大毛病!解答完畢!
小轎車音響中有前左,前右,后左,后右在加左右兩個高音小喇叭和一個后置的超重低音炮構(gòu)成一個完美的汽車音響組合,R和L分別代表左右聲道的意思,相對應(yīng)得有RR,RL,FR,FL前右,前左,后右,后左也就是四個車門上的喇叭。汽車
一般低檔次功放功率也就幾十瓦。汽車喇叭都是4歐的。所謂2歐就是兩個并聯(lián)。升壓功放可以達到差不多六七瓦左右功率。所標的功率,很多是假的或是MAX。以普通功放為例,電源輸入是12V輸出驅(qū)動揚聲器的交流就只有6V了。所配4歐喇
1000左右的可以選擇美國BKELL的A6嘛。 BKELL-A6 高音尺寸 25mm/1" 低音尺寸 165mm / 6.5" 功 率 70W~140W 頻響范圍
音響本身的問題
馬自達昂克賽拉車主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問題,新鄉(xiāng)天和汽車音響改裝提供了解決方案。通過四門雙層大麥隔音,增強了車門板的厚實度,有效降低風(fēng)噪和共振。同時,更換了前聲場喇叭為勁浪165AS,后聲場喇叭為好萊塢同軸,搭配歐迪臣SR4功放,提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后,馬自達昂克賽拉的音響效果顯著提升,高音清...
大眾新捷達全車雙層隔音大概在4500元左右,單層在3000多。隔音效果取決于材質(zhì)和隔音方案。針對不同噪音來源,有相應(yīng)的隔音方案:低速行駛噪音可通過翼子板隔音解決;中高速行駛噪音需四門隔音;高速行駛則需四門和翼子板隔音。輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動機噪音也有相應(yīng)的隔音措施。此外,汽車隔音還能改善喇...
不懂汽車音響的專業(yè),只能從一般HIFI的角度去推斷:真要追求汽車的HiFi,我覺得只能定制化,根據(jù)具體車型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調(diào)試,汽車可以加裝大功率電池供電并且單獨排線確保電源質(zhì)量,功放、喇叭、音源都有很成熟的方案,避震就放棄吧。真正難的還是調(diào)試,要以駕駛員為中心來調(diào)試和設(shè)置的話,...