這個(gè)很簡單的.要點(diǎn)就是速度要快,不要低于40。方向打死。你就能聽到那啥聲音了。最簡單的甩尾就是直行道加速,踩離合掛2擋,注意離合不要放掉。然后打方向,拉手剎。方向反打,輕點(diǎn)油門,接著放離合,踩油門。放手剎。
多數(shù)是剎車片的原因,也有剎車盤材質(zhì)不均或平衡誤差大或磨損異常的原因,及制動分泵不回位導(dǎo)致摩擦片經(jīng)高溫導(dǎo)致摩擦面樹脂碳化的原因。剎車片原因一般為1剎車片磨損到鋼背或剎車蹄鐵了2剎車片摩擦材料表面出現(xiàn)大顆粒高硬度材料3剎車片
一,有可能鋼板螺絲松二是,車速來快一點(diǎn)時(shí)有時(shí)會響,那是做動平衡時(shí)在鋼圈邊放的千塊,導(dǎo)致車速快點(diǎn),輪胎磨地?cái)嗬m(xù)的響聲,三是,前輪剎車,一般轎車前輪都采用碟剎,當(dāng)剎車片里進(jìn)入沙子時(shí),就是不踩剎車,也會出現(xiàn)這種聲音,或剎車暴片
有可能是軸承故障這時(shí)會發(fā)出“沙沙”的聲音,嚴(yán)重時(shí)會變成“嘎嘎”或“咻咻”的聲音。 輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或輪胎氣壓不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),均有可能導(dǎo)致輪胎在汽車行駛過程中出現(xiàn)徑向跳動,出現(xiàn)非正常噪音。需要更換輪胎或調(diào)整
卸下輪胎,看一下剎車蹄片的兩個(gè)小的撐簧是斷了一個(gè)還是掉了一個(gè).這個(gè)東西壞了一個(gè)的話對使用性能是沒有什么影響的,就是有點(diǎn)聲音難聽
可能輪轂的配重鉛塊脫落或是歪了! 去做一下四輪定位.可能會解決. 也有可能是通風(fēng)碟剎抱死! 還有可能避震器壞了. 輪胎老化估計(jì)不太可能. 建議去維修店看看..! 要注意行車安全.
有可能是輪速傳感器損壞導(dǎo)致碰到制動盤上,讓您聽起來誤以為是輪胎響,不過,既然ESP的燈已經(jīng)亮了,就應(yīng)該去檢修一下。
簡單 看是不是剛換過剎車片 應(yīng)該不是剎車片的問題 檢查后面的擋板是不是磨剎車盤呢
兩個(gè)原因:一、輪胎上面有異物,比如石子,易拉罐粘上面了。及時(shí)檢查清理即可。二、剎車片異響,這種情況很可能是剎車片快磨完了,需要更換了。建議檢查剎車片。檢查方法:1、看厚度:一個(gè)新的剎車片厚度一般在1.5cm左右,隨著使用
車輛底盤次次漏氣聲可能源于排氣管密封不良、輪胎漏氣或空氣懸掛正常運(yùn)作。解決時(shí)需先判斷聲源,輪胎漏氣換備胎,排氣管問題則檢查氣密性并更換密封圈。過減速帶時(shí)避震聲音屬正常。后輪過減速帶吱吱響可能是避震器、前羊角固定點(diǎn)、轉(zhuǎn)向膠套或球頭問題,需視情況更換或調(diào)整。減速慢行可減少對懸掛系統(tǒng)的沖擊。在靜謐的車廂內(nèi)...
帕薩特輪胎前后換位后的噪音增大是正,F(xiàn)象。換位后的輪胎需要適應(yīng)期,原因是磨損不均導(dǎo)致角度不同,換位是為了讓磨損更均勻,延長輪胎壽命。由于各輪胎工況和負(fù)荷不同,花紋磨損程度也有差異,輪胎換位會產(chǎn)生一定噪音,但使用一段時(shí)間后會逐漸消除。情況介紹:輪胎換位后聲音變大很正常,輪胎換位后有100公里的適應(yīng)期。...
輪胎上的生產(chǎn)時(shí)間查看方法是:在外胎側(cè)可以查看,字母DOT的最后有一組長橢圓形狀的四位數(shù)字,前兩位代表一年當(dāng)中的第幾周,后兩位數(shù)代表年份。例如1713,代表輪胎是2013年的第十七周生產(chǎn)的。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實(shí)現(xiàn)...