這是一個(gè)給儀表供電的12V穩(wěn)壓電路,下面那個(gè)p_ign_test信號(hào)猜想應(yīng)該是檢測(cè)外部電源的,用來確定是外部供電還是電池供電,具體功能還要看后級(jí)電路
電腦常見硬件故障的檢查方法 對(duì)于電腦的軟故障,可以通過對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,采取重裝系統(tǒng)更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對(duì)于硬故障,則需要按檢查原則一步一步地進(jìn)行檢查及排除,以下介紹十種硬
試題答案:(1)0.25A(2)16Ω(3)210J(4)①三個(gè)燈泡的工作電壓都小于6V,不能正常發(fā)光,甚至?xí)捎谕ㄟ^的電流過小而不發(fā)光;②一旦三個(gè)燈泡中某一個(gè)燈的燈絲斷開,其余兩個(gè)就不能工作;③三個(gè)燈泡串聯(lián),在摩托車電
當(dāng)控制端TXD低電平時(shí),T10截止,T11飽和,信號(hào)被短路(R38阻值3.3歐,非常。瑹o信號(hào)輸出;當(dāng)TXD端高電平時(shí),T10飽和,T11截止,有信號(hào)輸出。
試題答案:D 試題解析:分析:根據(jù)題意可知,若四個(gè)車門中任意一個(gè)車門(相當(dāng)于開關(guān))未關(guān)好,該指示燈會(huì)發(fā)光,所以當(dāng)開關(guān)全部閉合時(shí),燈就會(huì)熄滅;先分析開關(guān)與燈泡的連接方式,然后根據(jù)題中的信息以及串、并聯(lián)電路的知識(shí)對(duì)四個(gè)選項(xiàng)逐
該圖案說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。建議用汽車電腦檢測(cè)儀,檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),先清除故障碼,然后著車,如果故障指示燈滅了,說明是偶發(fā)故障,問題不大。如果故障指示燈還亮,則讀取故障碼,看看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,然后根據(jù)
試題答案:
儀表盤上的指示燈有紅燈和黃燈2種,如果是黃燈亮,車子還可以行駛,不過要記得盡快去檢修,如果紅燈亮,則車子不可以繼續(xù)行駛,應(yīng)該馬上去檢修車輛。 一般有:機(jī)油燈(紅色油壺狀),水溫?zé)簦t色),汽油燈(黃色加油機(jī)形狀),充電指
汽車故障燈,是伴隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的,現(xiàn)在的汽車都會(huì)配備有微型電腦,通過微型電腦內(nèi)部的程序管理,汽車各電器部件才開始有條不紊的工作,而一旦系統(tǒng)內(nèi)某處出現(xiàn)異常,電腦就會(huì)報(bào)警,報(bào)警的形式就是亮起故障燈,也算是汽車
該指示燈可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈,說明發(fā)動(dòng)機(jī)有問題,可以用汽車電腦檢測(cè)儀,檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),讀取故障碼,就可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障,然后根據(jù)故障內(nèi)容維修好汽車!
閱讀汽車空調(diào)系統(tǒng)電路時(shí),我們通常將其分為信號(hào)輸入裝置、空調(diào)控制單元和執(zhí)行器三部分。以豐田凱美瑞為例,傳感器收集參數(shù)后發(fā)送至空調(diào)放大器,后者比較參數(shù)與指令,控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、空氣循環(huán)方式、混溫門開啟、壓縮機(jī)運(yùn)行和出風(fēng)口選擇,以保持最佳舒適度。電源電路中,A/C保險(xiǎn)絲連接至空調(diào)放大器,提供恒定電源,用于故障...
由于各國(guó)汽車電路圖的繪制方法、符號(hào)標(biāo)注、文字標(biāo)注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同,各汽車廠商繪制的汽車電路圖差異較大。因此,在閱讀不同系列的汽車電路圖之前,有必要了解電路圖的特點(diǎn),掌握閱讀汽車電路圖的基本方法。熟悉汽車電路圖的規(guī)則,在整車電路圖中,所有電器從左到右和從上到下排列,所有電器系統(tǒng)的電路盡量畫在一起。熟悉...
汽車電路圖識(shí)讀需掌握其低電壓、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵特點(diǎn)。了解單線連接、并聯(lián)關(guān)系、搭鐵端負(fù)極等基本概念。熟悉不同電路圖表示方法,掌握各器件符號(hào)含義。同時(shí),需熟悉電器結(jié)構(gòu)原理、基本電路類型及開關(guān)繼電器功能狀態(tài)。分清關(guān)聯(lián)電路關(guān)系,熟練運(yùn)用回路分析法理解電路原理及故障分析。汽車電路的基本特點(diǎn)是低電壓、單線、并...
汽車電路圖識(shí)讀并不難,只要掌握幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先,汽車電路特點(diǎn)是低電壓、單線、并聯(lián)和負(fù)極搭鐵。了解這些,復(fù)雜的電路圖也會(huì)變得簡(jiǎn)單。其次,汽車電器系統(tǒng)采用單線連接,各用電設(shè)備之間并聯(lián),搭鐵端是電源負(fù)極。此外,了解不同汽車電路圖的表示方法和規(guī)定,熟悉電氣及基本電路的結(jié)構(gòu)與工作原理,也是識(shí)讀電路圖的關(guān)鍵。最...
汽車故障自診斷系統(tǒng)由故障診斷電路、故障插座和故障警告燈等組成。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙置于“ON”位時(shí),各電控單元進(jìn)行自診斷并點(diǎn)亮故障警告燈。若無故障,警告燈熄滅;若有故障,警告燈常亮。系統(tǒng)通過監(jiān)測(cè)信號(hào)輸入裝置、執(zhí)行器和電控單元內(nèi)部的自診斷電路來確定故障,并記錄故障代碼。例如,安全氣囊控制單元和速度傳感器都有相應(yīng)...
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,電控技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,導(dǎo)致汽車電路圖變得越來越復(fù)雜,F(xiàn)代汽車電路圖是根據(jù)各系統(tǒng)工作原理繪制的電路原理圖,包括充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等多個(gè)部分。在閱讀電路圖時(shí),應(yīng)先了解各電器設(shè)備的工作原理和系統(tǒng)工作原理,然后按照先易后難的順序進(jìn)行閱讀。同時(shí),要牢記電路圖中的...
轉(zhuǎn)速表工作異常時(shí),先檢查其背面黑色3孔插頭與插座的接觸和電壓是否正常。若電壓正常,故障可能在轉(zhuǎn)速表本身;若導(dǎo)線松脫或接觸不良,需重新擰緊或清潔。燃油表不工作時(shí),先檢查傳感器至中央線路板及至儀表盤的導(dǎo)線,再判斷故障是否在儀表電路的零部件。燃油表指示不正常時(shí),可能是傳感器內(nèi)部接觸不良或變阻器氧化,需更換...
汽車巡航控制系統(tǒng),也稱為恒速控制系統(tǒng),是一種能夠根據(jù)預(yù)設(shè)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度的智能裝置。它通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,實(shí)現(xiàn)車輛勻速行駛,減輕駕駛員疲勞。系統(tǒng)工作需滿足最低車速限制和一定的負(fù)載條件。巡航控制系統(tǒng)包括巡航開關(guān)信號(hào)電路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)電路、控制單元電路等,涉及電磁離合器線圈、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、巡航控...
能夠看懂汽車電路圖是維修汽車的基本功,它能幫助我們快速定位汽車故障。本教程從基礎(chǔ)出發(fā),為初學(xué)者提供清晰的電路圖認(rèn)識(shí),助力成為高級(jí)汽修師。隨著電控技術(shù)的發(fā)展,汽車電路變得復(fù)雜,但掌握電路圖是現(xiàn)代汽修人員的必備技能。汽車電路由電源、控制裝置、用電器、配電裝置和導(dǎo)線組成,具有低壓直流、單線制、并聯(lián)用電設(shè)備...
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是汽車中的關(guān)鍵部分,它由控制器、收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸終端和數(shù)據(jù)傳輸線組成。網(wǎng)關(guān)作為特殊功能的電控單元,負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)不同協(xié)議及速度的數(shù)據(jù)總線間的無差錯(cuò)數(shù)據(jù)傳輸,確保信息共享和避免協(xié)議沖突。網(wǎng)關(guān)的作用包括同步車輛數(shù)據(jù)、監(jiān)控工作狀態(tài)、接收和發(fā)送數(shù)據(jù)信息、轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)語言以及實(shí)現(xiàn)低速和高速網(wǎng)絡(luò)信息共享。通信...
汽車電路圖的解讀并不復(fù)雜,它由基本電路和電器設(shè)備構(gòu)成。我們可以將電路分為直接控制和間接控制電路,以及電控和非電控電路,還有電源、信號(hào)和執(zhí)行器工作電路。理解這些分類有助于我們逐步分析和解讀整車電路。直接控制電路遵循回路原則,即用電器工作時(shí)需要形成閉合回路。點(diǎn)火開關(guān)是控制分支電路的關(guān)鍵,具有多種功能,如...
氧傳感器是一種帶孔隙的陶瓷管,外側(cè)被發(fā)動(dòng)機(jī)排氣包圍,通大氣。它通過固態(tài)電解質(zhì)和電加熱管工作。故障現(xiàn)象包括怠速不良、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗過大等,原因可能是潮濕水汽進(jìn)入傳感器內(nèi)部或氧傳感器“中毒”。簡(jiǎn)易測(cè)量方法是使用數(shù)字萬用表測(cè)量阻值和電壓。轉(zhuǎn)速傳感器與脈沖盤配合,提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息...
電動(dòng)車窗、天窗、電動(dòng)座椅等輔助電器的工作原理和電路圖識(shí)讀技巧,是汽車維修新手必須掌握的技能。這些設(shè)備雖然控制方式各異,但都依賴電能工作。通過分析控制器和用電器,可以快速理解電路圖。例如,后車窗除霜和后視鏡加熱由控制器和繼電器控制,而電動(dòng)座椅的俯仰、滑動(dòng)、升降等功能則通過開關(guān)和電機(jī)實(shí)現(xiàn)。在故障檢修時(shí),...
隨著汽車電控技術(shù)的進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,理解電路圖對(duì)維修和診斷至關(guān)重要。M7-Motronic系統(tǒng)為例,傳感器負(fù)責(zé)收集物理信號(hào),ECU處理信號(hào)并控制執(zhí)行器,同時(shí)監(jiān)控故障。氧傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器的工作原理,以及節(jié)氣門位置傳感器的故障診斷和測(cè)量方法,都是理解電控系統(tǒng)的關(guān)鍵。這些知識(shí)對(duì)于...