ESP：電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可
沙石路面越野最好關閉ESP，在冰雪濕滑路面正是ESP發(fā)揮作用的時候，不應該關閉的。ESP 有三種模式：全開、部分和分閉。 啟動時，ESP的默認模式是全開。 按下 ESP 關閉開關按鈕一次即可啟動部分模式。 按ESP按鈕
EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個輪子與
ESP的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值后電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個：第一是控制節(jié)氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內(nèi)。那么
出于開車的安全考慮，ESP不能完全關閉，廠家就是這么設計的! ESP在國外都是標配，在中國因為沒有法律強制約束，只有少量的轎車和高級別的車才配備; OFF的作用就是在雪地里面發(fā)動車子的時候，如果ESP開啟，車子沒辦法
ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)
去年冬天那場大雪讓我明白，大雪起步的時候，應該關閉ESP，否則起步很困難，行駛中應該打開ESP。
雪地下ESP會因為打滑而限制輸出，其結(jié)果就是一般車都能過的坡兒，有ESP的反而可能過不去。 但在高速上是不可能的，因為高速上第一不會有那樣的積雪，第二速度高的情況下，正好需要ESP來幫助穩(wěn)定。 雪地/冰面駕駛和雪后高
爬坡打滑、陷坑打滑走不了的話，才關閉ESP，其它情況下您還是開著，咱不會跟趾漂移。
防側(cè)滑系統(tǒng)是車輛駕駛穩(wěn)定的重要配置之一，可以有效防止車輛側(cè)滑、甩尾等情況，確保駕駛安全。關閉這個系統(tǒng)并沒有什么好處，只有在極端情況下才能發(fā)揮作用。因此，建議還是保持系統(tǒng)打開狀態(tài)，以確保行車安全。系統(tǒng)主要依靠輪胎抓地力進行工作，如果車輛已經(jīng)打滑，系統(tǒng)也難以挽救。因此，在正常駕駛情況下，防側(cè)滑系統(tǒng)對車輛...
