看你追求哪方面了 論越野性能，蘭德酷路澤要比紅杉強，因為蘭德酷路澤的懸掛是KDSS半獨立懸掛，在極端情況下的活動范圍要比紅杉的普通獨立式懸掛更加可靠，而且蘭德酷路澤有兩把差速鎖，還有陡坡緩降、多地形適應系統(tǒng)、全車環(huán)繞攝像
好像是在換擋桿那個位置有一個看起來像橫著的H！那個就是了58車
一汽豐越生產(chǎn)的LC200沒有后鎖，進口的FJ有后鎖。 不知道國產(chǎn)LC200的后橋是否用的是限滑差速器（LSD），沒有的話可以自己改。有了LSD就用不著后鎖了。 不過LC200頂配的A-TRC功能就相當于前、后
你好，兩個，前面一個，后面一個，希望我的回答對你有幫助！
4.0的都是織物座椅，無論多高的配置!只要是原廠沒有后改過的就是織物座椅!中東版的真皮和導航都是后加的! 原廠出來的配置是都沒有的!但是中東版是兩個差速鎖，對于越野要求高的客戶是最好的選擇了!并且4.0的有絞盤也就是自救
中東版沒有座椅加熱 因為中東太熱了 不需要 此外中東版的車漆是比較好的 在炎熱的環(huán)境下比較能接受住考驗 i 新款蘭德酷路澤4000中東版雖然沒有增大排氣量，但增加了發(fā)動機的燃燒效率，在不增加油耗的基礎上
這個在車內(nèi)是看不了的，只能看車下。而且所謂的雙插，只有一個可以自行操作。另外一個是LSD，你可以去了解下
不可以 或者說太難了 何必呢 主要是得該行車電腦
