找個坡試一下唄，掛上1檔，踩住腳剎，慢慢的松離合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，松剎車看溜不溜，不溜就找對了，這就是半離合狀態(tài)（注意方向盤要打正，坡上方向不正可能會因動力不足后溜的），找到了半離合，再多給點(diǎn)油，稍松離合車就走了……多
這應(yīng)該是離合器壓盤，從動盤問題58車
是燃燒不會，冷車 電腦要檢查各信號 而 根據(jù)溫度噴油。或 噴油了 火花塞點(diǎn)火不好 都能引起這樣。不過如果不嚴(yán)重還是不要亂動，涼車 都需要熱熱車 才可以正常行駛 一般到 20-50度后。 如果嚴(yán)重 還是去檢查的好，不嚴(yán)重
正常 轉(zhuǎn)速沒提起來。
你先試試不踩油門,左腳輕輕慢慢放離合器會不會震,一定要慢不能快,如果不抖,就有可能象那個4S店的人所說要加大一點(diǎn)點(diǎn)油門起步,一般新手新車手動檔起步震都好大可能是因為人對車輛性能不太熟悉對油門與離合的配合不是很好所導(dǎo)致。下
是離合片之間不平行。新?lián)Q的會有一點(diǎn)點(diǎn)，經(jīng)過磨合會好些。如果嚴(yán)重要重新調(diào)整。
起步離合器發(fā)抖的主要原因有：1離合器拉線發(fā)卡，拉線發(fā)毛，或缺油；2離合器本身動不平衡；3你是新車建議你去找4S店（售后）處理。希望對你有幫助。
飛度： 指導(dǎo)價：7.98萬-11.98萬（話說7.98是手動擋） 優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚；內(nèi)飾前衛(wèi)；空間寬敞；油耗低。 缺點(diǎn)：車漆軟；車身；鋼板單�。徊倏匦圆患�。 嘉年華： 指導(dǎo)價：7.89萬-11.29萬 最大優(yōu)點(diǎn)
應(yīng)該是天涼、發(fā)動機(jī)沒有充分熱車的緣故。跑一段時間，水溫上來、怠速穩(wěn)定了就沒事了
踩油門后，由于發(fā)動機(jī)動力提升，轉(zhuǎn)速加快，致使離合器與發(fā)動機(jī)之間又產(chǎn)生滑動摩擦，故使得汽車發(fā)抖，這與摩察式離合器工作原理有著內(nèi)在聯(lián)系，想清楚具體情況，自己多看看關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)的知識吧!
啟辰T70的外觀內(nèi)飾布局規(guī)整，鍍鉻提升了質(zhì)感，但車廂內(nèi)塑料感強(qiáng)。新車有較大氣味，空間夠用，座椅舒適。動力方面，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出平穩(wěn)，但起步稍顯不足。底盤設(shè)計濾震性良好，但面對坑洼和高速噪音偏大。來自日產(chǎn)的技術(shù)保障了質(zhì)控穩(wěn)定，但品牌影響力待提升。與同價位國產(chǎn)車相比無明顯優(yōu)勢。啟辰T...
啟辰T70磨合期車速不應(yīng)超過每小時100公里，注意事項包括起步先預(yù)熱以保護(hù)發(fā)動機(jī)，避免緊急制動和負(fù)荷過重以減少沖擊負(fù)荷和機(jī)件磨損，新車不宜跑長途以免機(jī)件連續(xù)工作導(dǎo)致磨損，并勿高速行駛，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分，車速在40-70或100公里/時內(nèi)。啟辰t70磨合期車速不要超過每小時...
啟辰t70雖然出廠時沒有配備上坡輔助功能，但車主可以通過改裝來增加這一功能。上坡輔助系統(tǒng)，也稱為Hill-startAssistControl，能夠在上坡起步時防止車輛下滑，提供約2秒的制動支持。在陡峭或光滑的坡面上，駕駛員從剎車切換到油門時，車輛容易后滑，導(dǎo)致起步困難。而有了上坡輔助，駕駛員可以更...
2018款啟辰T70在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是新增了1.4T+5MT的動力總成。試駕后發(fā)現(xiàn)，這款車的動力輸出平順，手動變速箱操作順暢，駕駛體驗較為舒適。雖然起步稍顯慵懶，但在速度提升后表現(xiàn)不錯。相比起較老款2.0L車型，新款1.4T車型在動力方面表現(xiàn)更為出色。在底盤和懸架設(shè)計上，新款啟辰T7...
啟辰T70的優(yōu)點(diǎn)包括動力充沛、空間充裕、乘坐駕駛舒適以及外觀大氣時尚。然而，它也存在一些不足之處，如燈光較暗、手剎位置不便、上坡時容易溜坡、缺少鎖車升窗功能、內(nèi)飾較硬以及自動頂配沒有導(dǎo)航等。昂科威的優(yōu)點(diǎn)則體現(xiàn)在內(nèi)飾豪華、中控臺科技感強(qiáng)、空間寬敞、全景天窗有面子以及中央手扶箱和全車儲存空間充足。不過，...
啟辰t90和t70的前減振器是否通用？啟辰t90的尺寸為4793mm×1865mm×1571mm，軸距2765mm，而t70則基于日產(chǎn)C平臺打造，與雷諾科雷傲、日產(chǎn)逍客等車型共享平臺。盡管t90和t70在設(shè)計理念和部分技術(shù)上有所共通，但它們的前減振器并不通用。t70的內(nèi)飾設(shè)計有所提升，但用料和舒適性...
