駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習(xí)慣說法�！ ≤囕v油耗一般以百公里油耗計
油耗確實很嚇人。不過…說真心話…8公里5個紅燈…50碼的速度。應(yīng)該不過分。如果覺得油耗有問題可以測試下（換過機油后開一次高速，盡量油箱里面是剛加的汽油，汽油時間長也變質(zhì)的。開始油加滿，到達目的地再加滿，看看花了多少錢，然
優(yōu)點是駕駛感覺不錯，門子很厚實，坐里面比較安靜，感覺是個玩意。 開起來感覺很穩(wěn)，1.6的發(fā)動機維護方便，不愛壞，經(jīng)濟，只要轉(zhuǎn)數(shù)大一點動力還是可以的， 有時候輕微推背，低速堵車動力表現(xiàn)就差一點了(肯定不如2.0的了，我
提車時需注意車輛公里數(shù)與車漆狀況，試駕檢測性能，磨合期內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速別超3000轉(zhuǎn)，正確磨合新車，車漆保養(yǎng)適度洗車避免干擦。還需向4S店詢問車輛證件、保養(yǎng)手冊等必要物品。確保提車流程順暢，新車磨合得當(dāng)，保養(yǎng)知識掌握，為未來駕駛打下良好基礎(chǔ)。你好，1提車時，注意下車輛行駛公里數(shù)，檢查下車漆，交車前，帶上...
本文詳細(xì)描述了提車時需要注意的各個方面，包括外觀、機械部分、地面、輪胎、車門雨刮器、內(nèi)飾、小物件、天窗、音響系統(tǒng)等檢查，以及試駕的必要性。對于自動擋新車，文章也給出了磨合期的注意事項，如初期、中期、后期的速度控制，避免長時間固定速度駕駛，避免急剎車、急提速等�？偨Y(jié)起來，就是提車要仔細(xì)檢查，磨合要勻速...
捷途X70以其高性價比和出色的油耗表現(xiàn)受到市場歡迎。這款SUV全款僅8萬，搭載1.5T+8AT動力組合，最大馬力147，加速時推背感強烈。盡管駕駛時間不長，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發(fā)動機，是國內(nèi)十佳發(fā)動機之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動力輸出強勁。發(fā)動...
汽車剎車系統(tǒng)由剎車卡鉗、剎車片和剎車盤組成，其工作原理是剎車片通過剎車卡鉗對剎車盤施加壓力，產(chǎn)生摩擦以完成制動。剎車片更換與車輛行駛的公里數(shù)及時間無關(guān)，儀表盤剎車報警燈亮?xí)r需及時更換。若無報警裝置，應(yīng)定期用專業(yè)儀器檢測，厚度小于7毫米時需更換。剎車盤通常在更換兩次剎車片后進行同步更換。更換時需注意成...
改裝剎車系統(tǒng)后，我的榮威550在急剎時表現(xiàn)如何？原本的單活塞單向卡鉗存在剎車偏軟、反應(yīng)慢等問題，而更換為美國RGD四活塞剎車卡鉗后，制動效果顯著提升。磨合期過后，剎車只需輕踩即可，制動距離大幅縮短，高速公路上的急剎也更加穩(wěn)定。此外，改裝后的車輪外觀炫酷，提升了車輛的吸引力。朋友試駕后也明顯感受到了剎...
遠景S1的1.5L自然吸氣發(fā)動機百公里油耗為5.7升，而1.4T渦輪增壓發(fā)動機則為5.9升。盡管新車磨合期的實際油耗可能略高，工信部數(shù)據(jù)與網(wǎng)友實測值相比，實際油耗可能高出2-3L。搭載的1.4T發(fā)動機榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，搭配CVT變速箱，既保證了駕駛平順性，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。油耗受多種因...
雪鐵龍C4L2015款1.6THP自動尊貴版是多大排量？讓我們來看看廣大車主對2015款1.6THP自動尊貴版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@孩子撒嬌說道：“由于一直在市區(qū)跑的少，1300的里程基本貢獻給高速了，所以油耗基本在7之間的樣子，沒有更低過，可能在磨合期的問題，等過了磨合期相信可以降低一些，這...
重慶永達南星奔馳平價銷售奔馳E級，現(xiàn)車充足，點擊報價表格“獲取底價”可享更多福利。奔馳E級前臉豪華，多邊形格柵顯檔次。車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾精美，細(xì)節(jié)到位，提升質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ�，工信部綜合...
我是途安車主，車型為上海大眾途安自動擋，1.4T排量。盡管還在磨合期，但1.4T的排量使得油耗相對較低，即使車重，油耗上升空間也有限。動力充沛，駕駛感受強烈，建議試駕體驗。舒適度高，空間寬敞，但后排座椅不可調(diào)，長途乘坐可能稍感疲勞。安全性可靠，鈑金厚實。保養(yǎng)費用合理，日常維護簡單。外觀因個人喜好而異...
