寶馬2系和寶馬3系汽車哪個(gè)好寶馬2系優(yōu)點(diǎn)： 動(dòng)力滿意，操控靈巧，油耗也不算高，可以接受。寶馬2系缺點(diǎn)： 配置和價(jià)格不匹配，性價(jià)比不是特別高，內(nèi)飾也是非常簡(jiǎn)單。寶馬2系綜述： 寶馬標(biāo)志性的動(dòng)
寶馬還是高檔車當(dāng)中比較不錯(cuò)的一款，當(dāng)你試駕后你就知道了，開(kāi)著有多舒坦，操控性能沒(méi)的說(shuō)。 至于3.15說(shuō)的那些問(wèn)題，什么品牌車能沒(méi)問(wèn)題呢？ 仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智
寶馬2系(進(jìn)口)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)18.85% 優(yōu) 點(diǎn)： 空間夠用 3 隔音效果好 1 操控靈活 1 缺 點(diǎn)： 視野不足 1 減震問(wèn)題
2系雙門跑車啊且緊湊級(jí)比3系 3系加舒適性提升已經(jīng)像寶馬運(yùn)風(fēng)格 第輛車需要兼顧家用3系吧自玩車斷2系
優(yōu)點(diǎn)： 方向盤帶換擋撥片~以前1系一直很口水，現(xiàn)在開(kāi)著其實(shí)也沒(méi)用過(guò)幾次 缺點(diǎn)： 后排沒(méi)LI的空間大，但是夠用~只能說(shuō)夠用，BMW這個(gè)有點(diǎn)摳門~才單孔的菊花，七鍵小旋鈕~其實(shí)沒(méi)必要糾結(jié)7鍵還是5鍵什么的，118我記得
您好，保養(yǎng)的好的話，開(kāi)個(gè)幾十年都可以
長(zhǎng)沙壹捷，馬王堆哦，銀港水晶城。
電子版的水穩(wěn)表
您好，首先保險(xiǎn)一年8000到9000。保養(yǎng)一次1200左右。在城區(qū)開(kāi)七毛左右一公里。年開(kāi)幾萬(wàn)公里保養(yǎng)幾次您自己算一下就知道了。因?yàn)槭潜Ｐ奁趦?nèi)的車子3年以內(nèi)都不需要額外的什么費(fèi)用。希望我的解答可以幫到您！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽
這個(gè)
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器開(kāi)始工作，此時(shí)如果車輛處于正常加速狀態(tài)，頓挫感會(huì)減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)不當(dāng)，或者自動(dòng)變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外，自動(dòng)變速箱內(nèi)...
寶馬7系低速行駛頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱散熱問(wèn)題，散熱不良會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫，影響油性能，超過(guò)120度C時(shí)橡膠密封材料變硬，造成滲漏，影響油壓，從而產(chǎn)生頓挫；二是自動(dòng)擋起步時(shí)，為急加速需深踩油門，自動(dòng)變速箱降低檔位提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。變速箱散熱問(wèn)題：變速箱散熱不良，會(huì)導(dǎo)致變速...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾等，...
國(guó)內(nèi)蘋果車鑰匙目前僅支持寶馬品牌。適用于2020年7月1日后生產(chǎn)的1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、X5M、X6M、Z4等車型。CarKey功能通過(guò)NFC技術(shù)，將iPhone或AppleWatch變成數(shù)字鑰匙，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙解鎖、啟動(dòng)引擎，并可與五人共享權(quán)限。主用戶還能控制其他...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤重、長(zhǎng)途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無(wú)短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)，方向盤重，長(zhǎng)途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無(wú)短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無(wú)感。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。前段時(shí)間買車剛好對(duì)比了這倆，先說(shuō)結(jié)論，小家庭...
根據(jù)提供的文章，您是一位新車主，貸款購(gòu)買了寶馬5系530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝。文章描述了購(gòu)車過(guò)程、車款信息以及生活品質(zhì)的提升。對(duì)于車的評(píng)價(jià)，主要提到了外觀大氣、內(nèi)飾高級(jí)實(shí)用、空間寬敞以及駕駛感受不錯(cuò)。但也提到低速時(shí)存在頓挫感。您表示月供無(wú)壓力，且公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定，生活質(zhì)量有所提高�？偟膩�(lái)說(shuō)，購(gòu)車決定合理...
根據(jù)最新報(bào)道，山西寶馬2系作為緊湊型車，其設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，雙腎式格柵凸顯穩(wěn)重氣質(zhì)。車輛尺寸適中，內(nèi)飾高貴，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。市場(chǎng)口碑良好，用戶對(duì)操控、舒適度和動(dòng)力反饋均表示滿意。目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，但最新報(bào)價(jià)歡迎蒞臨鑒賞。一位網(wǎng)友表示，駕駛該車型在城市里超車時(shí)動(dòng)力充沛，低速行駛時(shí)的輕微頓...
寶馬5系作為一款豪華車，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們有幸邀請(qǐng)到了幾位寶馬5系的車主，來(lái)分享他們對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯(cuò)，只是在低速換擋的時(shí)候有些頓挫，還能接受�！绷硪晃卉囍鲃t認(rèn)為：“油門響應(yīng)也是恰到好處，動(dòng)力提升后跟奧迪的rs檔差不多�！边�有一位車主則認(rèn)...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了一位車主對(duì)所購(gòu)買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的使用體驗(yàn)。雖然車外觀和內(nèi)飾都獲得了正面評(píng)價(jià)，特別是對(duì)黑色的外觀設(shè)計(jì)及豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，給予了肯定。然而，在動(dòng)力和油耗方面，車主提到低速時(shí)踩油門出現(xiàn)頓挫感的問(wèn)題。同時(shí)，油耗也相對(duì)較高，但未明確指出是否超標(biāo)。此外，文章還提...
寶馬6系GT以其中大型車定位和家族式設(shè)計(jì)備受矚目，現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2.35萬(wàn)元。車身尺寸5103/1904/1550mm，軸距3070mm，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾豪華，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶反饋動(dòng)力充沛，加速...
深圳一位330i車主分享了他的購(gòu)車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)，全款落地價(jià)39萬(wàn)。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過(guò)剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
2019款寶馬530Li豪華版隔音與舒適度佳，動(dòng)力平順但低速有頓挫，操控輕盈但高速需不停修正方向。空間一般，油耗表現(xiàn)良好。座椅舒適性同級(jí)別標(biāo)桿，但新車異味大且需額外定制腰部支撐和通風(fēng)。選擇此車因行駛質(zhì)感、乘坐舒適度及靜謐性優(yōu)于E300，建議試駕豪華與運(yùn)動(dòng)版后再?zèng)Q定。2019款寶馬530Li的優(yōu)點(diǎn)：1...
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在轎車或城市SUV中常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，大部分時(shí)間兩驅(qū)，特殊路況下自動(dòng)切換為四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在高性能轎車和豪華SUV中常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，四輪始終有動(dòng)力。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在硬派越野車中常見(jiàn)，駕駛員可手動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)，有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，低速四驅(qū)模式下扭矩放大...
奔馳B級(jí)雙離合變速箱，型號(hào)科特拉克濕式7DCT300，搭載于2020款奔馳A級(jí)和寶馬M2。換擋迅速，平順性佳，日常駕駛幾乎無(wú)頓挫感。然而，激烈駕駛時(shí)，變速箱升降擋會(huì)有頓挫。這臺(tái)雙離合由麥格納-格特拉克供應(yīng)，其結(jié)構(gòu)為兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合體，通過(guò)三根軸和雙離合器實(shí)現(xiàn)快速換擋。與傳統(tǒng)干式雙離合相比，濕式設(shè)計(jì)有...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號(hào)為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動(dòng)力輸出和快速響應(yīng)而著稱。盡管在低速時(shí)可能會(huì)有輕微頓挫，但整體駕駛體驗(yàn)仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個(gè)換擋離合器構(gòu)成，具有快速鎖止功能，減少動(dòng)力損失。其傳動(dòng)比設(shè)計(jì)使得換擋動(dòng)作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)...
我家擁有兩款車型，母親駕駛的是寶馬3系GT，而我日常使用的是奔馳CLA220。在價(jià)格上，19年的3系GT與CLA220相差無(wú)幾，3系GT是平行進(jìn)口的，裸車價(jià)28萬(wàn)，而CLA220則是29萬(wàn)加上1萬(wàn)的加價(jià)。從家用角度來(lái)看，3系GT的空間寬敞且舒適，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，相比之下CLA的懸掛較硬，長(zhǎng)時(shí)間駕駛...
寶馬1系采用雙離合變速箱的原因主要是為了在激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)更加積極，提供更好的駕駛樂(lè)趣。這種變速箱技術(shù)在技術(shù)兼容性和耐久性方面有了很大的提升，能夠有效提高車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然在普通駕駛時(shí)會(huì)有些許動(dòng)靜聲音，但并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫情況�？偟膩�(lái)說(shuō)，寶馬1系選擇雙離合變速箱是為了提升駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也顧...
