直接用220V家用電源就可以充�！ ‰S車有一個充電器。一頭接在車屁股，一頭插插座就行了�！ ∏卮钶d了比亞迪最新的雙向逆變充放電點技術(shù)。 1、即可充電也可放電。車不僅可以接受外部電量，還可以反向放電，給外部充電�！ �
秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里�！ ”葋喌锨鼗旌蟿恿δＪ较�0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完后也可用1
比亞迪秦充電13千瓦. 電能： 秦的電力儲備為一塊13千瓦時的鐵電池，該電池由比亞迪自主研發(fā)，可以使用家庭220V電源進行充電，充滿電池的時間大約在5小時。依靠純電可行駛70公里，在行駛中電源管理系統(tǒng)還會
秦搭載了比亞迪新雙向逆變充放電點技術(shù)簡單說套技術(shù)有兩特點 1. 即充電也放電車僅接受外部電量還反向放電給外部充電 2. 車子直接用過家用220V單相交流電或者380V三相交流電充電 樣秦無需安裝電樁也無需用過電網(wǎng)只
本來用的就是220V，你以為充電樁呢
比亞迪秦 電量少于10%，發(fā)動機自動開始給電池充電�！ 』旌蟿恿ο到y(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動模式（ev模式），1
比亞迪秦電動汽車家用充電樁安裝過程主要有充電條件確認、供電方案申請、安裝施工和驗收申請四步�！ 〕潆姉l件確認： 用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協(xié)議后，辦理購車充電條件確認手續(xù)，此時需要提供的材料包括：購車意向協(xié)
目前的車主都遇到這個問題，能充11度的算比較好的，還有充10度9度的，如果不嫌麻煩可以讓4S店幫忙檢查一下，但一般檢查下來也不會有太大改善。
指示燈亮幾個怎么了？反正如果不接地，也能充電，不過他會在儀表里面提醒你充電不安全。
不需要，充滿就好了，4S和說明書均沒有要求。我提車的時候電量是97%，4S店給充的。
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會跳槍的問題，同時儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時維修時，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦PRODM出現(xiàn)了充電不穩(wěn)定的問題，客戶反映有時充電一晚上只能充20%的電，有時又能正常充滿。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼P157216：車載充電直流側(cè)電壓低，故障時車載充電直流側(cè)電壓只有103伏。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，PTC驅(qū)動器母線端到車載母線端阻值為0.16歐，正常狀態(tài)。倒換車載充電器測試后，故障...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機及控制器問題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問題。維修過程中，首先確認了SOC值低，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點檢查了BSG系...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統(tǒng)無故障代碼，程序無需更新；然后，通過數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)車載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...
一輛比亞迪秦的3.3KW壁掛式充電盒出現(xiàn)了無法充電的問題。起初，車輛插槍后儀表顯示正在充電，但隨后會偶發(fā)性自動斷開連接，或者功率顯示異常。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在車載充電器、充電盒內(nèi)部或充電槍上。通過一系列測試，包括檢查充電盒面板指示燈、使用VDS2000掃描車輛模塊、檢查線束導通性等，最終發(fā)現(xiàn)問...
一輛比亞迪秦ProEV在使用壁掛式交流充電器及便攜式充電器時，偶爾會出現(xiàn)無法充電的情況，此時車輛會提示“EV功能受限”，甚至在行駛中也會偶發(fā)此提示，導致車輛無動力輸出。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼“P1AC200高壓互鎖2故障”，更新程序后故障碼清除，但問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓互鎖2為鎖止狀態(tài)，線路測...
比亞迪秦EV450無法直流充電，儀表顯示“充電連接中”。經(jīng)檢查，直流充電樁及連接正常，但直流充電口CAN線電阻異常，線束無問題，最終確定BMS內(nèi)部故障，更換后測試故障排除。掌握直流充電控制流程，可提高維修效率。一輛比亞迪秦EV450，該車無法直流充電，儀表顯示“充電連接中，請稍候……”。原因分析：1...
原因分析：1.車載充電器故障2.低壓戒高壓線路故障3.軟件故障4.BMS故障維修過程：1.按壓此處有異響出現(xiàn)2.使用VDS掃描車輛，讀取OBC無故障碼，但是有程序更新；3.更新完程序后測試，依舊無法充電。4.車輛連接上充電槍后，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，沒有高壓側(cè)輸出電壓，但是有交流側(cè)輸入電壓；5.初步分枂是...
**總結(jié)**：比亞迪宋MAX后排USB充電口無法充電，經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)是由于主駕座椅下方的USB充電功能模塊進水導致電板腐蝕。更換該模塊并處理插接件后，USB充電恢復正常。此故障的快速解決得益于對車輛各功能模塊的了解，減少了維修過程中的彎路。**內(nèi)容詳述**：車輛進店維修，經(jīng)測試確認后排USB充電口失效...
一輛2014款比亞迪秦在充電時儀表顯示SOC為22%，充電功率和充滿剩余時間均不顯示。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在車載充電器、電池管理器或高壓配電箱。維修過程中，首先排除了故障碼和程序更新問題，然后發(fā)現(xiàn)車載充電器數(shù)據(jù)流顯示正常，但充電電流僅為0.2A。路試中EV功能正常，但SOC顯示異常，懷疑電池管理...
一輛比亞迪秦EV300直流無法充電，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)充電口排水孔堵塞導致內(nèi)部積水，吹干后恢復正常充電。故障原因為充電口積水影響充電功率，排查時需重點關(guān)注充電口狀態(tài)。一輛比亞迪秦EV300車，用戶反映：該車直流無法充電。原因分析：1、直流充電口故障2、高壓電控總成故障3、電池管理器故障4、佃壓線束故障維修過...
原因分析：1、電池包故障；2、充配電總成故障；3、交流充電盒故障；4、充電口及低壓線束故障。故障排查：1、車輛進店檢查，用VDS2000掃描模塊沒有升級項，讀取BMS電池管理器沒有故障碼。2、讀取充配電車載模塊報P157016:交流充電側(cè)電壓低【當前】，清除再充電測試充電正常，再讀取車載模塊沒有故障...
比亞迪秦ev450出現(xiàn)無法上電、充電及行駛故障，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)系電池管理器端插頭針腳退針導致。通過VDS掃描及數(shù)據(jù)流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設(shè)備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現(xiàn)車輛不能上OK電、不能充...
一輛比亞迪秦100無法充電，充電時儀表顯示充電功率為負數(shù)，SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號問題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測為拆裝動力電池時操作不當導致。電流霍爾傳感器電源故障導致無法正常檢測電流，影響SOC計算。一輛比亞迪秦10...
比亞迪秦100偶發(fā)性不能充電，需檢查車載充電器、充電口、充電樁線徑及電網(wǎng)電壓。經(jīng)測試店端充電樁正常，上門檢查發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)電壓過高，達259V，超出正常值。用戶加裝穩(wěn)壓器后故障解決。提醒用戶按規(guī)范安裝充電樁，避免使用問題。一輛比亞迪秦100，用戶反映：該車在家充電的時候出現(xiàn)偶發(fā)性不能充電，儀表一直顯示”充...
當比亞迪秦EV的組合儀表頻繁提示進入智能充電模式時，可能的原因包括整車功耗過大、啟動鐵電池故障或低壓充電線路問題。通過讀取LBMS數(shù)據(jù)流，確認低壓電池單節(jié)電壓一致性良好后，發(fā)現(xiàn)LBMS在關(guān)車時電流異常，逐個拔除保險和繼電器測試，最終發(fā)現(xiàn)后除霜繼電器異常導致故障。調(diào)整繼電器座并更換繼電器后，問題得到解...
一輛比亞迪宋MAX的中央扶手內(nèi)USB充電口無法為手機充電。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題不在手機充電線，USB接口也無故障。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，USBJ2插頭G48的13號針腳導通正常；4、測量多媒體后端G07(D)接插件的13號針腳電壓為0V，分析此問題應為多媒體內(nèi)部故障；5、根據(jù)宋MAR多媒體分件更換通知中的故...
**總結(jié)內(nèi)容**：秦PLUS超級混動配備了DM-i超級混動專用刀片電池，采用了領(lǐng)先的技術(shù)實現(xiàn)超長壽命和安全保障。盡管該車作為超級混動有充電需求以發(fā)揮其最大優(yōu)勢和達到理想用車成本，但并不強制必須充電。秦PLUSDMI擁有55km和120km兩個純電續(xù)航版本，配合燃油消耗，綜合續(xù)航里程分別可達1180k...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統(tǒng)，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束，儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺充電樁后問題依舊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開充電槍后再次充電時問題...
比亞迪秦充電故障：充電時故障燈亮可能說明充電樁的線路出現(xiàn)了問題。具體表現(xiàn)為線路虛接、接觸不良或短路等問題，應檢查充電樁及充電線間的線路、供電線路及充電樁內(nèi)部線路。需立即斷開車輛充電功能。當比亞迪秦充電時故障燈亮時，表明充電系統(tǒng)存在線路問題。為確保安全，應立即停止充電并檢查相關(guān)線路。同時，家庭安裝比亞...
