繽智懸掛和本田20多萬(wàn)的奧德賽懸掛一樣，都是扭力梁式懸掛。本田的這款懸掛調(diào)校的比較理想，會(huì)感覺稍硬。但他的支撐性和穩(wěn)定性都實(shí)行對(duì)非常不錯(cuò)的。占用空間小，故障率低，維修便宜。
一般的懸架，后不是獨(dú)立懸架。后懸架是扭力梁式，前獨(dú)立懸架
繽智的安全設(shè)計(jì)中：不系安全帶，車子是不會(huì)行駛的!!!發(fā)動(dòng)機(jī)方面，繽智首推1.8L車型，明年第一季度1.5L推出。變速箱方面，由于之前廣汽本田的幾個(gè)新車型雅閣、奧德賽、飛度的CVT變速箱表現(xiàn)都相當(dāng)出色，這也讓我們對(duì)同用CV
【最滿意的一點(diǎn)】繽智無(wú)論外觀和內(nèi)飾都非常符合像我這樣的80后年輕人。動(dòng)感卻不夸張的小型運(yùn)動(dòng)SUV外形中帶著一點(diǎn)點(diǎn)轎車的氣息，給人非常清新活力的感覺，整個(gè)車身被幾縷線條勾勒出美麗；棕色的內(nèi)飾為車內(nèi)搭配出了讓人眼前一亮的感覺
有很多車友在這兩款車的選擇上有些困惑，圈內(nèi)有句話：高配選繽智，低配選XRV。兩款車都是16.38（16.28）萬(wàn)豪華版的車型性價(jià)比最高，所以假如買豪華版及以上的建議選購(gòu)繽智，豪華版以下的建議選購(gòu)XRV。 其實(shí)區(qū)別不大，除
1.5的排量做為家用車來(lái)說(shuō)是可以，如果喜歡開快車，提速快，那就不用想了，這個(gè)車的提速性一般的
兩款車不是一個(gè)級(jí)別的，不好做比較，差別太大。以13.68萬(wàn)元的兩款價(jià)格相同的車做對(duì)比：繽智1.5L兩驅(qū)舒適型和H6手動(dòng)四驅(qū)精英版 1、發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，H6是1.5T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽智是1.5L自然吸氣的。H6
范圍太大，不好比較，如果拿繽智低配和逍客高配比那肯定選逍客，反過來(lái)拿逍客低配和繽智高配比，那肯定選繽智。所以我給你一個(gè)參考，都拿豪華版比較，價(jià)位基本一致。繽智豪華對(duì)比新逍客豪華有以下優(yōu)勢(shì)。1、定速巡航2、LED大燈3、發(fā)
繽智的定位略低于逍客，當(dāng)然，本田的質(zhì)量可靠性很好，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，但繽智的非全獨(dú)立懸掛以及1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和舒適方面都與逍客有差距，將來(lái)的價(jià)格也會(huì)略有差距。如果不考慮價(jià)格因素，肯定是暢銷歐洲的逍客更優(yōu)異一些。
新款保時(shí)捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對(duì)于318線路去拉薩的路況來(lái)說(shuō)，完全可以應(yīng)對(duì)。這條線路已經(jīng)非常完善，與普通國(guó)道無(wú)異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會(huì)對(duì)車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業(yè)越野人士嘗試，因?yàn)槟抢锫窙r惡劣，需要專業(yè)的越野車和野外生存...
艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)由前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結(jié)構(gòu)和良好的舒適性而受到青睞，但對(duì)橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時(shí)容易點(diǎn)頭。扭力梁式后懸掛則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩(wěn)定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對(duì)較差，且兩側(cè)車輪相互影響較大。這種懸...
長(zhǎng)城哈弗h2的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后雙連桿設(shè)計(jì)，這種配置在公路行駛和彎道表現(xiàn)上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于SUV車型而言，這種懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標(biāo)準(zhǔn)多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調(diào)校偏軟，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對(duì)這種偏軟的懸...
長(zhǎng)城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現(xiàn)出色，抗橫向力量強(qiáng)，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，雙連桿懸掛在穩(wěn)定性、耐用性、抗操性、通過性以及舒適性方面都不如標(biāo)準(zhǔn)多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過性和抗沖擊性上不如...
新款本田繽智作為廣汽本田旗下的小型SUV，動(dòng)力較弱且隔音效果一般，舒適性也有所欠缺。但其空間利用率高，油耗低，外觀青春有氣勢(shì)，吸引了不少消費(fèi)者。綜合來(lái)看，繽智適合家用，尤其適合追求合資品牌的消費(fèi)者，但在同價(jià)位中自主品牌或更佳。繽智是廣汽本田旗下的小型SUV，同時(shí)也是廣汽本田的第一款SUV車型，回顧繽...
福特福睿斯的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出乎意料地好，實(shí)測(cè)中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩(wěn)通過。底盤離地間隙適中，一般車速下通過性良好。懸掛系統(tǒng)采用前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和隔熱鋁板，有效減少震動(dòng)，提升舒適性。后懸掛減震筒...
本田繽智剎車表現(xiàn)優(yōu)異，制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制得當(dāng)，前懸架支撐強(qiáng)勁，保持后輪抓地力，使制動(dòng)過程平穩(wěn)防止側(cè)滑。手剎使用需注意鋼絲塑性變形，長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用。推薦購(gòu)買可靠品牌制動(dòng)液，最好使用合成制動(dòng)液，從大型銷售場(chǎng)所購(gòu)買并由專業(yè)人員更換，以確保制動(dòng)系統(tǒng)性能穩(wěn)定。一、本田繽智制動(dòng)介紹本田繽智的剎車怎么樣？無(wú)論...
本田繽智1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性表現(xiàn)優(yōu)異，搭載本田地球夢(mèng)科技i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，日常家用綽綽有余。與1.8L版本相比，動(dòng)力數(shù)據(jù)相差不大，1.5L版本能發(fā)揮出超越排量的動(dòng)力，顯示出本田的技術(shù)實(shí)力。市區(qū)駕駛中，起步加速輕快，底盤調(diào)校符合駕駛者需求，過顛簸路面和轉(zhuǎn)...
雪佛蘭邁銳寶的懸掛系統(tǒng)以其出色的操控性和舒適性而備受贊譽(yù)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，結(jié)合鋁合金材質(zhì)的使用，有效減輕了簧下質(zhì)量，提升了操控性。高剛性車身和全框式前副車架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車輛的縱向和橫向剛性，使得高速行駛更加穩(wěn)定。前懸架的輕量化設(shè)計(jì)和優(yōu)化的減震器緩沖塊，提供了更好的彎道支撐...
繽智小型SUV設(shè)計(jì)時(shí)尚，前后車身造型動(dòng)感又不失簡(jiǎn)約優(yōu)雅，內(nèi)飾素雅實(shí)用，皮質(zhì)座椅高級(jí)舒適。后排空間滿足日常需求，后備廂空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。主/副駕駛安全氣囊、全景天窗等功能配置豐富，性價(jià)比較高。車主對(duì)空間表示滿意，乘坐舒適靜音，儲(chǔ)物空間實(shí)用。整體來(lái)說(shuō)，2018款繽智1.8L在空間設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)良好，不失為一...
豐田CHR的懸掛系統(tǒng)有何特點(diǎn)？其前懸掛采用麥弗遜式設(shè)計(jì)，而后懸掛則為E型多連桿式，即豐田官方所稱的“雙叉臂獨(dú)立懸架”。前懸掛下控制臂采用鋼板沖壓焊接工藝，軸承座為鑄鐵材質(zhì)，并通過開孔設(shè)計(jì)減輕重量，提升響應(yīng)性能。在日系車型中，獨(dú)立后懸掛較為罕見。底盤設(shè)計(jì)注重防護(hù)與平整性，底部、油箱區(qū)域均鋪設(shè)樹脂護(hù)板，...
本田繽智高速表現(xiàn)如何，穩(wěn)定性好嗎？根據(jù)媒體評(píng)測(cè)，本田繽智在高速公路上表現(xiàn)良好。發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的持續(xù)加速能力，時(shí)速超過100公里后仍然有足夠的動(dòng)力輸出。急踩油門到3500到4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩明顯涌出，雖然沒有強(qiáng)烈的推背感，但仍能感受到輕快的加速。車身較高的設(shè)計(jì)并沒有給人過于飄忽的感覺，懸掛...
繽智2019款1.5LCVT先鋒版國(guó)V以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的配置受到消費(fèi)者關(guān)注。車頭簡(jiǎn)潔明快，大燈采用鹵素遠(yuǎn)近光燈，前后輪胎規(guī)格均為215/60R16。電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡雖設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但配置一般。車尾素雅，尾燈年輕，整體美感不減。功能配置方面，繽智配備了前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔...
廣汽本田繽智以其時(shí)尚外觀和實(shí)用內(nèi)飾受到市場(chǎng)歡迎。外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，LED大燈提升辨識(shí)度，車身線條流暢，提供8種顏色選擇。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，科技感強(qiáng)，座椅舒適，配置人性化，如智能互聯(lián)、導(dǎo)航和倒車影像。盡管內(nèi)飾裝飾略顯單調(diào)，硬塑料影響高檔感，但配置豐富，如方向盤調(diào)節(jié)、胎壓報(bào)警等。入門級(jí)車型配置較低，缺少倒車?yán)走_(dá)和導(dǎo)...
全新寶馬X1的懸掛系統(tǒng)相較于老款有了顯著的升級(jí)。新款X1采用了UKL平臺(tái)，這一變化不僅體現(xiàn)在整體尺寸上，更在駕駛體驗(yàn)和內(nèi)部空間上帶來(lái)了革新。前懸掛方面，新款X1從老款的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋轉(zhuǎn)變?yōu)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)在2系旅行車上也有所應(yīng)用，提供了更加輕松的駕駛氛圍。后懸掛則從老款的四連桿結(jié)構(gòu)...
本田繽智配備了1.5L直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了DOHC、VTEC和VTC技術(shù)，還結(jié)合了阿特金森循環(huán)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，有效降低了摩擦并提升了燃燒效率。新型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)特點(diǎn)包括DOHC、VTEC、VTC、缸內(nèi)直噴和高滾流進(jìn)氣管。此外，本田繽智還搭載了CVT無(wú)極變速器，這種變速器采用了“G-...
本田繽智1.5L車型搭載L15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田EarthDreamsTechnology技術(shù)，最大功率132ps/6600rpm，最大扭矩155Nm/4800rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力峰值較大，日常使用沒問題。Honda通過改進(jìn)VTEC技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，降低了摩擦損耗，確...
本田ve-1與繽智在外觀設(shè)計(jì)上略有相似，細(xì)節(jié)調(diào)整后更顯精致。前臉采用巨大倒梯形進(jìn)氣格柵，搭配狹長(zhǎng)大燈，引擎蓋上凸起的日間行車燈線，營(yíng)造出動(dòng)感大氣的外觀。內(nèi)飾方面，延續(xù)現(xiàn)款樣式，中控臺(tái)線條流暢，部分區(qū)域軟質(zhì)材料包裹，配備按鍵式換擋桿和三幅式多功能方向盤，物理按鍵豐富，包括自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等。車身尺寸...
全新繽智以其本田家族最新設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出與眾不同的外觀造型，顏值顯著提升。車身線條流暢，黑色下包圍和LED前大燈增添了動(dòng)感。側(cè)面的雙色車身和17英寸黑色輪圈進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)而精致，配置豐富，包括可調(diào)節(jié)塑料方向盤和8.0英寸液晶顯示屏。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，后備箱容積在同價(jià)位...
繽智2015款1.5LCVT兩驅(qū)舒適型在油耗和動(dòng)力上表現(xiàn)不俗，直噴地球夢(mèng)技術(shù)令人滿意。作為一款小型SUV，繽智的內(nèi)部空間寬敞，空間利用率高，后排座椅放倒后可輕松容納兩人。然而，1.5L版本缺少天窗，影響了戶外觀賞體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，織布座椅和門板易臟，但已升級(jí)為全車真皮。噪音和減震效果被一些評(píng)測(cè)認(rèn)為不足...
