比亞迪剛出來時(shí)的幾款車型依靠低價(jià)位 仿造別的車型獲得了成功 但是質(zhì)量都被中央臺曝光過是完全不合格的 但是經(jīng)過這幾年的改善應(yīng)該是好了一些 不過個(gè)人不建議買 同樣價(jià)位的長城感覺靠譜的多 質(zhì)量口碑價(jià)格始終如一
比亞迪一直都是性價(jià)比之王，在銷量方面一直是不錯(cuò)的，這也是大家覺得車好對比亞迪口碑的信任。比亞迪承擔(dān)了國家863計(jì)劃“雙模插電式混合動力轎車開發(fā)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目成功開發(fā)的雙模二代混合動力系統(tǒng)已應(yīng)用于秦，純電續(xù)航里程70公里，
群眾的眼睛是雪亮的，個(gè)人認(rèn)為比亞迪新能源的質(zhì)量還是很可靠的，你看唐和秦不是賣的很火爆嗎？配置也很高。 比亞迪承擔(dān)了國家863計(jì)劃“雙模插電式混合動力轎車開發(fā)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目成功開發(fā)的雙模二代混合動力系統(tǒng)已應(yīng)用于秦，純電續(xù)航
你好，比亞迪宋這款車型還是不錯(cuò)的，時(shí)尚大氣，內(nèi)飾科技配置比較高，1.5t和2.0t動力比較強(qiáng)。整體性能也比較可靠，主要是這個(gè)價(jià)位競爭力比較強(qiáng)，導(dǎo)致銷量一般。
首先解釋一下，手動擋維修價(jià)格低，造價(jià)低。其次動力性奔騰絕對是3款最好的，外觀嘛肯定是比亞迪了，哈弗的也是中規(guī)中矩，不過車子差一點(diǎn)，H6用的是華晨的發(fā)動機(jī)，雖然噪音大點(diǎn)，但是耐用，維修也不貴，如果你車子要用個(gè)5，7 ，8年
從這兩年的SUV銷量數(shù)據(jù)來看，2014年1-9月SUV銷量為278.44萬輛，而到了2015年則增長到408.42萬輛，同比轎車和MPV來說，現(xiàn)在更多的消費(fèi)者對SUV的需求愈演愈烈。而且由于中國品牌自身的發(fā)展，許多品
特點(diǎn)不同！比亞迪宋性價(jià)比不錯(cuò)，外形漂亮，但是技術(shù)成熟度與質(zhì)量穩(wěn)定性一般！傳祺GS4外觀漂亮，技術(shù)與質(zhì)量穩(wěn)定，銷量不錯(cuò)，價(jià)格也不錯(cuò)，但是干式DCT慎重！博越技術(shù)略先進(jìn)，質(zhì)量一貫穩(wěn)定，不過價(jià)格略高，交車周期長
宋自動雙離合不太理想，還是榮威手動可靠性好一點(diǎn)。榮威RX5最近非常熱銷，月銷量大于兩萬！，動力組合提供1.5T和2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱和6速手動變速箱兩種可供選擇，動力充沛，值得一提的是RX5的高
陸風(fēng)市場上很少有，銷量低，比亞迪宋也很少，建議買cx75,它的銷量大保值率高，好象性能也不錯(cuò)，國產(chǎn)車銷量不是第一就第二與哈弗H6比。
比亞迪的銷量增長速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長，但訂單積壓量已達(dá)70萬輛。消費(fèi)者對比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
2018年比亞迪向新而行，王朝車型全面迭代，隨著宋MAX6座版、全新一代唐等車型的陸續(xù)上市，比亞迪產(chǎn)品力躍上新臺階，銷量同步提升。1-6月比亞迪銷量同比勁增21%，下半年開局，比亞迪在銷量“快車道”上持續(xù)加速：7月全系熱銷36725輛，同比增長30%。其中，新能源車銷售18203輛，同比激增62%；...
2018年5月18日，在比亞迪舉辦的以“在一起更完美”為主題的“宋MAX北京媒體家庭體驗(yàn)日”活動前夕的動員會上，比亞迪再次向外界傳達(dá)了新時(shí)代的造車?yán)砟�，以及介紹了近期銷量情況。會上，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛講到：“過去幾年我們把精力資源主要投入在新能源車上，新能源是汽車市場的發(fā)展方向，又...
為期10天的成都車展落下帷幕。今年的成都車展，提升銷量成為壓倒一切的頭等大事。眾廠商都拿出了各種路數(shù)，恨不得扒開每一位進(jìn)館觀眾的錢包。本屆車展，在全矩陣、新車型傾情出擊的大展臺上，比亞迪官方宣布，旗下自動檔五星安全SUV宋、元、S7等旗下精品車型官降2萬，打響金九銀十第一槍！同時(shí)，專門針對車展促銷提...
217,816輛，比亞迪10月銷量亮眼，新能源轉(zhuǎn)型助力品牌升級。王朝系列五大家族銷量全線飄紅，比亞迪漢家族以31,614輛銷量奪冠，漢DM同比增幅高達(dá)554.3%。唐家族銷量17,161輛，宋家族56,843輛，秦家族34,670輛，元家族27,548輛，海洋網(wǎng)三款車型銷量均過萬。比亞迪在新能源市場...
1.銷量增長顯著比亞迪在2023年取得了302.44萬輛的驚人成績，不僅超越了此前的銷售記錄，更是一舉奪得了中國汽車及全球新能源汽車市場的銷冠。這一數(shù)字的背后是比亞迪新能源汽車的全面爆發(fā)，其中第三季度凈利潤為57.16億元，同比增長350.26%，創(chuàng)下歷史單季新高。這種驚人的銷售業(yè)績，不僅展示了比亞...
新能源汽車逆勢增長，9月銷量達(dá)10.8萬輛，占市場總銷量的5.5%，同比增長126.5%。純電動汽車銷量占87.4%，插電式混合動力汽車銷量增長80%。轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV變化較大。中國品牌銷量占總銷量的75.0%，海外品牌有所下滑。五菱汽車、比亞迪、特斯拉等品牌銷量領(lǐng)先。華東、華南和華北是...
總結(jié)內(nèi)容：在剛剛過去的10月份，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)活躍，銷量與去年同期相比有所增長。在轎車領(lǐng)域，宏光MINI和日產(chǎn)軒逸領(lǐng)跑，比亞迪多款車型入榜。SUV市場，比亞迪宋領(lǐng)跑，哈弗H6和本田CR-V表現(xiàn)優(yōu)秀。MPV市場，別克GL8和五菱宏光表現(xiàn)突出。新能源車型市場占有率逐漸提升，預(yù)計(jì)未來將超越傳統(tǒng)燃油車型。...
比亞迪10月銷量創(chuàng)新高，達(dá)217816輛，宋PLUSDM-i單月銷量破5萬，斬獲新能源和SUV雙料冠軍。宋PLUSDM-i憑借準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位、政策紅利、高性能及低油耗等優(yōu)勢，迅速積累近40萬用戶，口碑良好。比亞迪將繼續(xù)以自我創(chuàng)新滿足用戶多元化需求，為用戶帶來高品質(zhì)出行生活。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，比亞迪...
在全球汽車市場，2022年芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)量減少390.5萬輛，預(yù)計(jì)全年減少428萬輛。歐洲減產(chǎn)最嚴(yán)重，達(dá)28.9萬輛，而中國僅減產(chǎn)2900輛，影響較小。9月份，全球新能源車注冊量同比暴漲51%，首次突破100萬輛，中國以63.6萬注冊量領(lǐng)先。插電混動車型PHEV市場份額達(dá)17%，同比增長54%；動力...
10月國內(nèi)SUV銷量出爐，比亞迪宋穩(wěn)居榜首，哈弗H6、比亞迪元PLUS分列二三。國產(chǎn)SUV表現(xiàn)搶眼，共8款車型上榜，其中星越L排名靠前。日系、德系和美系SUV上榜數(shù)量有所變化，韓系依舊缺席。中國品牌SUV在細(xì)分市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，未來有望繼續(xù)領(lǐng)跑。剛剛過去的10月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)184.2萬輛，...
比亞迪的崛起無疑是中國民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個(gè)核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見了新能源革命的到來，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
特斯拉在中國市場連續(xù)降價(jià)，先是Model3和ModelY全系降價(jià)1.4萬至3.7萬元，隨后又推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，購買現(xiàn)車并選擇合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合，尾款可減8000至4000元。這一策略被視為變相降價(jià)，反映出特斯拉面臨的訂單壓力。盡管10月的降價(jià)并未帶來預(yù)期的訂單增長，特斯拉還是提前實(shí)施了新的優(yōu)惠政策...
隨著金九銀十的旺季結(jié)束，乘聯(lián)會近日公布了最新的SUV銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)SUV市場銷量有所回升，共售出84.1萬輛新車，同比增長7.0%。其中，比亞迪宋系列以56138輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑榜首，同比增長高達(dá)145%；而比亞迪元PLUS則以20418輛車位列第三，展現(xiàn)了純電動車型的市場潛力。...
11月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年10月零售銷量排名快報(bào)。10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下滑4.2%；1-10月累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。比亞迪以20萬輛銷量連續(xù)四個(gè)月位居廠商零售銷量榜首。宏光MINIEV銷量41255輛，同比下滑13....
總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)乘聯(lián)會10月份的SUV銷量報(bào)告，比亞迪宋車型憑借強(qiáng)大的銷量持續(xù)占據(jù)市場第一的寶座，其次是哈弗H6和比亞迪元PLUS等車型。在高端SUV市場中，ModelY依然表現(xiàn)強(qiáng)勁。受疫情影響，車市出現(xiàn)一定波動，但芯片斷供問題逐漸緩解，物流和供應(yīng)鏈的改善為市場帶來積極影響�？傮w而言，SUV市場依然保...
【內(nèi)容】2022年10月，國內(nèi)乘用車市場銷售旺季未能達(dá)到預(yù)期，整體銷量同比增長勢頭有所放緩，僅比上月略高。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月份狹義乘用車市場零售銷量為184萬輛，同比增長7.3%，但環(huán)比9月份下降了4.3%。在SUV細(xì)分市場中，10月份銷量表現(xiàn)同樣不盡如人意。不過，比亞迪宋和哈弗H6的表現(xiàn)尤為搶...
比亞迪在經(jīng)銷商渠道建設(shè)上采取了哪些措施以提升銷量？2003年成立的比亞迪汽車，經(jīng)過幾年快速發(fā)展，2010年年銷量達(dá)到50萬輛。然而，在快速發(fā)展過程中，比亞迪在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理上遇到了一些挑戰(zhàn)。比亞迪汽車董事長王傳福表示，經(jīng)過三年左右的調(diào)整期，未來將注重提升經(jīng)銷商的盈利能力。在這一系列改變后，比亞迪經(jīng)銷...
