應(yīng)該不一樣的，雖然比亞迪喜歡仿外形，但不一定里面的東西也一模一樣，而且唐的地板下面應(yīng)該還有電池組
您好。不可以改的，如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，謝謝！
比亞迪與奔馳有合作，但是，在"BYD"品牌上還沒(méi)有應(yīng)用。兩個(gè)品牌合作后，將用一個(gè)新的品牌命名，主攻純電動(dòng)汽車(chē)。計(jì)劃不單獨(dú)用“奔馳”或“BYD”。
你好，沒(méi)有的，你可以讓他給你噴。感謝你支持58車(chē)。希望我的回答對(duì)你有幫助。祝你你生活愉快！58車(chē)
非承載式的才是越野車(chē)身，這個(gè)價(jià)位不可能是，要求別太高，這個(gè)價(jià)位底盤(pán)緊湊就夠了，
比亞迪唐底盤(pán)懸掛欠缺一點(diǎn)，動(dòng)力很好，加上優(yōu)惠和超長(zhǎng)質(zhì)保期比亞迪更具有性價(jià)比，路虎極光說(shuō)實(shí)話各種毛病挺多的，一朋友開(kāi)這個(gè)的常常要修，上次停一會(huì)莫名其妙發(fā)動(dòng)不起，最后叫來(lái)拖車(chē)拿去修！個(gè)人感受，請(qǐng)其他專家點(diǎn)評(píng)！
混合動(dòng)力就是油電混合，跑起來(lái)的時(shí)候用的是電，只有電力不足的時(shí)候切換到發(fā)動(dòng)機(jī)充電，平時(shí)電力不足也需要充電。雙離合變速器就是自動(dòng)擋的一種。通過(guò)各種電子和機(jī)械裝置控制兩組離合器，一組控制奇數(shù)檔位（1/3/5檔），另一組控制偶數(shù)
比亞迪沒(méi)有自己的底盤(pán)技術(shù)，更何況越野用的底盤(pán)，這車(chē)底盤(pán)你看看上一代的雷克薩斯RX就懂了
比亞迪唐的電子設(shè)備可靠嗎？電子四驅(qū)越野能力怎么樣天看了一個(gè)笑話，有點(diǎn)意思，講給大家聽(tīng)聽(tīng)。一位汽車(chē)行家曾尖刻地評(píng)價(jià)隨處可見(jiàn)的半吊子車(chē)迷，認(rèn)為這些靠道聽(tīng)途說(shuō)來(lái)做判斷的偽內(nèi)行通常有三大典型特征： 一、把德系車(chē)吹得神乎其神；
【最滿意的一點(diǎn)】加速超級(jí)快，而且很節(jié)能，空間夠大，全時(shí)四驅(qū)安全性又高，再加上最愛(ài)的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點(diǎn)】小毛病較多。統(tǒng)計(jì)了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復(fù)。 2、全景
新一代比亞迪唐在底盤(pán)材質(zhì)上進(jìn)行了全面升級(jí)，采用了更輕、更貴的鋁合金懸架件和鋁合金后副車(chē)架。前懸架依舊采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，但下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)全部更換為鋁合金材質(zhì)，相比之前的沖壓鋼板和鑄鐵材質(zhì)，在重量上有一定優(yōu)勢(shì)。后懸架為多連桿懸架形式，下控制臂、縱臂和后轉(zhuǎn)向節(jié)的材質(zhì)也升級(jí)為鋁合金。此外，唐二代在機(jī)箱的一...
總結(jié)內(nèi)容：試駕了22款比亞迪唐EV，印象深刻的是其外觀的改變，尤其是內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)和配置升級(jí)。座椅的舒適度和包裹性非常好，駕駛質(zhì)感比老款明顯提升，特別是NVH和底盤(pán)的調(diào)教。21寸低風(fēng)阻輪轂和米其林靜音輪胎為車(chē)輛帶來(lái)更平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。整體來(lái)說(shuō)，新車(chē)在舒適度和底盤(pán)反饋方面有顯著提升，期待其售價(jià)公布。新款...
比亞迪唐作為新能源領(lǐng)域的代表作，以其插電式混合動(dòng)力SUV的身份，不僅強(qiáng)調(diào)節(jié)能，更以其強(qiáng)大的加速性能備受矚目。底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，能否支撐其猛烈的動(dòng)力輸出？前懸架沿用了豐田的設(shè)計(jì)，但針對(duì)唐的特點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化。中底盤(pán)的動(dòng)力電池組布局合理，有效降低車(chē)輛重心，提高行駛穩(wěn)定性。后底盤(pán)的電驅(qū)動(dòng)后輪軸和伊頓...
在比亞迪唐燃油選擇上，使用92號(hào)以上的燃油能夠更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證駕駛品質(zhì)，同時(shí)也避免燃油使用不當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題。因此，在選擇加油站時(shí)，優(yōu)先考慮使用92號(hào)以上的汽油，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度提升車(chē)輛的可靠性和燃油效率。比亞迪唐使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)廠家的要求需要使用92#及以上的汽油�！�92#”是汽油的代號(hào)，...
哈弗H6底盤(pán)平整度差，僅發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，無(wú)兩側(cè)護(hù)板，油電路管線裸露。新款排氣管隔熱層布置不連續(xù)，底盤(pán)裝甲圖層選擇性噴涂。油箱保護(hù)到位，有塑料護(hù)板和鋼管保護(hù)。碳罐位置異常，源于山寨老款C-RV底盤(pán)，保護(hù)措施不足。前懸架為傳統(tǒng)麥弗遜懸架，后懸架與老CRV相似，雙橫臂獨(dú)立懸架，但操控調(diào)校不佳。長(zhǎng)城底盤(pán)優(yōu)化和...
比亞迪唐DM深夜被縱火，背后真相究竟如何？縱火者選擇比亞迪新能源旗艦車(chē)型唐DM作為目標(biāo)，且在深夜充電時(shí)下手，行為方式隱蔽，事先準(zhǔn)備燃料，專門(mén)在底盤(pán)動(dòng)力電池附近點(diǎn)火。雖然存在種種巧合，但不能排除與車(chē)主有私仇的可能性。業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意摸黑的可能性不大，因?yàn)榭v火是犯罪，風(fēng)險(xiǎn)太高。目前縱火者已被警方逮捕，等...
比亞迪唐憑借自主研發(fā)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的進(jìn)步。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，盡管與合資品牌數(shù)據(jù)上有差距，但穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異。底盤(pán)與變速箱同樣自主研發(fā)，雖技術(shù)相對(duì)落后，但使用上無(wú)問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)品牌正在努力追趕，技術(shù)發(fā)展需要時(shí)間，期待國(guó)產(chǎn)車(chē)能與合資品牌并駕齊驅(qū)。比亞迪唐三大件自主研發(fā)，在穩(wěn)定性和...
比亞迪汽車(chē)在動(dòng)力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設(shè)計(jì)方面都有顯著提升。秦車(chē)型以其高性價(jià)比和出色的動(dòng)力表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎，而唐車(chē)型則以其強(qiáng)大的輸出扭矩和性能媲美百萬(wàn)豪車(chē)。比亞迪汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)受到認(rèn)可，還成功打入了對(duì)汽車(chē)進(jìn)口要求極高的美國(guó)、日本和歐洲市場(chǎng)，顯示了其質(zhì)量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...
近日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)的成績(jī)。其中歐藍(lán)德的失分項(xiàng)主要在車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性、氣囊未起爆和車(chē)頂強(qiáng)度上，而凌派則是在車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性和對(duì)車(chē)內(nèi)成員的保護(hù)方面。而菲斯塔在車(chē)外行人安全指數(shù)方面要比上面兩款差一些，其余成績(jī)都一樣�，F(xiàn)如今消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)的時(shí)候，大多數(shù)只會(huì)考慮外觀、配置、空間、油耗等方面，而忽略了車(chē)...
比亞迪即將推出一款全新中型SUV——護(hù)衛(wèi)艦07，預(yù)計(jì)在年底前上市。該車(chē)長(zhǎng)超4米8，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，采用全新設(shè)計(jì)。提供DM-i和DM-p兩種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。與比亞迪唐相比，定位相似但設(shè)計(jì)更時(shí)尚，具有競(jìng)爭(zhēng)力。該車(chē)是否會(huì)成為爆款，還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。比亞迪全新中型SUV護(hù)衛(wèi)艦07即將上市，憑借其...
比亞迪唐。作為一款雙擎雙模的新能源汽車(chē)，比亞迪唐DM充電還是非常方便的。比亞迪唐DM買(mǎi)車(chē)時(shí)，隨車(chē)附帶了一個(gè)3.3Kw的壁掛式充電盒和1.5Kw的便攜式充電器。壁掛式充電盒可以安裝在車(chē)庫(kù)里，也可以安裝在車(chē)位、墻壁等車(chē)輛可以停放充電的地方。為避免熊孩子把玩充電槍，壁掛式充電盒安裝在室外時(shí)，需要安裝一個(gè)充...
文章主要討論了不同型號(hào)的比亞迪唐車(chē)型的底盤(pán)差異以及車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度和使用方法。作者認(rèn)為，作為車(chē)主，應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短地使用車(chē)輛，并采取一些措施來(lái)保護(hù)電池。文章還強(qiáng)調(diào)了車(chē)主對(duì)車(chē)輛的愛(ài)惜程度直接影響車(chē)輛的使用壽命�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，文章主要強(qiáng)調(diào)了車(chē)主應(yīng)理性對(duì)待車(chē)輛問(wèn)題，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)保護(hù)和延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。...
比亞迪唐的磨合期為前2000km，特別在“ECO”模式下。不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，輪胎、剎車(chē)片及底盤(pán)螺絲等都需要磨合。磨合期中需謹(jǐn)慎駕駛，以降低油耗、發(fā)揮車(chē)輛最佳性能并延長(zhǎng)車(chē)輛壽命。具體注意事項(xiàng)包括：避免急加速、超速行駛，初300km內(nèi)避免緊急制動(dòng)，不要長(zhǎng)時(shí)間單一速度行駛，以及在2000km內(nèi)不拖曳其...
比亞迪唐在中高端SUV市場(chǎng)中以其良好的噪音控制和寬敞的車(chē)內(nèi)空間獲得認(rèn)可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，對(duì)于經(jīng)常行駛在顛簸路段的車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)體的共振異響問(wèn)題尤為突出。為了解決這一問(wèn)題，比亞迪唐進(jìn)行了全車(chē)隔音升級(jí)。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪唐DM后尾門(mén)腳踢功能失效的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查與維修，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括操作不規(guī)范、車(chē)外天線故障、腳感應(yīng)開(kāi)啟系統(tǒng)問(wèn)題以及線路故障。在維修過(guò)程中，重點(diǎn)檢測(cè)了腳感應(yīng)開(kāi)啟后背門(mén)系統(tǒng)和車(chē)外天線，發(fā)現(xiàn)線路存在跳變和斷開(kāi)現(xiàn)象，經(jīng)拆開(kāi)后杠線束保護(hù)層確認(rèn)，最終更換線束后問(wèn)題得到解決。維修時(shí)需根據(jù)電路圖...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修過(guò)程。通過(guò)VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報(bào)出發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)故障，同時(shí)BMS報(bào)告動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過(guò)低。經(jīng)過(guò)分析，確定可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的相關(guān)部件故障或起動(dòng)機(jī)及線路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)處有一根�；鹁�線束...
比亞迪宋的底盤(pán)高度為16cm，其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于油箱和排氣管的布局。排氣管采用扁形設(shè)計(jì)和偏置布局，有利于后排地臺(tái)的平整性，而油箱的布局也遵循了這一理念，為城市型SUV提供了寬闊的底盤(pán)通道，同時(shí)為未來(lái)可能的四驅(qū)系統(tǒng)安裝預(yù)留了空間。在防腐蝕方面，比亞迪宋通過(guò)底盤(pán)封塑技術(shù)，有效防止了污水和化學(xué)物質(zhì)對(duì)底盤(pán)的侵蝕...
比亞迪唐DM以其出色的銷(xiāo)量和綜合實(shí)力在插電式混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)中脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，車(chē)身線條流暢，細(xì)節(jié)處理精致，與同級(jí)別合資車(chē)型相比毫不遜色。LED大燈組、自動(dòng)頭燈、智能遠(yuǎn)近光燈切換和轉(zhuǎn)向輔助燈等功能一應(yīng)俱全。車(chē)身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距2820mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。在...
一輛2016款比亞迪唐混合動(dòng)力車(chē)在山區(qū)行駛時(shí)，突然發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，不再使用純電EV驅(qū)動(dòng)模式，儀表板顯示“EV功能受限”。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是高壓互鎖故障導(dǎo)致。高壓互鎖是電動(dòng)車(chē)特有的安全保護(hù)裝置，用低壓電檢查各高壓母線連接的完整性。比亞迪唐的高壓互鎖回路中，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的互鎖開(kāi)關(guān)未插接好，導(dǎo)致動(dòng)力電池不...
比亞迪漢，這款B級(jí)轎車(chē)自2016年公布生產(chǎn)計(jì)劃以來(lái)，就備受比亞迪的重視。它不僅是一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的簡(jiǎn)單延伸，而是經(jīng)過(guò)三年正向研發(fā)的成果。漢車(chē)型首發(fā)包括DM和EV車(chē)型，其超低風(fēng)阻系數(shù)和全新磷酸鐵鋰“刀片電池”的應(yīng)用，預(yù)示著它將成為比亞迪的最新旗艦。比亞迪的新能源技術(shù)早已站在世界之巔，而DRAGONFACE...
