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奔奔
如果家庭家用，新奔奔是一款不錯的選擇，省油，后排空間相對也比較大，操縱性簡單，質(zhì)量很好，維修保養(yǎng)價格不高，正常小保養(yǎng)價格不超過300元。
奇瑞A1如果看1.3排量的，和奔奔1.3排量的，兩款車排量相同情況下，駕駛員駕駛技術(shù)相同情況下，路況相同，車速相同情況下，其油耗相差基本是微乎其微的。畢竟都是國產(chǎn)四缸發(fā)動機。 故，建議對比這樣的兩款較舊的排量相同的車型
如果是長安奔奔和比亞迪F0相比肯定還是比亞迪F0更省油，但是奔奔質(zhì)量更好，車子也更扎實一些。
不知道樓主指的是奔奔哪個系列的。長安有推出奔奔MINI、奔奔LOVE、奔奔i。 我就當您說的是奔奔i吧，這個系列賣得最多。其實長安的奔奔我一向是不推薦的，做工太一般了，而且返修率高，很多車主有投訴變速箱或發(fā)動機異響
如果同樣路況，同樣駕駛習慣，同樣車速，那么有0.8排量的QQ肯定是最省油的。如果都考慮1.0排量的，那三缸發(fā)動機的QQ和F0肯定比四缸發(fā)動機的奔奔mini省油。至于尾氣排放，都能達到國家標準，沒法說誰高誰低。但費油的同等
我買了長安奔奔mini ，這三個i，是老款的奔奔改了名字，為了湊合成：i love mini。 故障率不低，而且碰撞試驗是2星，建議你別考慮了。 奔奔love，是老款奔奔的改進型，是新上市的車，改了很多以前奔奔的毛病。
長安鈴木還可以，長安的車就一般了。主要是市區(qū)會省油些，其他的就沒什么區(qū)別了。北斗星省油。但是MINI好看。
經(jīng)銷商報價3.69-3.69萬3.69-3.69萬3.69-3.69萬3.69-3.69萬奔奔i 08款 1.0 手動標準型奔奔i 08款 1.0 手動舒適型奔奔i 08款 1.3 手動舒適型奔奔i 08款 1.3 手動
對于預算有限的家庭來說，9萬左右的轎車選擇眾多，榮威i5以其豐富的配置和合理的價格成為熱門選擇。這款車不僅配備了PM2.5過濾裝置、一鍵升降車窗等便利功能，還擁有LED大燈和2680mm的軸距，提供舒適的乘坐體驗。安全配置上，榮威i5提供了主副駕安全氣囊和胎壓顯示，雖然有提升空間，但已滿足基本需求。...
寶馬120i提供了ECO、舒適、運動三種駕駛模式，每種模式都有其獨特的特點。ECO模式通過調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來實現(xiàn)省油，動力輸出被壓制，適合塞車時使用。運動模式則提供高扭矩輸出和推背感，但燃油消耗會加劇。舒適模式讓懸架更柔軟，方向盤響應提高，提供更舒適的駕駛體驗。此外，還有越野和雪地模式，分別...
新車外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，前臉采用倒梯形的大嘴式進氣格柵，內(nèi)部輔以黑色的中網(wǎng)進行修飾，一條u形的飾條與兩側(cè)犀利的led大燈完美的融合在一起，大燈造型相對犀利，采用了鹵素光源。引擎蓋上隆起的線條勾勒出一定的立體感，凹陷的霧燈區(qū)內(nèi)部同樣采用了黑色中網(wǎng)設(shè)計與兩側(cè)的導流孔融為一體，看上去非常動感。...
寶馬330i有幾種駕駛模式，寶馬330iECO模式省油嗎？寶馬330i有五種駕駛模式：ECO、標準、運動、舒適和自定義。切換到自定義模式需要在中控屏幕中設(shè)置。ECO模式是經(jīng)濟模式，適合城市擁堵路段。但油耗還要看車主使用習慣。下面介紹這幾種模式：1.經(jīng)濟模式(ECO):ECU控制換擋的時間和邏輯，限制...
寶馬325i提供了五種駕駛模式，包括ECO、運動、標準、自定義和舒適，通過檔桿旁的模式切換按鍵進行選擇。ECO模式旨在節(jié)能，通過減少噴油量和調(diào)整變速箱換擋邏輯來實現(xiàn)，盡管實際油耗會受到駕駛習慣的影響。標準模式提供均衡的性能，適合大多數(shù)路況。動態(tài)模式，即運動模式，提供更積極的油門響應和更強的推背感，但...
比亞迪秦PLUSDM-I外觀設(shè)計潮流，內(nèi)飾舒適時尚，搭載插電混動系統(tǒng)續(xù)航能力強。作為一款國產(chǎn)車，不僅顏值配置吸睛，而且動力性能省心。適合日常代步和家庭使用。如果你希望嘗試電動車，但又擔心充電換電安全問題，比亞迪秦PLUSDM-I是值得考慮的選擇，不僅環(huán)保省油，而且穩(wěn)定可靠。預算11萬到18萬，選什么...
P1082故障碼指的是加熱氧傳感器2超過稀混合比的極限，通常出現(xiàn)在奧迪和大眾車型中。這個故障碼與氧傳感器有關(guān)，氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，保持發(fā)動機最佳空燃比。故障原因可能包括空氣流量傳感器泄漏、PCV系統(tǒng)泄漏、氧傳感器故障等。清除故障代碼時，應遵循車型規(guī)定的清除方法，避免簡單拆...
大輪轂真的只適合好車且更費油嗎？實際上，大輪子的效率往往更高。以自行車為例，競賽用的自行車無一例外都選擇了大輪子，因為它們能提供更高的效率。同樣，半掛車通常使用大輪胎，這不僅因為它們能省油，還能節(jié)約輪胎成本。盡管有些半掛車為了降低底盤高度而采用小號輪胎，但在歐洲，半掛車普遍使用小號輪胎，這背后有著更...
i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛中通常表現(xiàn)為前輪驅(qū)動，但在車輪附著力不足時，系統(tǒng)會與ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，重新分配四個輪胎的驅(qū)動力，后輪最多可分配到50%的動力。該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電控多片離合器接通四驅(qū)，并增加了一個手動開閉按鈕，方便駕駛者根據(jù)需要切換前驅(qū)和四驅(qū)模式。這種設(shè)計旨在提高車輛在冰雪、雨天等濕...
寶馬8系2021款價格及配置一覽，動感外形設(shè)計吸引年輕消費者。搭載3.0TL6發(fā)動機，功率強勁且省油，駕駛性能優(yōu)秀。底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式獨立懸架，前置四驅(qū)形式驅(qū)動�？傮w來看，寶馬8系在各方面表現(xiàn)均符合市場需求。對于想要購買這款車的消費者來說，除了關(guān)注價格外，車輛性能、外形等也是考慮因素。你...
現(xiàn)如今，在政策的不斷引導下，混動車型也逐漸獲得了眾多消費者青睞，但長期以來，市場上可選的混動車型有限，且各個車型間均有著不同側(cè)重點差異，如豐田的THS主打燃油經(jīng)濟性，而本田i-MMD混動則在效率和動力方面占據(jù)上風。而隨著消費人群逐漸顯現(xiàn)年輕化特征，這群年輕消費者擁有“不妥協(xié)”的消費觀，他們更喜歡開啟...
榮威的車主們一次又一次的刷新著節(jié)油記錄，也讓小編對他們的節(jié)油技巧好奇不已。比賽之余，特意邀請了其中三位進行了一次專訪，在輕松愉快的交談過程中，關(guān)于車主的一個個鮮活的故事也被我們發(fā)掘出來...百公里3.2L|省不省油只差1碼筆者：小莫，百公里3.2L是十分驚人的一個成績了，能向網(wǎng)友們透露一下你的節(jié)油竅...
賽程第二天上午9點，車隊集結(jié)完畢，開始向下一地點——蘭溪諸葛八卦村進發(fā)。一路艱辛，看看沒開空調(diào)的車主怎么熬的：沙灘褲、冰水、小電扇、毛巾通通用上。這位大哥曾經(jīng)開出過3.2L的好成績，他說他的i6開64碼，這是他試驗出來最省油的速度！大家記住了，64碼！還有這位來自浙江湖州的車主，算得上是經(jīng)驗豐富了。...
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