提問者:2013-03-14 00:00
在配置表里也沒發(fā)現(xiàn)這樣的信息. 不要到時候買了個2.0T回去起步都沒一般的車快.按照我理解怎么也得在9秒左右啊? 邁騰2.0T只要7.4秒,我看重量也不會相差很大..
在配置表里也沒發(fā)現(xiàn)這樣的信息. 不要到時候買了個2.0T回去起步都沒一般的車快.按照我理解怎么也得在9秒左右啊? 邁騰2.0T只要7.4秒,我看重量也不會相差很大.不會很快的,可以參照進(jìn)口tiguan的9.9秒,國產(chǎn)的拉皮后要更重。所有帶T發(fā)動機起步都不行,必須要渦輪介入后才能發(fā)力。2.0T的頂配自重超過了1.7噸肯定是比邁騰重的,加上4驅(qū)和風(fēng)阻更大,其實不會比1.8T的乞丐版快,1.8T乞丐才1.53噸。
回答者:2016-03-14 00:00
2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的,而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍,所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會好不少。但是,同為四驅(qū)版,途觀比CX-5重100公斤,推重比CX-5差;同
提問者:2016-12-07
大眾的廢氣渦輪增壓介入點在1800轉(zhuǎn)以上。所以起步的時候要稍微加大油門。加之大眾的DSG變速器低速齒輪扭矩配比確實比日系稍微小了些,所以你也會感覺到稍微肉了點。其實習(xí)慣就好了,慢慢來,中高速的動力輸出還是不錯的嘛。
提問者:taochenpfj2013-11-04
(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:burt_zhou2016-02-28
9秒以內(nèi) 手動 自動的不熱車 不敢說 熱車以后 估計也要十秒
提問者:lriclv2013-11-17
理論上講,四驅(qū)加速要好于兩驅(qū),原因就是地板油起步過程中兩驅(qū)車的前輪會打滑,抵消了部分發(fā)動機傳給輪胎上的動力,而四驅(qū)讓四輪同時發(fā)力,起步要快一些。 途觀的1.8T和2.0T同屬大眾的E888發(fā)動機,兩款發(fā)動機的缸徑不同。
提問者:icancsj2013-10-05
一個不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你
提問者:ywheat2016-01-09