提問者：2014-09-16 00:00
1.6升，手動檔，標致307兩廂車怎么樣
在駕駛中，307液壓減震懸架與可變后車橋的相互作用，使整個駕駛艙感覺堅固并充滿柔韌性，坐在沙發(fā)型的座椅上自己像是流動在空氣里的一部分，這是該車設計獨到的地方。 1.6升16V（氣門）發(fā)動機最大功率為107馬力，其運轉聲音極低，配備的5速手動變速箱，換檔感覺輕便，駕駛技術熟練的人幾乎感覺不出換擋間的停頓感，這樣不容易感覺到疲勞，對于偏于舒適性的車主來說，這款手動變速器可以取代自動變速器的選擇。 東風標致307兩廂車在細節(jié)上的處理要比307三廂車內飾更為講究，譬如在高配置的車型中，三幅式方向盤和變速桿增加了金屬握點，這些鍛鋁材質的形式很像是運動跑車上的配置，不僅手感滑膩舒適，在夏季還可以避免汗?jié)n的腐蝕，并時刻在提示你要保持嚴謹準確的駕駛姿勢。 轉向更是這款車的獨特之處，帶有轉速感應的助力轉向功能有些像是和你的助手在開一輛車，方向盤轉向會在高速時逐漸變重，并產生輕微的反向糾正動作，這是標致多年在WRC經驗中獲得的一種創(chuàng)新的安全設計，這種設計對駕駛經驗不足或過分自信的車主都有幫助，對于前者，扎實的手感可以糾正你不要輕易過早的偏轉方向，而在低速行時又不失靈活性； 和東風標致307三廂車一樣，在時速超過50公里發(fā)生意外撞擊情況下，采用合成材料的前翼子板會瞬間彈出，設計目的是減少對撞擊行人的傷害程度，同時輕材料也會減低油耗，這種位于車輪上方安全部件具備自然恢復原狀功能，甚至完好的取回來換個內置卡子裝上后繼續(xù)開車，這在同級別車中罕有。東風標致307兩廂車的主動安全系統(tǒng)包含了籠式車身，不僅堅固并具備吸能功能；潰縮式轉向可以在撞擊時收縮10厘米距離；擱腳板角度平時提供了良好的放置角度，減少也撞擊時的損傷。 評價一款車的好壞不是單憑某一外觀的增減而定的，這還包括人們對這款車的主觀需求和心理利益的價值保障。因此，記者是通過發(fā)覺產品的功能特色才能更接近消費者的購車利益。有趣的是，曾有不少同仁似乎都在為307的局部特點用同一種聲音說話。本人不敢為滿足個人需求而炫耀過多單一的信息，只能抓些特色告知讀者，操控特性只是其中一具體環(huán)節(jié)，但這是一款可以兼具舒適、實用、美感、運動等綜合性能的高品質家用車，并能清晰的兌現出這個品牌所承諾的特點與實用利益，實在想不出還有什么可以苛求的呢？
回答者：2016-09-16 00:00
(一)購車經歷 自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠艦，韓國車的質量歷來不怎么樣，試駕時發(fā)現動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷
提問者：2013-09-15
樓上的。你是男的朋友。還是女的朋友？
提問者：paje47410812017-01-01
58車標致308評測結論 標致308優(yōu)點： 全新設計的外形具有新鮮感； 2.0發(fā)動機運轉暢順，高轉隔音出色，感覺完善； 轉向指向準、路感強，方向盤握感出色； 底盤厚實，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕
提問者：xi276825662013-04-01
“1.6L的307兩廂是一款能夠激發(fā)駕駛欲望的車”，楊凡坦稱。為了驗證東風標致307兩廂的動力性能，楊先生曾經專門邀請朋友，與其駕駛的2.4L雅閣比起步。對于結果，楊凡笑稱，“帖子我已經發(fā)到論壇，都說標致系列的發(fā)動機是在
提問者：小胖虎爸爸2013-03-24
來自307的血案�。�！ 獅友們認真學習 本帖地址：http://club.auto.163.com/main.jsp?boardid=AAVOBAVP&articleid=1179936932252 復制 (轉自
提問者：huachi花癡2014-05-17
（一）購車經歷 自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠艦，韓國車的質量歷來不怎么樣，試駕時發(fā)現動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷售
提問者：glf12212014-04-09
