提問者：mhuld7x1fsi02013-06-29 00:00
我的車型：長(zhǎng)城 騰翼C30 變速器：手動(dòng) 排量：1.5升 行駛里程：5公里 購(gòu)買時(shí)間：2010年12月 問題描述：改了之后跑了3萬(wàn)公里沒問題最近出現(xiàn)了 踩剎車減速 或者 直接減速 再踩離或甩空檔會(huì)熄火的現(xiàn)象，就算不熄火怠速也會(huì)往下掉然后回升到正常怠速。這情況非常嚴(yán)重，是每次
復(fù)制個(gè)給你看下 我覺得應(yīng)該阻止一個(gè)缸的噴油看看還有沒那些問題或看調(diào)速器壞了沒 【怠速不穩(wěn)的原因】 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 2. 燃油系統(tǒng) (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過�。贿M(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準(zhǔn) 各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 怠速有時(shí)熄火，重啟之后又正常（間隙性怠速熄火）的原因有： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯； 2.怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破； 3.怠速空氣孔太臟； 4.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問題或者太臟； 5.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等； 6.另外汽油的品質(zhì)有問題也會(huì)造成這種故障。
回答者：扣扣3094353652016-06-29 00:00
應(yīng)該 沒事 主要是剎車管路 設(shè)計(jì)的左面長(zhǎng)了一段 回油有一點(diǎn)慢
提問者：bingbo16652013-12-17
離合器的行程長(zhǎng)短很容易調(diào)，修理廠都會(huì)。你找個(gè)修理廠，讓師傅調(diào)到你感覺合適為止。
提問者：putishanjie2013-09-29
一般轎車的重心都比較靠前，前輪要求的剎車力較后輪要大，磨出的細(xì)屑也較多。還有很多10萬(wàn)以下的車后輪都是轂式剎車，細(xì)屑都不會(huì)漏出來。你可以試一試硬一點(diǎn)的剎車片，就是帶較多金屬的那種，比如說帶銅絲。不過太硬的話剎車容易發(fā)生異
提問者：vip200602013-04-06
調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU，這個(gè)要去找4S和給你改氣的人一起弄才行~~~但是改完之后，儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障等可能就會(huì)長(zhǎng)亮了。因?yàn)樾熊囯娔X默認(rèn)的ECU就是汽油的，使用天然氣之后肯定工況和汽油不一樣了，就會(huì)顯示故障了
提問者：fuhao76582013-09-04
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：天空azn號(hào)2013-01-20
剎車分泵的問題吧，這個(gè)你要去4S問一下，我也是騰翼，手豪的，以后有問題可以到58車的騰翼C30論壇看一下問一下，那里都是C30車主。
提問者：jcjdf2013-05-04
