提問(wèn)者：qqjk32013-03-31 00:00
1)交通堵塞長(zhǎng)時(shí)間不熄火費(fèi)油，所以交通堵塞時(shí)最好熄火。 一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)5min的堵塞，或是前面被堵車(chē)輛不見(jiàn)頭的情況下都應(yīng)熄火等待。有行家測(cè)算過(guò)，以怠速等候，每分鐘將耗油5g。特別是停停走走，每次僅動(dòng)同m的堵車(chē)，不斷地啟動(dòng)熄火最費(fèi)油。 (2)低速擋長(zhǎng)時(shí)間行駛費(fèi)油，所以最好不要低速檔長(zhǎng)時(shí)間行駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、擋位，三位一體配合默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)、最佳動(dòng)力�！俺啊被颉皽蟆钡膿跷欢紝⑿纬伞巴蠐酢�，速度起不來(lái)，還白費(fèi)了油。所以，行車(chē)要盡量避免低速擋行駛，一旦條件允許，上路就要用上高速擋位，并將時(shí)速保持在中速最省油。 (3)頻繁地啟動(dòng)、制動(dòng)費(fèi)油，所以最好不頻繁地啟動(dòng)、制動(dòng)。 除了油門(mén)就是剎車(chē)，這是最費(fèi)油的。據(jù)專(zhuān)家測(cè)定：汽車(chē)每啟動(dòng)一次的耗油量可以行駛3km，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損相當(dāng)于50km的磨損量；汽車(chē)每緊急制動(dòng)一次，所浪費(fèi)的油可行駛2km，對(duì)輪胎的磨損相當(dāng)于行駛80km的磨損量。因此，要避免頻繁地啟動(dòng)、熄火、剎車(chē)。能不發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)決不隨意發(fā)動(dòng)，一經(jīng)發(fā)動(dòng)就要即刻上路；著了火的車(chē)，在短暫等人時(shí)還不如不熄火；剎車(chē)則提倡預(yù)見(jiàn)性的“點(diǎn)剎”，避免緊急制動(dòng)。 (4)超車(chē)的瞬間費(fèi)油，所以最好不超車(chē)。 特別是在城市行車(chē)、道路狹窄、前車(chē)不讓的情況下，往往會(huì)猛加油、猛制動(dòng)交替發(fā)生，其耗油是正常行駛耗油的2倍以上，因而超車(chē)宜選擇在道路寬闊的路段，一次完成。 (5)夏天長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)費(fèi)油，所有最好不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)。 使用空調(diào)制冷是耗油的“大戶(hù)”，同樣的行駛速度下，每100km將增加2~3L燃油。 (6)車(chē)輛超載、超速行駛費(fèi)油，所以最好不超載、超速行駛。 超過(guò)額定載重量，每增加1kg的負(fù)荷，每km將增加0.01的油耗。因此，市內(nèi)行車(chē)要盡量減輕自身重量，去除一些不必要的“累贅”。 (7)車(chē)輛空載時(shí)費(fèi)油，所以最好不空載。 據(jù)測(cè)算，我國(guó)石油能源有35%被浪費(fèi)掉，其中汽車(chē)運(yùn)輸中浪費(fèi)的占74%左右，空駛現(xiàn)象造成的浪費(fèi)又占了其中的一多半。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，特別是出租車(chē)，空載屬于“無(wú)效勞動(dòng)”，是浪費(fèi)燃料的“大頭”。 (8)輪胎氣壓偏低費(fèi)油，所以最好注意輪胎氣壓。 車(chē)輛行駛除了本身動(dòng)力外，80%是要靠產(chǎn)生的慣性。而輪胎氣壓過(guò)低，與道路接觸面過(guò)大就會(huì)增加阻力，影響滑行。若胎壓比規(guī)定值低0.5kg/cm2，油耗將增加5%。輪胎氣壓偏低還將增加方向的不穩(wěn)定性，且加劇輪胎磨損。 (9)油門(mén)大起大落費(fèi)油，所以油門(mén)不要大起大落。 加油要“柔”。一輛車(chē)耗不耗油，很大程度在駕車(chē)者的加油方法。有的人喜歡有事沒(méi)事轟幾下油，這種習(xí)慣最不好。有專(zhuān)家說(shuō)，原地轟一次大油門(mén)，等于行駛1km。想節(jié)油，正確加油是關(guān)鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間高速下工作。 以上9點(diǎn)汽車(chē)省油行駛小技巧推薦廣大車(chē)主熟記，這樣不知不覺(jué)中能節(jié)省汽油，還能養(yǎng)車(chē)好的駕駛習(xí)慣。
回答者：QQ449AAHH2016-03-31 00:00
每天早上必須熱車(chē)，保持在3-5分鐘之內(nèi)(就算是夏天也一樣)，或者是在停滯4個(gè)小時(shí)之后，也要熱一下車(chē)，因?yàn)槔碚撋�，�?chē)輛在停滯四個(gè)小時(shí)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油已經(jīng)全部回流到底部，熱熱車(chē)可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。在打方向的時(shí)候不要把方向盤(pán)打
提問(wèn)者：pandorasale92013-09-27
要說(shuō)性?xún)r(jià)比的話，絕對(duì)是馬六！ 但是馬六的經(jīng)典設(shè)計(jì)已經(jīng)是多年前的了，所說(shuō)馬六是中型車(chē)，但是它的整車(chē)配置太落后了，尤其是安全配置，已經(jīng)比不了現(xiàn)在的緊湊型車(chē)了，例如速騰。馬六標(biāo)配才是2氣囊，而且不帶ESP、胎壓監(jiān)測(cè)，主動(dòng)安全
提問(wèn)者：a2513329262013-07-08
KPa（每平方單位KG壓力指數(shù)） psi（每平方英吋英磅壓力指數(shù)） Kpa(kg/cm2)——psi 220(2.2)——32 樓主是什么車(chē)型呢？一般國(guó)內(nèi)的氣壓測(cè)量都是kg/cm2，夏天氣壓不應(yīng)過(guò)
提問(wèn)者：yjjatyvi2013-05-03
有關(guān)專(zhuān)家表示:到了夏天，一般胎壓數(shù)值在2.3~2.5之間都是正常的。普通的小轎車(chē)，如果滿座(5人)的話，胎壓調(diào)到2.5左右比較適合;一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。 氣壓高了之后輪胎比較飽滿，和地面的接觸
提問(wèn)者：diana712e2014-03-22
您M6整體說(shuō)款經(jīng)濟(jì)性較車(chē)型 主要10原 1.早晨熱車(chē)間或行駛距離短 省油秘籍:適熱車(chē) 短途盡量車(chē) 2.輪胎壓力或調(diào)換尺寸輪胎 省油秘籍:確胎壓 原配輪胎 3.未計(jì)劃路線行駛擁擠道路、頻繁變換車(chē)道 省油秘
提問(wèn)者：daemongmong2014-09-29
7105輪胎保養(yǎng)輪胎胎壓對(duì)車(chē)輛行駛起到至關(guān)重要的作用，空載前后輪胎壓2.2kpa（kgf/cm2），滿載前輪為2.4kpa，后輪2.8kpa（在主駕駛門(mén)下有輪胎壓力的說(shuō)明）。在實(shí)際使用中不可能空載滿載分得很清楚一般我們就
提問(wèn)者：yangerjie0012013-07-14
