提問者：sio12122013-09-27 00:00
空間: 要經(jīng)常座滿5人或者5人以上，推薦奧德賽或是SMAX。途安座5人都覺得有點(diǎn)擠(除非都是小個(gè)子)途安相對(duì)于轎車那是空間感好太多了，但定位于家庭小MPV的途安不適合拉一個(gè)大家庭的。 動(dòng)力: 途安1.8T的動(dòng)力實(shí)在是很爽，尤其是把自動(dòng)變速箱推進(jìn)S檔后，那種感覺非常好。SMAX的動(dòng)力就稍微差一些，奧德賽也是可以的，可以緊緊咬住途安的1.8T。奧德賽借助其大排量的優(yōu)勢(shì)，功率高，但其扭矩不如途安，途安可以在2K轉(zhuǎn)時(shí)就發(fā)揮出其最大扭矩。(極速靠功率，加速看扭矩) 操控: 途安車子短，底盤好(PQ35和速騰，GTI,TT是同一平臺(tái))不過新途安由于降價(jià)，把原本是鋁制的很多配件改成鐵的了，所以……。奧德賽肯定比途安差了一截。 做工: 做工和用料不用說了，途安好過奧德賽幾個(gè)檔次了。關(guān)門聲音就大不同。不過途安由于做工嚴(yán)謹(jǐn)，經(jīng)常有力量比較小的女生推不開車門(比較艱難)。 內(nèi)飾: 古板的德國(guó)式和時(shí)尚充滿驚喜的日本式。我個(gè)人是喜歡奧德賽的內(nèi)飾，也許太花了，但確實(shí)能吸引眼球。途安的內(nèi)飾就是永遠(yuǎn)讓你提不起太多興趣，但也不會(huì)讓你膩味的那種經(jīng)典式。多說一句，途安的那個(gè)方向盤實(shí)在太有手感了。 油耗: 奧德賽的油耗拿捏不準(zhǔn)，拉7個(gè)人，市區(qū)停停走走的情況下有時(shí)要近20個(gè)油。高速時(shí)有時(shí)10個(gè)都不到。途安高速8個(gè)，市區(qū)很堵的情況下14個(gè)。 感覺: 開德國(guó)車的感覺當(dāng)然要好于日本車，尤其是途安很聰明，很多功能都能用手持電腦調(diào)出來，而且開途安不會(huì)被誤認(rèn)為是司機(jī)~不過一進(jìn)車內(nèi)，就反過來了，奧德賽的內(nèi)飾和舒適的沙發(fā)能迷倒一堆人。 樓主，用途還是最關(guān)鍵的，要是真是需要空間大，奧德賽也是一輛很好的車!
回答者：amyyliu20062016-09-27 00:00
樓主關(guān)于大眾還是日本車我看應(yīng)該有偏重 我主要說兩點(diǎn) 1、馬5駕駛位 方向盤立柱處于兩腿之間很是別扭 坐姿正確的情況下兩腿無法合到一起，也就是說腿部駕駛時(shí)不是很舒服 尤其長(zhǎng)時(shí)間! 2、樓主提到途安操控感覺不如馬自達(dá)5 希
提問者：yongji426932014-01-26
輪胎動(dòng)平衡有問題，，，后輪
提問者：斌�；詈�2014-10-21
途安這款車性價(jià)比不錯(cuò)。大眾途安這款車很實(shí)用，車內(nèi)空間非常寬敞，不過發(fā)動(dòng)機(jī)老了點(diǎn)，但是老并不代表不實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然落后，但是故障率很低。在動(dòng)力性能上，新途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量，配以Tiptronic 6
提問者：gn001exia2015-09-08
這個(gè)問題很好解決 先去看看四輪定位 然后打平衡 這是最基本的 至于你說 給不上油 你檢查一下火花塞是不是間隙有點(diǎn)大了~也有可能是油路的小問題 ？？ 小問題 不是什么大問題
提問者：aloql2013-04-27
外觀 途安的外觀也是我很看重的，中庸、樸實(shí)、簡(jiǎn)練，給人踏踏實(shí)實(shí)的感覺，很是大愛。 內(nèi)飾 選擇的是黑內(nèi)飾的車，和樸實(shí)的外觀一樣，簡(jiǎn)潔明了，坐在里面很踏實(shí)，但是部分細(xì)節(jié)做工略顯粗糙，比如駕駛位的手扣，座椅下的儲(chǔ)物抽屜等。 空
提問者：snaily20082016-06-23
看你的要求了，獅跑底盤高，駕駛起來一般不用過多考慮路況；途安底盤低，對(duì)路的要求比較高。 做工方面，途安絕對(duì)勝過獅跑。這途安的激光焊接+空腔注蠟+ESP可不是說著玩的。 質(zhì)量方面，都沒有純粹國(guó)產(chǎn)車的各種小毛病，兩車都可
提問者：女人就該犀利2013-04-29
