提問者：ren04202016-08-20 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況�！ �2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱�！ �3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效�！ ×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了“不拆修解決燒機(jī)油”的方案，可以通過百度了解一下。
回答者：XUEWURUI1234562016-08-22 00:00
國產(chǎn)奧迪燒機(jī)油應(yīng)該算是通病。國產(chǎn)奧迪燒機(jī)油的現(xiàn)象并不是排氣管冒藍(lán)煙，而是在日常使用過程中出現(xiàn)機(jī)油的消耗量過大。雖然奧迪官方表示每1000km消耗0.5升機(jī)油屬于正常現(xiàn)象，但以每行駛7500km保養(yǎng)一次來計(jì)算，國產(chǎn)奧迪
提問者：1火鳳凰12014-01-01
1.8T這發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不是什么新鮮事了，很多1.8T邁騰車主后備箱都放一桶機(jī)油少了就添點(diǎn)，沒錯(cuò)邁騰1.8T和奧迪1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，不能說這款1.8T的所有發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油，只是一部分而已，只能說您中獎(jiǎng)了，而且渦輪的車
提問者：sbxkjlh1232013-05-29
本文系新奧迪A4L發(fā)布之后上市之前所寫，所有猜想基于真車上市前的資料搜集推理而來。有不確切之處，希望讀者朋友給予批評和指正。 ●新A4L發(fā)布 網(wǎng)友熱評 2008年11月16日，這個(gè)日子距離廣州車展只有兩天了，
提問者：a4435703322013-06-15
其實(shí)不只奧迪，德系的車幾乎都有這個(gè)通病。主要是因?yàn)榈孪档能嚮钊h(huán)較其它車系的柔韌，機(jī)油潤滑能力較強(qiáng)，所以機(jī)油很容易進(jìn)入燃燒室。而在國外燒機(jī)油的現(xiàn)象很少是因?yàn)槁窙r的原因，我們知道國外的高速最高限速很高的，德國甚至不限速，而
提問者：fgfhggh76o2013-05-28
這個(gè)所謂的“燒機(jī)油”實(shí)際上是廠家設(shè)計(jì)問題，不是真正的燒機(jī)油 真正的燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，費(fèi)油（高油耗），，
提問者：trreert2013-05-29
不是燒機(jī)油，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術(shù)（可能表達(dá)不一定很準(zhǔn)確，大家請理解�。。�，就是在氣缸壁內(nèi)部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲(chǔ)藏機(jī)油。我們知道，當(dāng)
提問者：116.116...2013-02-24
