提問(wèn)者：fangrm2013-09-04 00:00
TIIDA是日產(chǎn)和雷諾聯(lián)盟后平臺(tái)共享的車(chē)型，它融合了法式的浪漫和日式的精細(xì)，TIIDA騏達(dá)是一款有著濃厚國(guó)際色彩的實(shí)用兩廂車(chē)型。08款TIIDA在更換了后輪碟剎后，性能更優(yōu)異。而騏達(dá)的采用了與頤達(dá)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上沒(méi)有做改變。發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制)技術(shù)。它可以根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為5.6L/100km，當(dāng)然油耗與車(chē)身質(zhì)量較輕有一定關(guān)系。作為日產(chǎn)和雷諾合作的產(chǎn)物，騏達(dá)外型上帶有濃烈的歐洲氣息，顯得十分動(dòng)感、時(shí)尚，為部分追求個(gè)性的消費(fèi)者喜愛(ài)。在配置上新增了全自動(dòng)數(shù)字式帶過(guò)濾空調(diào)、平均/瞬間油耗顯示器、高清晰度儀表照明系統(tǒng) Focus的動(dòng)力主要源自Ford最新的Zetec SE發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油渦輪增壓的1.8升共分為5個(gè)版本，在耗油方面可算是驚人。以1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)版本為例，比以前的1. 4升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)系的耗油量減少了25%，這除了是新的Zetec SE發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞外，也是低風(fēng)阻的流線形外型及特輕的車(chē)體的功勞。 Focus的前懸掛系統(tǒng)是一貫采用的麥弗遜式蜘蛛，配其經(jīng)改良的圈型彈簧，再設(shè)防護(hù)桿，還可保留摩擦力及地獄側(cè)面而來(lái)的壓力。而后懸掛方面，名為Control Blade的設(shè)計(jì)，這包括特寬的壓力鋼制搖曳臂，連同三點(diǎn)式連接，一點(diǎn)在于頂部連接，另外兩點(diǎn)是鋼鑄底部連接，使其后輪在彎路表現(xiàn)更準(zhǔn)確，這是Ford銳意把復(fù)雜的Contro l Blade懸掛系統(tǒng)套在大眾化車(chē)系。 Focus的制動(dòng)系統(tǒng)是因不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分為兩個(gè)類型，在前制動(dòng)系統(tǒng)方面，5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本均是采用25 8mm的鉆空盤(pán)。另在后制動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油渦輪增壓版是采用機(jī)械鼓式設(shè)計(jì)，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盤(pán)式設(shè)計(jì)，另更配上ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，TCS(Tracton Contr ol)、ESP(Electronic Stability Control)及EBS(Electronic Br ake Distribution)包羅萬(wàn)有。 我個(gè)人覺(jué)得�？怂箖蓭�1.8TM更優(yōu)一些!!!
回答者：貓貓咪1132016-09-04 00:00
這個(gè)是因?yàn)檐?chē)輛根據(jù)行駛路面，動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)而做出的避震調(diào)校。同級(jí)別車(chē)輛比較。調(diào)校偏硬，高速轉(zhuǎn)向或急轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性更好，但是路感相對(duì)強(qiáng)一點(diǎn)。調(diào)校偏軟，路感相對(duì)較弱，但是車(chē)身穩(wěn)定狀態(tài)也差一些。同級(jí)別對(duì)比卡羅
提問(wèn)者：willy9852016-12-01
一、怠速不穩(wěn)的分類1. 如何觀察怠速不穩(wěn)①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈
提問(wèn)者：linda2001952015-08-28
1. 如何觀察怠速不穩(wěn) �、儆^察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程
提問(wèn)者：guiyhju82832013-07-04
我想你可以先看一下是不是剎車(chē)盤(pán)變形，剎車(chē)盤(pán)變形有可能是長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后的時(shí)候馬上用冷水沖洗。可以看一下4輪定位，
提問(wèn)者：lalanka2013-07-31
從你的問(wèn)題看，掛D擋剎車(chē)時(shí)才出現(xiàn)，應(yīng)該是排氣系統(tǒng)出了問(wèn)題，而且空檔時(shí)沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榭諜n時(shí)處于怠速，排氣暢順，而當(dāng)掛倒擋時(shí)按理來(lái)說(shuō)速度不會(huì)開(kāi)很高，很難感覺(jué)到，去洗洗節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣歧管，噴油嘴，火花塞等等，應(yīng)該就沒(méi)什么問(wèn)題了
提問(wèn)者：lcs320162013-04-30
你好，我覺(jué)得騏達(dá)好點(diǎn)~性能; 騏達(dá)的散熱格柵頗具雷諾風(fēng)格，進(jìn)氣格柵被分成兩個(gè)獨(dú)立的梯形分布在兩邊，日產(chǎn)的車(chē)標(biāo)嵌在中間。尾部的設(shè)計(jì)才真正出彩:尾部自然傾斜下滑，線條簡(jiǎn)潔有力;菱形的尾燈伸展到側(cè)身，巧妙連接腰線和后保險(xiǎn)杠，無(wú)
提問(wèn)者：sosolb692014-01-25
