提問者：u56grf2013-09-04 00:00
JL4G15D是CVVT 。JLγ-4G15是D-CVVT技術(shù)，除此以外，硬件上沒有任何區(qū)別。 看參數(shù)的話，發(fā)動機超過3500轉(zhuǎn)以后，jly-4g15的參數(shù)會好看一點。順便說一下5擋3000轉(zhuǎn)，滿載時候相當(dāng)于160邁左右。 160邁已經(jīng)屬于超速了，要被扣分的。 剛才說的是理論參數(shù)，實際應(yīng)用時候，市區(qū)大多數(shù)時候發(fā)動機還是在2000轉(zhuǎn)上下的，這時，二種發(fā)動機沒有區(qū)別。而且，D-CVVT所謂的高轉(zhuǎn)速省油，其實只比CVVT節(jié)省一丁點點而已，少到讓你都可以忽略的程度。 最后，就耐用性來說，還是JL4G15D更加耐用，技術(shù)也更加成熟，保有量也更多。沒必要追求最新的，適合的你的就是最好的。 我是吉利車主，這些都是自己的體會，不是轉(zhuǎn)載，還有什么不了解的可以追加提問，有問必答
回答者：jiud2522016-09-04 00:00
1,電噴車都如此,電腦控制冷車時需要高一些怠速才行,自行提高.2,其實放離合時,機器也會有自動提高怠速過程,只是這一提高也不能滿足需要,于是息火了,起步時應(yīng)該輕輕踩一點油門稍加點油.這樣就不熄火了,當(dāng)然如果在空地不著急,
提問者：jiangqing78532014-07-03
天然氣直噴技術(shù)還很不成熟阿，可靠性有很大問題。 我覺得ec715發(fā)動機是電噴的，為何改氣成了直噴？ 還有確認(rèn)一下，如果天然氣是直噴的話，可以檢查一下壓力表，要在0.8MPa左右進氣缸才是直噴
提問者：淄專灼jfq2013-06-05
熊 關(guān)于您咨詢的問題，在氣溫過低的狀態(tài)下，冷啟動如果直接高怠速會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發(fā)動機的整體工作壽命;因為發(fā)動機超過50%的磨損是由于冷啟動造成的。因此，發(fā)動機的電腦會在溫度過低的情況下，冷啟動短時
提問者：bsl1242013-09-03
吉利2014款新帝豪EC7三廂車跟EC7-RV兩廂車中搭載的JLB-4G13T渦輪增壓發(fā)動機很不錯。排量1299CC，直列4氣缸4沖程，DVVT進氣與排氣雙正時技術(shù)，免維護正時鏈條，搭配使用的是美國霍尼韋爾渦輪增壓裝置。
提問者：zhenggx01234562015-05-01
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪EC7三廂車與EC7-RV兩廂車搭載吉利自主研發(fā)的JLB-4G13T型1.3T渦輪增壓歧管進氣DVVT正時技術(shù)的4缸4沖程16氣門的汽油
提問者：maomaoaisha2015-03-12
可能的原因有：1 節(jié)氣門過臟 2 汽油壓力過低 3 進氣量不夠 4 某缸工作不好（噴油嘴，火花塞，高壓線，氣門漏氣和線路）。如果是偶爾一次無所謂，如果連續(xù)都是同樣的問題，就要到維修店找原因了。
提問者：nxyjy2013-08-03
