提問者：kells20102013-06-13 00:00
這就是汽車的電腦 絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)--源自賽車技術(shù)，指有可調(diào)(彈簧)高度設(shè)計(香港人俗稱"絞牙"設(shè)計)的減震器。顧名思義，可調(diào)高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調(diào)整車身四角的離地間隙。當(dāng)車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調(diào)高度式減震器可用來調(diào)校包括車手和載(汽)油量的靜止重量分布(static weight distribution)�！ ≡谫愜噲錾�，專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負重的關(guān)系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調(diào)整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉(zhuǎn)移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調(diào)校角重時最理想的當(dāng)然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數(shù)的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發(fā)動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)�！ ≌f遠了，回到民用車上，多數(shù)車迷都只會在最初改裝可調(diào)高度式減震器時玩一下這特別的設(shè)計，但后來往往不會再有耐性進行細致的調(diào)整(畢竟每次開車前按乘客的數(shù)目、乘坐位置或?qū)Ⅰ偨?jīng)路線上的路況來調(diào)校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調(diào)高度外，有"絞牙"設(shè)計減震器的性能表現(xiàn)并不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側(cè)度，那么簡單地換一套短而硬的彈簧配相應(yīng)的避震器，可能會更省心。以后有機會的話，我還將就絞牙避震的細致調(diào)校對駕駛的影響做更詳細介紹。
回答者：lance19862016-06-13 00:00
不知道你原來改之前有無此問題？ 如果有的話 我建議你檢修車輛 如果沒有那么建議你重新改寫ecu 返回原廠再試試
提問者：zouguo97162013-08-01
途觀2.0TSI 原始馬力200 HP 在【艾森ECU升級】效果非常好 馬力可以提升40HP,扭矩可以提升70NM; 你可以了解下艾森南京店-帕博汽車服務(wù)會所。 百度下【艾森ECU升級】在艾森官網(wǎng)有具體的 艾
提問者：canglast2013-09-05
刷ECU肯定有效果，但是你一定要選擇專業(yè)店，找個人或者路邊的小改裝店那就慘了。還有上面那個藐視MTM的 ，說實話UPLOSTE 你百度下 看看有沒有人了解的到，也不知道哪里來的··字母拼錯了吧···，MTM確實牌子響，但
提問者：xsc966552016-12-14
這車不適合刷程序的。1.8T的動力可以了吧？ 我在廣州那就改過這車，改過后還好，就是故障太高，想辦法再折騰時結(jié)果車身電腦搞壞了。。。。。。。。。。
提問者：FTTlilian2013-04-04
1通過刷ECU能做到節(jié)油減排的效果嗎？ 可以，ECU升級并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號進行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動機的氣門升程和正時的控制來達到增加馬力輸出
提問者：lucy7lvgt2013-07-01
是的，ECU升級可以在不動汽車任何硬件的情況下，提升汽車動力，而且不會增加油耗！你可以百度一下【艾森ECU改裝】、【艾森ECU升級】、【艾森連鎖ECU升級】等關(guān)鍵字了解一下，艾森是全國連鎖的，在南昌有運營中心，你可以跟他
提問者：tjlgk2013-04-18
