提問(wèn)者：chaoAgSAf2013-07-06 00:00
4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)，可以說(shuō)，做到了性能和油耗，魚(yú)和熊掌兼得，殊為不易！在2008年底，美國(guó)環(huán)保局和能源部推薦的， 2009年度十大燃油經(jīng)濟(jì)性車(chē)型中，只有兩款純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型上榜。分別是排名第五，搭載三菱3B2和4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳Smart，以及排名墊底的豐田雅力士。 但一個(gè)非常不利的因素是，4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，要在國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用，必須跨過(guò)油品這一關(guān)。與最早的1.4排量POLO一樣，4A9的壓縮比高達(dá) 10.5，97號(hào)汽油才能滿(mǎn)足其最低要求。4A91在量產(chǎn)之前，肯定要進(jìn)行燃油適應(yīng)性方面的測(cè)試，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，盡可能降低爆震的可能性，但現(xiàn)實(shí)是，脫離了大城市的市區(qū)，很多地方無(wú)法提供97號(hào)以上的汽油，甚至標(biāo)號(hào)93以下的汽油油品，也不能100%保證！壓縮比只有9.5的4G18，對(duì)燃油品質(zhì)不敏感，多年以來(lái)形成了不錯(cuò)的口碑，4A91雖然性能卓越，長(zhǎng)期使用情況下，耐用性到底如何，仍有待觀(guān)察。 此外，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上有兩個(gè)版本：4A91標(biāo)準(zhǔn)型與4A91S簡(jiǎn)化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標(biāo)準(zhǔn)版低6Kw，甚至不如4G15M。因?yàn)樵诩夹g(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵部件上掌握了主動(dòng)權(quán)，三菱具有支配作用的市場(chǎng)策略是，最新產(chǎn)品，優(yōu)先保證本國(guó)和三菱自有品牌的需要，其次是東南汽車(chē)等關(guān)聯(lián)企業(yè)。因此，我們現(xiàn)在看到的菱悅新發(fā)4A91，尚不是閹割版本，其他廠(chǎng)家搭載 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型，之前在工信部申報(bào)的數(shù)據(jù)上，則會(huì)發(fā)現(xiàn)有所不同。 總而言之，結(jié)構(gòu)決定性能，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，體現(xiàn)在以下諸多方面。 雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù) 4A91所用的MIVEC技術(shù)，既可以?xún)?yōu)化氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間相位，還可以改變氣門(mén)的開(kāi)啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個(gè)寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術(shù)，它們并不同時(shí)具備這兩種功能。 4A91所用的MIVEC技術(shù) 鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低成品率，增加不少制造成本。4A91應(yīng)用鑄鋁缸體的成果是，其整機(jī)重量，甚至不到1.3排量4G發(fā)動(dòng)機(jī)的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)！ 樹(shù)脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設(shè)計(jì)，可以達(dá)到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。但低速工況下，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況，需要經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)與調(diào)教來(lái)彌補(bǔ)，4A91在這點(diǎn)上解決的不錯(cuò)。
回答者：krzyg2016-07-06 00:00
傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無(wú)法滿(mǎn)足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開(kāi)鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開(kāi)鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對(duì)缸壁應(yīng)開(kāi)始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表
提問(wèn)者：dbbbr55wqu2014-11-23
如果你的車(chē)是電子扇馬達(dá)的那么不開(kāi)空調(diào)的話(huà)，他也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫到了一定的溫度的時(shí)候風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)，這樣才能散熱發(fā)動(dòng)機(jī)，如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的話(huà)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不了，所以你不開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)也是正常的。還有就是當(dāng)開(kāi)空調(diào)的時(shí)候電子扇
提問(wèn)者：2015-05-22
樓主好，目前眾泰Z300車(chē)主還不是很多，很多用車(chē)油耗還沒(méi)有大范圍出現(xiàn)，不過(guò)有網(wǎng)友曬出來(lái)的基本都在7左右或者7以下，，官方公布的油耗是6.7的樣子，應(yīng)該不錯(cuò)，其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)從他們用的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是有很大的關(guān)系的，三菱的4A91
提問(wèn)者：nftyfj2013-05-19
目前眾泰Z300車(chē)主還不是很多，很多用車(chē)油耗還沒(méi)有大范圍出現(xiàn)，不過(guò)有網(wǎng)友曬出來(lái)的基本都在7左右或者7以下，，官方公布的油耗是6.7的樣子，應(yīng)該不錯(cuò)，其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)從他們用的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是有很大的關(guān)系的，三菱的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：jjluumkb2013-06-15
你查下空慮吧，樓上說(shuō)的那些好像不會(huì)造成這種情況。查空慮的原因是這樣的：你的車(chē)是伴隨氣溫升高產(chǎn)生這種情況，很有可能是吸入空氣不足造成氣缸內(nèi)燃油燃燒不充分造成的。說(shuō)不定是空慮有點(diǎn)堵。我想你是不是給他加了90#油。90#油跟9
提問(wèn)者：geilidaosongli2014-10-12
1、水溫過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)降溫，水溫降下來(lái)后就不轉(zhuǎn)了。如果經(jīng)常發(fā)生此現(xiàn)象，要檢查下是否發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不夠了，或者其他原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。2、飛車(chē)。就是真的發(fā)動(dòng)機(jī)熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉(zhuǎn)動(dòng)。從故障現(xiàn)象判斷不
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-08-29
