提問(wèn)者：qouiforoa2013-11-15 00:00
高分求解啊~~~科帕奇2.4L 標(biāo)志4008 本田CRV2.4L 斯巴魯XV 智跑2.4L 乃至于各位所知道的20-24萬(wàn)左右的SUV 哪個(gè)最好，那個(gè)油耗更低 ，哪個(gè)性價(jià)比更強(qiáng) 我的確是看蒙圈了 懇求高人指點(diǎn)啊
科帕奇已經(jīng)不夠新鮮了，2.4的排量，對(duì)于這么重的車身，的確很耗油。油耗高，一般家庭可能受不了。 4008嚴(yán)格的說(shuō)算是跨界車，勉強(qiáng)說(shuō)成是SUV，主要是比3008多了四驅(qū)可選。不過(guò)車子很低矮，也短小，空間不怎么樣。盡管法系車的做工精美，操控一流。 CRV就不說(shuō)了，大家看不到的地方偷工減料，四驅(qū)形同虛設(shè)。30萬(wàn)以下的日系SUV，建議不要購(gòu)買。CRV沒(méi)有后防撞鋼梁的。 斯巴魯這個(gè)車，還是不錯(cuò)，缺點(diǎn)是空間不足，也不夠高大威猛，更像是跨界車而已。 智跑跟IX35同平臺(tái)，沒(méi)什么說(shuō)的，油耗只能說(shuō)比科帕奇少些。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車不如國(guó)產(chǎn)的H6，內(nèi)飾一般，有為了節(jié)省成本而偷工減料的嫌疑。 20萬(wàn)區(qū)間的SUV，考慮到配置和空間，以及外形的時(shí)尚和必需的高大等因素，我覺(jué)得以下車型還可以考慮: 長(zhǎng)安福特翼虎，攪局者，可以重創(chuàng)途觀的銷量。性價(jià)比高，尤其后備箱900多升，實(shí)在厚道�？萍寂渲贸酵居^一大截。 其次是途觀，街車了，到處都是，沒(méi)新鮮感，配置不如翼虎，性價(jià)比不如翼虎。但是德系車口碑品質(zhì)還不錯(cuò)，選擇之也不會(huì)后悔。 現(xiàn)代的北京新勝達(dá)和起亞的索蘭托(柴油版夠省油了吧)，都還不錯(cuò)。 韓國(guó)雙龍的柯蘭多不錯(cuò)，唯覺(jué)空間不夠，尤其后備箱。亨御也還可以，被榮威仿冒成了W5。 綜上，建議重點(diǎn)試駕翼虎，新勝達(dá)和索蘭托，再根據(jù)對(duì)外形的偏好，以及實(shí)際的操控感受選擇。
回答者：鳳新艾_Evi2016-11-15 00:00
你說(shuō)的進(jìn)銳是晶銳呢 還 是 途銳 呢 ？ 好吧 ，按 途銳了 。 這么說(shuō)吧。這幾款 車型大致可以分為三類： 城市SUV： 途觀，科帕器，途勝 全尺寸SUV： 漢蘭達(dá)（當(dāng)然也可以包含科帕奇） 頂級(jí)SUV： 途銳
提問(wèn)者：hgkjhkjhk2013-11-21
參考最低價(jià)：17.88萬(wàn)-26.35萬(wàn)最大優(yōu)點(diǎn)外形兇悍，車身寬大，配置豐富，空間充足，7座車型，底盤(pán)扎實(shí)，操控舒適，公路性能較好，性價(jià)比高，安全性好。最大缺點(diǎn)有異響、漏油、ESC故障等問(wèn)題，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，動(dòng)力偏弱，油耗大
提問(wèn)者：qwe89763212016-05-09
1.緩?fù)Ｒ幌虏偶铀�，那是跳擋呢�? 所有的自動(dòng)擋車，都那樣。 2.車的急加速，都會(huì)有那種推背感。 3.你的車有問(wèn)題 如果你的車，已經(jīng)跑到150了，你再急加油，還有那種明顯的緩?fù)８杏X(jué)， 那最好是進(jìn)4S店檢查一
提問(wèn)者：sais7062013-07-18
必須是科帕奇，美國(guó)車韓國(guó)大宇制造的，但絕不等于是韓國(guó)車 我就開(kāi)科帕奇，車快一年了跑了30000KM，3.2排量有勁，跑高速特別穩(wěn) 4000KM的時(shí)候能去拉高速把變速箱跳到手動(dòng)模式爆表220以上還是挺穩(wěn)的轉(zhuǎn)速不到600
提問(wèn)者：629281303c2013-07-12
科帕奇和榮威w5是有點(diǎn)難選擇�？婆疗嫖议_(kāi)過(guò)，榮威w5我也試駕過(guò)，感覺(jué)科帕奇沒(méi)有榮威w5好。買榮威w5吧，榮威w5屬于上汽榮威的，上汽口碑一直不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低。個(gè)人感覺(jué)科帕奇沒(méi)有榮威w5動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)，科帕奇提速加速
提問(wèn)者：queenday2013-03-19
其實(shí)新款科帕奇不論是平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了一定的進(jìn)步。在整個(gè)的駕駛過(guò)程中基本感受不到換擋的頓挫感。ECO模式下，整車的油門(mén)反應(yīng)會(huì)顯得稍微遲緩一些，而且變速箱的換擋轉(zhuǎn)速也更低，很明顯這是為了燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的，不過(guò)
提問(wèn)者：lele98808042013-08-26
