提問(wèn)者：jerry_04182013-09-30 00:00
寶馬X1提供了三種動(dòng)力選擇，其中入門級(jí)的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中xDrive 20i車型搭載的低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，xDrive 28i車型裝備的則是高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 N20B20的2.0T幾乎用上了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的所有先進(jìn)技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時(shí)、高精度缸內(nèi)直噴等等，所以你看到的賬面數(shù)據(jù)非常驚人，20i的低功率版本為184馬力/270N·m，28i的高功率版本為245馬力/350N·m，這讓18i的傳統(tǒng)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相形見(jiàn)拙:150馬力/200N·m。 xDrive系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)帶有電控多片離合器的分動(dòng)器，將動(dòng)力以精確和恰當(dāng)?shù)谋壤峙浣o具有最佳路面附著力的車橋。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)連接，車輪上的傳感器可以察覺(jué)微小的側(cè)滑。在數(shù)毫秒的時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)就能在側(cè)滑出現(xiàn)之前相應(yīng)改變動(dòng)力分配比例，及時(shí)有效地克服轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向。
回答者：ovdihz2016-09-30 00:00
寶馬X1提供了三種動(dòng)力選擇，其中入門級(jí)的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中xDrive
提問(wèn)者：zhang3zi32015-10-13
2款發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體和技術(shù)方面是相同的，28的升功率大得多。調(diào)校一般就是更改ECU內(nèi)儲(chǔ)存的控制程序，提高進(jìn)氣量，改善混合氣質(zhì)量和燃燒過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率增加有效功的輸出，減少機(jī)械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
提問(wèn)者：smsxmchx2013-06-14
這和X1的市場(chǎng)定位以及它的搭載平臺(tái)有關(guān)，本身作為一款競(jìng)爭(zhēng)奧迪Q3的小排量中低端 偽 SUV，就不可能在他的動(dòng)力上有多么的強(qiáng)勁，況且如今開(kāi)X1的以女性居多，在性價(jià)比和市場(chǎng)因素的雙重考量之下，X1就應(yīng)該是這樣的
提問(wèn)者：xdemky2014-10-13
19"知道翻譯：嗯寶馬叉一的話這個(gè)社會(huì)，是可以刷刷提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嗯最高能提多少要看那個(gè)老總們?nèi)ミx擇這個(gè)，小數(shù)點(diǎn)后的都到這里面種規(guī)格怎么樣能力怎么樣對(duì)吧，根據(jù)那個(gè)發(fā)連接規(guī)格的都有關(guān)系的，吃不下那謝謝，
提問(wèn)者：wqdim002016-01-07
請(qǐng)盡快去維修否則車子將無(wú)法啟動(dòng)
提問(wèn)者：zsk30831117002016-07-20
不會(huì)有太大差距 囧 而且這個(gè)排量的車 這一點(diǎn)扭矩差 其實(shí)也只能說(shuō)是理論值提升 駕駛感不會(huì)有明顯提升的 不必糾結(jié)了
提問(wèn)者：ou1962013-06-29
