最佳答案

安全問(wèn)題，普遍的人們都認(rèn)為，車(chē)身重，鈑金厚，那就是安全，其實(shí)，不完全是，安不安全，關(guān)鍵還是在于車(chē)輛自身配備的高科技的尖端技術(shù)，沃爾沃就是個(gè)例子，他不是最重的，也不是最厚的，但是他敢說(shuō)他是最安全的，不管是真的假的，但他的安全系數(shù)以及安全技術(shù)都是最好最頂尖的，所以，車(chē)輛自身的安全問(wèn)題，還是在于駕駛員的駕駛習(xí)慣，說(shuō)了這么多無(wú)關(guān)緊要的，下面，以個(gè)人觀點(diǎn)說(shuō)一下這兩款車(chē)�？启斊�，1.6T，配有渦輪增壓，1.6T的排量，大概相當(dāng)于1.9左右，渦輪增壓，大大提高了駕駛樂(lè)趣，但是渦輪增壓的日常保養(yǎng)，和周期保養(yǎng)，費(fèi)油會(huì)高一些，不得不為以后養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用，精打細(xì)算一下，而且渦輪有使用壽命，需要定期更換的，要花不少銀子的，小科，具有美系風(fēng)格，低轉(zhuǎn)高扭，但是為了更適合國(guó)內(nèi)路況，應(yīng)該是調(diào)校過(guò)了，屬于中低扭矩，整體來(lái)說(shuō)更適合國(guó)內(nèi)的路況，操控性好，舒適性一般，油耗不算低，10左右，甚至更多，安全方面，怎么說(shuō)呢，我還是那句話(huà)，安全駕駛很重要，不要相信某些品牌在廣告里說(shuō)的所謂五星級(jí)安全，掉下懸崖，什么車(chē)都費(fèi)了，還有就是，最主要的一點(diǎn)，這一點(diǎn)是在交警隊(duì)聽(tīng)說(shuō)來(lái)的，車(chē)禍的輕重，最最關(guān)鍵的，并不是取決于什么車(chē)，而是撞車(chē)瞬間的角度，每輛車(chē)設(shè)計(jì)出來(lái)的時(shí)候，都會(huì)考慮開(kāi)全系數(shù)，不管是多貴，或者是多么安全的車(chē)，也會(huì)有薄弱的環(huán)節(jié)，如果車(chē)禍瞬間，敲好就撞在了這個(gè)薄弱的地方，神仙也沒(méi)辦法，不過(guò)，前不會(huì)白花，車(chē)自身的價(jià)格高了，勢(shì)必會(huì)有高的理由，會(huì)讓一些薄弱的環(huán)節(jié)減少，但并不代表沒(méi)有，小科的整車(chē)鈑金還算可以的，從私家車(chē)的實(shí)用角度考慮，畢竟鐵皮厚的會(huì)比較耐用，而且微不足道的小刮小碰不會(huì)輕易變形，小科的內(nèi)飾，算是比較簡(jiǎn)單吧，但也時(shí)尚，乍一眼看去貌似有點(diǎn)科技含量，其實(shí)都是塑料，做工一般，不過(guò)整體來(lái)看，不脫泥帶水，整潔大方，動(dòng)感時(shí)尚，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不知道是電子，還是電動(dòng)，老式的液壓助力，會(huì)消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（對(duì)油耗也有影響），電子液壓助力，消耗的比較少，而電動(dòng)助力，基本上不會(huì)消耗（一般高檔車(chē)才有），所以，電子和電動(dòng)區(qū)別是很大的，我估計(jì)小科上的應(yīng)該是電子的，剎車(chē)系統(tǒng)，配有ABS，EBD，DSC，EBA，TCS，雖然都配備了，管事不管事，那咱實(shí)用肉眼看不出來(lái)的，而且低配版的，剎車(chē)還是前盤(pán)后鼓，說(shuō)實(shí)話(huà)，真的有點(diǎn)對(duì)不起咱，現(xiàn)在貌似10W左右和10W以上，好像都是四輪碟剎，不過(guò)小科的后鼓剎車(chē)效果還是可以的，肯定會(huì)比那些低端小車(chē)的鼓剎好很多，并且還配有，前2氣囊，側(cè)2氣囊，說(shuō)實(shí)話(huà)，平時(shí)不系安全帶，氣囊就是擺設(shè)，而且還有一定的危險(xiǎn)，至于側(cè)氣簾，我個(gè)人認(rèn)為，雞肋的成分很大，225的胎讓小科顯得很威武，運(yùn)動(dòng)座椅，其實(shí)也不是很運(yùn)動(dòng)，不是賽車(chē)的那種筒子坐，考慮到舒適性，民用車(chē)應(yīng)該不會(huì)配上專(zhuān)用賽車(chē)座椅，而且賽車(chē)座椅的成本是很高的，個(gè)人覺(jué)得這些配置里，雞肋的成分不少，運(yùn)動(dòng)座椅，偶爾坐坐還可以，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，其實(shí)并不是很舒服，尤其夏天，還會(huì)比較熱，可能我身材臃腫的緣故吧。。。。。。小科，基本上也算是成熟車(chē)型了，雖然不是滿(mǎn)大街全都是，但保有量在同價(jià)位的車(chē)型里還可以，不算低。K5，韓國(guó)品牌，說(shuō)實(shí)話(huà)對(duì)韓國(guó)車(chē)沒(méi)什么好感，自從伊蘭特的誕生，我就覺(jué)得韓國(guó)車(chē)連雞肋的檔次都不夠，首先，費(fèi)油，其次，小毛病不少，這是我對(duì)伊蘭特的看法，導(dǎo)致我對(duì)韓國(guó)車(chē)的看法就定格在那一年的那一天的那一個(gè)瞬間，自從在廣告上看見(jiàn)智跑，以及現(xiàn)在的K5，雖然這些車(chē)，是合資或是國(guó)產(chǎn)，但是品牌來(lái)自韓國(guó)，我對(duì)韓國(guó)這個(gè)丑陋的民族，終于有了一點(diǎn)點(diǎn)的好感，K5這款車(chē)，我個(gè)人很看好，很給力，外觀很時(shí)尚，很運(yùn)動(dòng)，真的是挺漂亮的，可能是為了在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)混下去，不得不設(shè)計(jì)出點(diǎn)吸引人的外觀，同時(shí)，提高整車(chē)配置，K5，2.0排量，官網(wǎng)報(bào)的油耗是7-8升，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了，估計(jì)他們報(bào)的油耗，是用牛車(chē)?yán)�著走的，那樣基本不費(fèi)油，市區(qū)內(nèi)怎么可能這么少，我個(gè)人覺(jué)得，市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)駕駛，起碼要在12個(gè)左右，沒(méi)有開(kāi)過(guò)這個(gè)車(chē)，所以沒(méi)有辦法詳細(xì)介紹操控性，舒適程度，不過(guò)據(jù)觀察，舒適度一定會(huì)很好，至少肯定會(huì)比小科好，K5采用的是液壓助力，當(dāng)然，肯定不會(huì)是老舊式的，所以在操控性上來(lái)看，應(yīng)該不會(huì)像小科那樣給力，小科主要還是美式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，K5則是運(yùn)動(dòng)和舒適相結(jié)合，內(nèi)飾方面，車(chē)門(mén)和前儀表臺(tái)上，有一部分是用皮革包的，這配置雖然雞肋，但是確實(shí)顯得很高檔，儀表盤(pán)中間，中文彩屏，雖然設(shè)計(jì)的風(fēng)格不是很出色，但是看上去還是很舒服，白色的底光，紅色指針，很清晰，低配的不清楚，高配的應(yīng)該是真皮坐椅，配有座椅加熱，座椅通風(fēng)，導(dǎo)航，等等，中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，微微向駕駛員一側(cè)傾斜，更方便操作，更人性化，雙天窗，很吸引人，不知道低配有沒(méi)有，外觀設(shè)計(jì)的最突出的就是輪轂，這個(gè)輪轂可真給力，雖然205的胎不如小科225威武，但是完全可以將來(lái)自己換成225的，空間方面后排要比小科寬敞，還有一個(gè)雞肋的亮點(diǎn)，車(chē)門(mén)上的夜間門(mén)燈，開(kāi)門(mén)以后紅色燈光照射出K5標(biāo)志，也挺有趣的，安全方面，不多說(shuō)了，安全駕駛，鈑金的厚度不低于小科，所以耐用和小傷也都不成問(wèn)題，也是4氣囊，從外觀上來(lái)看，我個(gè)人比較看好K5，車(chē)的前臉部分眼神更犀利，腰線和整車(chē)的線條，感覺(jué)比小科更硬朗。至于官網(wǎng)上關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩一類(lèi)的報(bào)表，盡量不要太注重，畢竟咱是家用，不是賽車(chē)，不可能去試驗(yàn)，也不可能開(kāi)出那種效果，除非不想要車(chē)了，所以，高一些低一些，都不會(huì)影響正常使用，也不會(huì)影響到操控，功率和扭矩大，也并不一定就是提速快，主要還是看輸出功率的方式，同價(jià)位的車(chē)，沒(méi)有什么特別需要對(duì)比的，只是看看外觀，操控和舒適性方面，哪一款更適合自己，如果真的相差很多，那一定會(huì)在其它方面彌補(bǔ)，這兩款車(chē)的可比性，其實(shí)也很明顯，K5很多方面都要好過(guò)小科，原因就是不是一個(gè)價(jià)位的車(chē)，K5起步價(jià)比小科都要高很多，所以高價(jià)位低配車(chē)型，和低價(jià)位高配車(chē)型，顯而易見(jiàn)的就是，想要檔次的提升，那就是K5，想要享受整車(chē)配置，那當(dāng)然是小科，畢竟十五六萬(wàn)的小科，差不多可以買(mǎi)一輛頂配的了，我個(gè)人推薦K5，本來(lái)呢，我是沙發(fā)，結(jié)果長(zhǎng)篇大論的，打字老半天，都快1小時(shí)了，沙發(fā)被人搶了，唉，整個(gè)板凳坐坐吧!選車(chē)關(guān)鍵還是看自己，我個(gè)人提議，主要考慮的就是油耗，外觀，舒適性，時(shí)間一久，對(duì)外觀不滿(mǎn)意，用不了多少時(shí)間就會(huì)有換車(chē)的念頭，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，不得不考慮油耗，舒適性是最重要的，畢竟是家用車(chē)，自己天天用，如果舒適型差的話(huà)，那就一點(diǎn)點(diǎn)的駕駛樂(lè)趣都沒(méi)有了，至于操控性，花多少錢(qián)，就能買(mǎi)回多少性能，這句話(huà)絕對(duì)是真理，如果主意已定，就在這兩款車(chē)?yán)镞x，那就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)，如果還在猶豫，可以看看雪鐵龍C5，一艘安靜的大船，不僅看上去很有檔次，實(shí)際上確實(shí)很有檔次，還有雪鐵龍的畢加索，小型的商務(wù)艙，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，總會(huì)讓人有很多小驚喜，家用拉人拉貨都可以，別克英朗GT，和新君威，同樣的動(dòng)感時(shí)尚，不同的操控與舒適，開(kāi)完這兩輛車(chē)，你就不想再回頭看小科了，奔馳A級(jí)，進(jìn)口的，品牌夠響亮，小車(chē)大空間，小排量，低油耗，大眾邁騰，成熟穩(wěn)重又大氣，或者看看SUV的車(chē)型，轎車(chē)畢竟是轎車(chē)，如果是自駕游出去了，上個(gè)山，下個(gè)水的，SUV才是王道。

回答者：wutaozitao2016-09-27 00:00