最佳答案

現(xiàn)在我就說(shuō)說(shuō)開(kāi)了35000km的用車(chē)感受： 1、 外觀：很多車(chē)友對(duì)K5評(píng)頭論足褒貶不一，但我認(rèn)為無(wú)論你買(mǎi)的哪一款車(chē)都是自己最喜愛(ài)的那一款或是最適合的那一款，當(dāng)然也有購(gòu)買(mǎi)能力的因素，如果不適合你干嗎要買(mǎi)他呢！ 2、 內(nèi)飾：儀表盤(pán)高低大小正好，非常適合觀察，讀表清晰，光線可調(diào)夜間開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)不累眼睛；中控臺(tái)布置一般可接受，所有按鍵隨手可得值得稱(chēng)贊，按鍵靈敏度沒(méi)有不適的感覺(jué)；我喜歡米色調(diào)的顏色搭配；中控臺(tái)包面軟硬適度；門(mén)的面飾軟硬度尚可接受，車(chē)門(mén)扶手有點(diǎn)過(guò)低，駕駛車(chē)輛時(shí)間長(zhǎng)時(shí)手臂休息很不適應(yīng)，希望廠家應(yīng)考慮考慮，在提高1cm-2cm就完美了。 3、 舒適度：我的家人身材較高，后排座椅乘坐非常舒適，跑長(zhǎng)途坐時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)也不覺(jué)得累，右前副駕不能上下調(diào)節(jié)有點(diǎn)遺憾，包容性一般，坐時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)較累；主駕駛還行因可上下調(diào)節(jié)坐時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)還行，座椅采用的軟質(zhì)泡沫在剛買(mǎi)來(lái)新車(chē)的時(shí)候硬度相對(duì)比較適中，時(shí)間長(zhǎng)了以后有點(diǎn)偏軟，希望廠家在此處下點(diǎn)功夫。 4、 動(dòng)力：2.0 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)是研制較長(zhǎng)的一種技術(shù)了，我認(rèn)為廠家在宣傳該發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)噱頭；起亞2.0 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)采用的鏈條正時(shí)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是不用更換，到保養(yǎng)時(shí)限時(shí)更具情況調(diào)整就行了，缺點(diǎn)是噪音較大，尤其是冷車(chē)啟動(dòng)后“噠噠”聲音比較大，聽(tīng)著很不舒服，熱車(chē)后聲音逐漸消失；我還是傾向于正時(shí)皮帶系統(tǒng)，那種聲音就沒(méi)有，缺點(diǎn)是保養(yǎng)時(shí)限太低，必須更換；另外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一種異響，像是氣門(mén)敲擊聲，嗒嗒聲有節(jié)奏，我還不能確認(rèn)，總不能到4S點(diǎn)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)確認(rèn)吧！也是冷車(chē)響，熱車(chē)后逐漸消除，廠家能給出診斷么？當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲音還是在可接受范圍之內(nèi)的，要不然早就-----修了；起亞2.0 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性一般，畢竟每個(gè)人不需要極限駕駛，家庭用車(chē)足夠了，在高速公路上發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力足夠讓你興奮，超車(chē)或保持高速足夠讓你爽，如果你沒(méi)有一定的駕齡和駕駛經(jīng)驗(yàn)千萬(wàn)不要去試，畢竟安全駕駛，珍惜生命不是口頭說(shuō)說(shuō)，是有代價(jià)的！ 5、 操縱：方向盤(pán)指向清晰，方向盤(pán)按鍵沒(méi)有多余，方便操作，2012年買(mǎi)車(chē)的時(shí)候像手動(dòng)級(jí)別的幾乎沒(méi)有給配置的，這也是我選擇此車(chē)的原因之一；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)很滿意，過(guò)坎、坑、減速帶減震力度剛好，幾乎感覺(jué)不到噪聲，畢竟一款不到16萬(wàn)的車(chē)（我買(mǎi)的車(chē)13.98萬(wàn)元），手動(dòng)6速變速箱剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，慢慢就習(xí)慣了，車(chē)輛起步平順性不大能接受，路口綠燈起步，油門(mén)輕了熄火，油門(mén)大了（1檔和2檔的齒輪過(guò)度調(diào)校的有點(diǎn)過(guò)大，也許是離合器的緣故）1擋起步后離合器踏板不能全抬開(kāi)，否則就竄出去了，2檔掛入后也不能像其他品牌的車(chē)很平順，必須慢慢抬起離合器踏板否則不注意一下子追尾了，油門(mén)、離合器的設(shè)計(jì)配合度絕對(duì)失敗，也是最鬧心的，駕駛時(shí)間短的幾乎沒(méi)有不熄火的，需要很常的時(shí)間去適應(yīng)，建議喜歡K5的車(chē)友們?nèi)ベI(mǎi)自動(dòng)擋； 6、 安全：制動(dòng)性軟中帶硬，適中偏高，就是左前輪再買(mǎi)來(lái)后不久在過(guò)坎、路面凹凸不平時(shí)制動(dòng)異響嚴(yán)重，聲音比較嚇人，制動(dòng)時(shí)嘎嘎聲從前突然輪傳來(lái)心驚膽戰(zhàn)，絕對(duì)嚇人，去檢查（本人汽車(chē)運(yùn)用工程、機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，有勞動(dòng)部頒發(fā)的汽車(chē)駕駛技師資格證書(shū)）制動(dòng)盤(pán)、蹄片、卡槽、輪轂、轉(zhuǎn)向球頭、擺臂球頭，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)松曠現(xiàn)象，ABS也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，電腦檢測(cè)無(wú)異常，4S維修店也不能給我一個(gè)合理的解釋?zhuān)�說(shuō)了一些可能造成的原因簡(jiǎn)直就是胡說(shuō)八道，動(dòng)不動(dòng)就要更換部件、維修檢查拆卸，工作原理還都沒(méi)搞清楚張口就說(shuō)！糊弄我、我去�。�！ 7、 油耗：家在城區(qū)，手動(dòng)擋，每天上班下班都在高峰期，單程20km左右，耗油量8.5L/100km；周六日郊游、回老婆家城鎮(zhèn)綜合道路，耗油量6.2L/100km，9月份送侄女去武漢上學(xué)全程高速，在三種時(shí)速狀態(tài)、每種時(shí)速狀態(tài)連續(xù)行駛2小時(shí)/240km以內(nèi)測(cè)得的結(jié)果為80km/h耗油量5.8L/100km；100km/h耗油量6.5L/100km ；120km/h耗油量8.2L/100km 我最好的耗油量記錄是去濟(jì)南機(jī)場(chǎng)接家人，時(shí)間凌晨1點(diǎn)，單程110km，耗油量?jī)H為4.8L/100km，車(chē)主們是不是感覺(jué)有點(diǎn)吹噓呀，告訴你們拖檔滑行是一種經(jīng)驗(yàn)，也是一門(mén)駕駛技術(shù)；油門(mén)、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合默契就能實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的；自動(dòng)擋的車(chē)主們可不要去試拖檔滑行，會(huì)造成液力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞，拖檔滑行只能是手動(dòng)擋的專(zhuān)利

回答者：exno2016-11-18 00:00