提問(wèn)者：hykim12262016-05-09 00:00
今天給輪胎做動(dòng)平衡，輪胎店員工直接把千斤頂 頂?shù)胶髴覓焐狭�，車是森林人，后懸掛是雙叉臂懸掛，不知道會(huì)對(duì)車有什么損害嗎？請(qǐng)師傅們指教下。是單邊頂起一側(cè)。謝謝了，請(qǐng)指教！
這修車工一定沒(méi)去過(guò)藍(lán)翔培訓(xùn) 很懷疑他能不能搞的平衡、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析，一輛車由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說(shuō)燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都能開(kāi)100萬(wàn)公里無(wú)需大修，連大眾桑塔納出租車都能開(kāi)個(gè)50萬(wàn)公里無(wú)需大修，車身防銹工藝更是不錯(cuò)，我家有個(gè)2009年的桑塔納開(kāi)了幾年山路，當(dāng)作越野車來(lái)開(kāi)，車身也不見(jiàn)銹跡，底盤更是德國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，單看德國(guó)的無(wú)限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國(guó)產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)和采購(gòu)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)7萬(wàn)公里小問(wèn)題不斷，15萬(wàn)公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購(gòu)三流品牌的變速箱，車身沒(méi)幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國(guó)車高15%~35%以上的油耗，動(dòng)力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動(dòng)力和電車就是個(gè)坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實(shí)用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來(lái)說(shuō)，德國(guó)奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年，領(lǐng)先歐美車10年，領(lǐng)先日本車20年，領(lǐng)先韓國(guó)車25年，國(guó)產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：yqz666662016-01-03 00:00
你可以檢查一下動(dòng)平衡或是四輪定位,如果沒(méi)有動(dòng)平衡,當(dāng)高車速時(shí)給車輪,懸架,半軸等一些零件帶來(lái)附加動(dòng)載荷,時(shí)間長(zhǎng)了,會(huì)影響車的使用壽命.這是我的一點(diǎn)見(jiàn)解,希望對(duì)你有一些幫助
提問(wèn)者：Bee仔涼粉2013-05-24
還沒(méi)有。這么多功能不是說(shuō)一個(gè)廠家就能夠全部整合在一起的。 單獨(dú)的或者一兩個(gè)整合在一起的還有可能。 胎壓監(jiān)測(cè)的，推薦你安裝路安順暢OrangeTPMS，最近與臺(tái)灣「橙的電子」攜手開(kāi)發(fā)結(jié)合iPhone的數(shù)位監(jiān)測(cè)器，與蘋果
提問(wèn)者：lugml42622013-09-09
按說(shuō)應(yīng)該是兩個(gè)前輪有差異，右前輪磨損大。如果差異不大，可以不調(diào)�，F(xiàn)在的小車輪胎應(yīng)該是同側(cè)前后對(duì)調(diào)。如果左右調(diào)換了，有可能需要幾百公里的磨合。另外，單純輪胎換位，不需要做四輪定位。如果因輪胎異常磨損導(dǎo)致跑偏，則需要把輪胎的
提問(wèn)者：juuig92014-08-10
最好是對(duì)角調(diào)換,記得還是要做一下動(dòng)平衡.
提問(wèn)者：zcbcbsdjfghdfg2013-03-24
有四款花紋，可以根據(jù)您的需求進(jìn)行選擇 米其林 MICHELIN PRIMACY3 ST 浩悅 225/55R17 101W 奧迪A4、奧迪A6L、君越、君威、雅閣等適用 定價(jià):1040 麥價(jià):1015
提問(wèn)者：masai0072014-08-30
通常有以下幾個(gè)方面原因: 1、前束:汽車行駛因碰撞，使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。 2、車輪動(dòng)平衡:行駛一定里程后，原車輪動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時(shí)，車頭發(fā)
提問(wèn)者：ruibo282013-11-02
