提問者：ainijiofa2013-04-07 00:00
質(zhì)量和途觀哪個好？
當(dāng)然是2.5T森林人！先從動力方面考慮，傲虎搭載的是和斯巴魯旗艦級SUV馳鵬相同的3.6 6缸水平對置發(fā)動機，自然吸氣的大排量水平對置發(fā)動機當(dāng)然會有高歌猛進的駕駛快感，而且水平對置發(fā)動機的聲線很迷人！但說實話動力輸出和燃燒效率并不高，油耗是個問題，除非LZ對這個問題并不敏感......森林人的2.5T發(fā)動機帶有渦輪，7.9S的百公里加速很狂暴，依然保留了初期日系小排量高性能渦輪房車的渦輪遲至效果，3000轉(zhuǎn)以上會有突兀的推背感，駕駛樂趣很強......再從實用性方面考慮，傲虎底盤雖然高，但它僅僅是一部CROSSOVER（跨界車），可以理解為有一定通過性能的MPV，但是受接近離去角，長軸距的因素影響，傲虎的越野通過性能很差，森林人則不同，整體懸掛底盤調(diào)校更偏重于越野性能，渦輪引擎在低轉(zhuǎn)扭矩輸出方面亦有良好表現(xiàn)，接近離去角更大，底盤也高，軸距相對較短，加之左右對稱全時四驅(qū)（傲虎上也有），使看似文弱的森林人在OFF ROAD方面也有不可小覷的能力。 森林人相比途觀，本人更傾向于森林人，途觀作為大眾PQ35平臺上最新力作，搭載有TSI缸內(nèi)燃油精確直噴的型號為EA888的2.0T/1.8T直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)低于2.5T森林人，實際駕駛過程中動力表現(xiàn)也相差甚遠(yuǎn)，如果LZ了解斯巴魯?shù)能�，就一定會熟知斯巴�?0幾年WRC賽場磨礪出的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)的看家技術(shù)，機械素質(zhì)歷經(jīng)數(shù)代力獅，翼豹的沉淀。
回答者：BG8AOY2016-04-07 00:00
新森林人有2.0L、2.5L自然吸氣，以及2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓，共三款動力。其中2.0T是斯巴魯首發(fā)的全新發(fā)動機，它的輸出數(shù)據(jù)在國內(nèi)現(xiàn)有2.0T發(fā)動機中是最優(yōu)異的，達(dá)到177kw，峰值扭矩達(dá)320Nm，而它的油耗竟然
提問者：liunianji3002014-10-13
先從動力方面來說，兩者不相上下，斯巴魯以前一直是做賽車的，他的亮點在于原本裝配于賽車上的水平對置發(fā)動機放到了SUV上，動力輸出是非�？捎^的。而途觀的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動機動力輸出也是不錯的，雖然發(fā)動機和大眾旗下奧迪的發(fā)
提問者：yangzirebeng2013-10-10
新森林人有2.0L、2.5L自然吸氣，以及2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓，共三款動力。其中2.0T是斯巴魯首發(fā)的全新發(fā)動機，它的輸出數(shù)據(jù)在國內(nèi)現(xiàn)有2.0T發(fā)動機中是最優(yōu)異的，達(dá)到177kw，峰值扭矩達(dá)320Nm，而它的油耗竟然
提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-16
氣門多了，那么同等壓力下空氣與汽油的混合氣霧化的更好燃燒更充分 發(fā)動機技術(shù)先進與否，有很多衡量指標(biāo)，其中，汽缸與氣門數(shù)確實是其中之一。 汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12
提問者：2013-04-14
我就是上海大眾做維修的，從技術(shù)上講途觀肯定要比森林人好，途觀直噴發(fā)動機是世界技術(shù)前十強發(fā)動機，跑高速油耗比較低，雙離合器也是世界上比較先進的。森林人發(fā)動機是水平對置，在動力上趕不上途觀，曾經(jīng)有朋友專門驗證過，在高速上飆車
提問者：mzxyhbt2013-08-27
三方面原因: 1.Q5是燃油直噴發(fā)動機，而森林人用的是多點電噴。 這種電噴雖然省油，但動力上也大打折扣。 因此Q5最大馬力是211，而森林人只有172. 2.Q5采用雙渦輪增壓，而且渦輪能夠自動啟動，渦輪葉片同時
提問者：Escortrox2013-09-17
