最佳答案

在汽車使用過程中，使用潤滑材料(主要是機(jī)油和齒輪油)發(fā)生的費(fèi)用雖然僅僅為總成本的1％～3％，但合理地使用潤滑材料，不僅可以降低潤滑材料的消耗，還可以提高潤滑效果，減少摩擦和磨損，從而降低功率損失和燃料消耗，延長汽車使用壽命。 機(jī)油是指內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))用的潤滑油，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的潤滑油分為汽油機(jī)油和柴油 機(jī)油兩個(gè)系列。至于機(jī)油的作用，不說大家都知道——潤滑，但這僅僅是機(jī)油的作用之一，準(zhǔn)確地說，機(jī)油在汽車?yán)锩嫫鹬�五大作用：潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹蝕。 潤滑應(yīng)該是機(jī)油最基本的作用了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一部相當(dāng)復(fù)雜的機(jī)器，工作時(shí)機(jī)件之間的相互摩擦是很厲害的，如果沒有機(jī)油來潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)根本就無法運(yùn)轉(zhuǎn)，像拉缸這種故障就是由于潤滑不良造成的。同時(shí)。由于機(jī)件摩擦?xí)�產(chǎn)生大量的熱，如果不及時(shí)散熱就會(huì)造成機(jī)件損壞(比如燒軸瓦)，循環(huán)的機(jī)油就能夠很好地冷卻這些零部件的工作面。 燃油在燃燒過程中可能在氣缸、活塞、活塞環(huán)等部位產(chǎn)生一些膠狀物和沉淀物。通過機(jī)油循環(huán)能帶走這些膠狀物和沉淀物，并通過機(jī)油濾清器除去這些污物，所以說，機(jī)油具有清洗作用。 出于活塞環(huán)與氣缸壁之間存在間隙，這個(gè)間隙雖然很小，但如果不消除，就會(huì)導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，使混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，造成污染，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，而機(jī)油在氣缸壁和活塞之間就正好填補(bǔ)丁這個(gè)間隙，起到密封作用，防止氣體進(jìn)入曲軸箱。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各零部件都在高溫下工作，如果沒有機(jī)油，很快就會(huì)生銹腐蝕。 機(jī)油的評價(jià)指標(biāo)很多，粘度、粘溫性能(粘溫性能也就是指當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，機(jī)油粘度的變化有多大，機(jī)油的粘度受環(huán)境影響不能太大)、清凈分散性能(這指的是機(jī)油對活塞環(huán)等部位的結(jié)膠物和沉淀物的清除能力)以及抗氧、抗腐、抗磨性能等等，其中最重要的是粘度，因?yàn)檎扯炔粌H是機(jī)油分類的重要依據(jù)，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有重要影響。 如果粘度過小，會(huì)出現(xiàn)以下幾種弊�。� 1．在高溫條件下，潤滑油容易從摩擦表面流失，不能形成有效油膜，使機(jī)件的摩擦與磨損加�。� 2．密封作用不好，氣缸易漏氣，有效功率下降，機(jī)油易被稀釋和污染； 3．蒸發(fā)性較大，機(jī)油易上竄，造成燒機(jī)油，惡化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，還白白增加機(jī)油消耗量。 相反，如果機(jī)油粘度過大，又會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的問題： 1．發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難，機(jī)油流動(dòng)性差，易出現(xiàn)干摩擦與半液體摩擦； 2．機(jī)油循環(huán)阻力增大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失和燃料消耗增加； 3．機(jī)油的循環(huán)速度慢，循環(huán)頻率降低，冷卻與清洗作用變差。 目前國內(nèi)在機(jī)油分類方法上逐漸和國際接軌，而國際上廣泛采用SAE(美國汽車工程師協(xié)會(huì))的粘度分類法和API(美國石油學(xué)會(huì))的使用分類法。 SAE粘度分類法把冬季用機(jī)油分為0W、5W、10W、15W、20W、25W這六個(gè)級別；夏季用機(jī)油分為20、30、40、50、60這五個(gè)級別；全天候復(fù)合級別機(jī)油(也稱多級機(jī)油)則有5W／20、10W／30、15W／40、20W／40等級別。 API使用分類法也稱為性能分類法或用途分類法。該分類法把發(fā)動(dòng)機(jī)油分為S系列(汽油機(jī)油系列)和C系列(柴油機(jī)油系列)。目前，我國發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用分類與API分類方法相同。 機(jī)油的選用有兩個(gè)步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。 機(jī)油使用級的高低從上表可以看出，區(qū)別在于第二個(gè)字母，次序越靠后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。不同機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越高，對機(jī)油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油使用級別要求更高。在選用機(jī)油的時(shí)候，要嚴(yán)格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機(jī)油使用級選用，若無相同級別的機(jī)油，可以使用高一級的機(jī)油，但絕不能用低級別的代替。 機(jī)油粘度級選擇的主要依據(jù)是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4～9月，全國大部分地區(qū)都可選用20～40號(hào)的各級夏季用機(jī)油。冬季用機(jī)油的選擇就要注意一下了，在我國長江以南、南嶺以北地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-10℃—0℃，可用25W級；在黃河以南、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-5℃～-15℃，可用20W級；在華北、中西部以及黃河以北地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-15℃～-25℃，可用15W或10W級；而在東北、西北等嚴(yán)寒地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-25℃～-30℃，要用5W級；對于其它高寒地區(qū)，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。當(dāng)然，如果嫌換機(jī)油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機(jī)油，各種多級機(jī)油的適用范圍如下：粘度級號(hào) 適用氣溫范圍(℃)5W/20 -45～2010W／30 -30～3010W／40 -30～40以上15W／30 -25～3015W／40 -25～40以上20W／30 -20～3020W／40 -20～40以上 需要注意的是，在選用機(jī)油的粘度級時(shí)，還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該選用粘度較大的機(jī)油，反之則應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油。 需要說明的是：機(jī)油的選用還是應(yīng)該以手冊推薦的型號(hào)為準(zhǔn)!如果手冊中推薦了不同的機(jī)油型號(hào)，應(yīng)該首先弄清自己汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和使用手冊所推薦的機(jī)油的粘溫性能。而且，說明書上也規(guī)定了機(jī)油的更換周期，這個(gè)周期是機(jī)油的最長更換周期，實(shí)際使用中如果能提前更換當(dāng)然更好，那樣不會(huì)出任何問題。新車第一次換機(jī)油的行駛里程要短一些，在汽車使用說明書上都有規(guī)定，在以后，每5000km～10000km換一次機(jī)油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000km，那就按時(shí)間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因?yàn)闀r(shí)間長了機(jī)油會(huì)變質(zhì)。還有一點(diǎn)要注意的是，機(jī)油也有消耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，正常情況下都會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但仍然應(yīng)該定期檢查油尺的油面高度，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)補(bǔ)充。如果你發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗量突然變大，就應(yīng)當(dāng)注意一下，這有可能是活塞環(huán)或者氣閥桿磨損加大的原因，無論是什么原因，都要及時(shí)檢查消除。 總之，機(jī)油的正確選用非常重要，特別是在冬天，冬季的低溫使機(jī)油在夜間靜止時(shí)粘度加大、變稠，這也是造成汽車在冬季不易啟動(dòng)的一個(gè)主要原因。

回答者：rk45812016-06-24 00:00