提問(wèn)者:小樸.小妖2013-09-09 00:00
08
我認(rèn)為磨合期油耗在10L左右還是比較正常,過(guò)了磨合期油耗就會(huì)開(kāi)始下降,如果你實(shí)在覺(jué)得不正常就去4S店咨詢一下,反正咨詢也不收費(fèi)
回答者:lxskdlf2016-09-09 00:00
1、 電控系統(tǒng):壓力傳感器故障或線路不良,使行車(chē)電腦不能精確計(jì)算各種工況供油量,混合氣過(guò)濃 。 2、配氣機(jī)構(gòu):配氣相位不準(zhǔn)確、氣門(mén)間隙偏小或進(jìn)氣壓力傳感器不正常。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏低:節(jié)溫器故障(低溫時(shí)不
提問(wèn)者:whq企鵝2013-06-21
你是怎么測(cè)油耗的 如果是車(chē)上顯示屏 顯示出來(lái)的 你把那玩意歸0在跑兩天試試
提問(wèn)者:ljyn1152072013-03-22
你好!你可以仔細(xì)看一下,對(duì)你有幫助!有問(wèn)題請(qǐng)找我! F3裝備東安出品的1.6升三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī),與東南菱帥用的是同一款,發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有什么特別,但調(diào)校上卻深得三菱的精髓:低扭有勁,高轉(zhuǎn)爽朗。在市區(qū)車(chē)流左穿又插,感
提問(wèn)者:mlimli042013-05-10
油耗高有很多原因,可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速不穩(wěn)、油耗高和熄火等現(xiàn)象。
提問(wèn)者:ii06512015-08-25
F3裝備東安出品的1.6升三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī),與東南菱帥用的是同一款,發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有什么特別,但調(diào)校上卻深得三菱的精髓:低扭有勁,高轉(zhuǎn)爽朗。在市區(qū)車(chē)流左穿又插,感覺(jué)是隨心所欲,快慢自如,無(wú)論擋位偏高偏低,對(duì)車(chē)速似乎都沒(méi)有
提問(wèn)者:pxpux812013-11-16
油耗高的原因很多,從以下幾個(gè)方面來(lái)看:積碳原因要先查看,積碳多了油耗自然高;胎壓是否在正常值上,胎壓低了,增加耗油的;活塞和活塞環(huán)破損,也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,因?yàn)槿加筒荒艹浞秩紵龉;冬天不要長(zhǎng)時(shí)間的熱車(chē),啟動(dòng)后怠速走出1
提問(wèn)者:明月noz2015-08-29