提問者：戒_jian2016-05-09 00:00
上海通用雪佛蘭景程輪胎怎么樣
外形&內(nèi)飾 周身透射出“美男子”般的風流倜儻；黑-米黃雙色內(nèi)飾配合棕色仿木紋飾板的內(nèi)裝則過于保守 景程原型車Magnus在中國的譯名是“美男爵”，而上海通用推出的景程也無愧于風流倜儻美男子的稱號：兩道力度十足的棱線沿A柱向前延伸到前燈的位置，與前機蓋上兩組鈑金刻痕呼應，透射出強烈的陽剛之魅。 與活力四射的外形相比，景程的內(nèi)裝風格明顯趨于保守，B級轎車主流的黑-米黃雙色內(nèi)飾固然無可厚非，但再搭配上大面積的棕色仿木紋內(nèi)飾板則多少顯得有些煞風景。雖然景程的控制臺風格令人耳目一新，但過多的塑料件使用還是降低了內(nèi)裝的整體檔次，而木紋飾板與霧燈按鈕的樣式與材質(zhì)也沒有過人之處。 配置&空間 VAPS(車用空氣凈化系統(tǒng))堪稱配置單上的點睛之筆，后座膝部寬余，后備廂則相對較小 景程的長、寬、高尺寸為4770mm、1885mm、1440mm，軸距為2700mm，屬于標準的B級車身材。為了留出足夠的頭部空間，前排座椅高度較低，比較適合舒緩的駕駛風格，但真皮皮面比較光滑，高速過彎時對身體的包裹性一般；1885mm的車寬比奧迪A6、寶馬5系、豐田皇冠之類C級車還要更勝一籌，后排乘坐3位乘客并不會感覺過于擁擠。 雖然車身尺寸與東方之子極為相似，但景程后備廂420L的容積屬于同級車中游水平，與東方之子加厚加長的620L后備廂相比還是遜色了不少。 B級轎車常規(guī)的雙安全氣囊、ABS＋EBD、電動后視鏡、遙控/中控鎖、真皮座椅、遙控開啟后備廂/油箱蓋等在景程上被“一網(wǎng)打盡”列為標配。最新奇的配置無疑是景程SX裝備的VAPS(車用空氣凈化系統(tǒng))，這套系統(tǒng)通過后排座椅靠背中央的出風口，可以產(chǎn)生臭氧負離子來凈化空氣；而自動恒溫空調(diào)也具有VQS功能，按下VQS鍵后，傳感器會根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動切換內(nèi)外循環(huán)，車主不會再為柴油貨車釋放的滾滾黑煙而發(fā)愁。 動力&操控 2.0L霍頓D-TEC發(fā)動機驅(qū)動近1.5噸的車身并不富余，中低轉(zhuǎn)速油門響應尚可，但急加速能力令人失望 景程裝備的2.0L霍頓D-TEC發(fā)動機最大功率為94kW，4200rpm時最大輸出扭矩為180N·m，從數(shù)值上判斷只屬于中游水平，驅(qū)動近1.5噸的車身并不富余。 常規(guī)駕駛狀態(tài)下景程的動力表現(xiàn)不錯，在40～80km/h的常見速度區(qū)段油門響應比較靈敏；跟車勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般保持在1500rpm左右，如果輕輕加大踩踏油門的力度超車，轉(zhuǎn)速表在接近2500rpm的區(qū)段自動升擋，擋位銜接比較平順，并沒有明顯的頓挫。 景程的ZF變速箱并未設置運動和手自一體模式，但電腦芯片會根據(jù)踩踏油門力度的增加提升換擋轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機在1500rpm以上扭矩輸出達到145N·m以上，因此在環(huán)路上完成常規(guī)的超車并線動作比較輕松。 令人失望的是激活kickdown后，雖然轉(zhuǎn)速隨著變速箱降擋陡然飆至3500rpm，發(fā)動機噪音也陡然提升，但景程難以產(chǎn)生過強的推背感，速度提升和將油門半踩并無明顯區(qū)別。 景程SX采用了速度感應式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SSPS)，可根據(jù)車速的變化自動控制轉(zhuǎn)向助力的大小，高速時方向盤顯示出良好的韌性，降低了誤操作的可能；而與凱越偏軟的懸掛相比，景程懸掛調(diào)校更加趨向硬朗的歐洲風格，以60km/h的速度轉(zhuǎn)急彎時輪胎臨近極限已發(fā)出細碎的尖嘯，但底盤依然保持了良好的穩(wěn)定性，后排也沒有明顯的外甩跡象。 景程SX技術(shù)參數(shù) 長/寬/高(mm)：4770/1885/1440 變速器：德國ZF4AT 排量(ml)：1998 最大功率(kW/rpm)：94/5400 最大扭矩(N·m/rpm)：180/4200 最高車速(km/h)：180 總評 喜歡的： 1.前臉具有視覺沖擊力；側(cè)面線條比例勻稱，優(yōu)雅而不失動感。 2.高速過彎時的側(cè)傾幅度較小，對路面顛簸的過濾也相對到位。 3.車用空氣凈化系統(tǒng)可以產(chǎn)生臭氧負離子來凈化空氣。 4.前后盤式制動系統(tǒng)在緊急狀態(tài)下依然保持了強大制動力；ABS在較低速度下即會介入。 不喜歡的： 1.發(fā)動機激活kickdown時的極限加速性能不令人滿意。 2.黑-米黃雙色內(nèi)飾配合棕色仿木紋飾板的內(nèi)裝風格過于保守。 3采用了過多的塑料件，分體式儀表盤雖然樣式新穎但卻給人廉價的印象。 4.帶手剎行車沒有報警。
回答者：58車2016-05-11 00:00
1、利用風速調(diào)節(jié)開啟空調(diào)后不點那個雪花制冷就是自然風。2、近期各種車型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關注，為了給這款全新產(chǎn)品做宣傳性的預熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照圖片，并且在
提問者：tian7gioco2014-02-22
1 空調(diào)系統(tǒng)的組成 空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成， 2.2 制冷原理簡介 1) 用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，
提問者：mpcbxosv992013-06-16
可能是開內(nèi)循環(huán)以前外面的味道就進來了，另一方面可能是車輛密封不嚴以及內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)不嚴實�！ 】照{(diào)一般都有內(nèi)外循環(huán)開關，采用外循環(huán)時，空調(diào)從車外進風，而內(nèi)循環(huán)則是車內(nèi)空氣循環(huán)使用。 內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當于把室內(nèi)
提問者：punkun9962015-04-04
5系是全自動空調(diào)，有自動內(nèi)外循環(huán)，有分區(qū)控制，功能很全了！內(nèi)外循環(huán)是A燈亮自動內(nèi)外循環(huán)（根據(jù)室外空氣質(zhì)量判定），M亮就是內(nèi)循環(huán)，都不亮是固定外循環(huán)。
提問者：注冊昵稱真難啊2015-08-28
一、系統(tǒng)運行不長時間，熱交換器肋片間已近堵滿。 二、空調(diào)送風皆經(jīng)過過濾處理，但一些室內(nèi)送風口附近及窗臺表面仍可發(fā)現(xiàn)積塵，機內(nèi)部件表面上也粘附一層塵土。 三、空調(diào)系統(tǒng)啟動后，室內(nèi)細菌濃度和臭味反而增加，這是由于熱交換盤管、
提問者：wiei3ia38722013-03-06
整體來說內(nèi)外循環(huán)噪聲的差異應該不大，內(nèi)循環(huán)就不用說了，大多數(shù)的車外循環(huán)的進風口都在發(fā)動機罩下緊挨發(fā)動機與駕駛室隔板上，當開始室外循環(huán)時發(fā)動機的噪聲會從進風口進來，不過不仔細聽應該不會察覺。 而當空調(diào)開到制冷檔位的時候
提問者：ofei32013-09-05
